La Marina de Empresas de Roig quiere ser un 'campus' junto al mar: las obras aceleran y ya enseñan el esqueleto

Es todavía un proyecto de azotea, pero desde la terraza aun sin pavimentar en la tercera altura del nuevo edifico de Marina de Empresas hay una vista estupenda del flanco este de la dársena interior del Puerto de Valencia, con los edificios de Veles e Vents, Varadero y Docks a la izquierda, los barcos de una vela regateando en las láminas de agua, en el centro, y las grúas industriales de los muelles de contenedores al fondo derecho. Cuando esté terminado, este será, seguramente, el espacio más emblemático de la ampliada Marina de Empresas que alberga la aceleradora de ‘startups’ Lanzadera y la escuela de negocios EDEM, el complejo financiado por el dueño de Mercadona, Juan Roig, que se completa con Angels Capital, el brazo inversor en proyectos innovadores, también ubicado en el antiguo espacio portuario ganado a la ciudad.

El esqueleto del tercer edificio, del que pretende ser uno de los ‘campus’ de referencia del país que combine formación de futuros directivos, asesoramiento y generación de nuevas ideas y tejido empresarial, ya domina una parte importante del waterfront de la capital del Turia. Roig tiene en marcha una inversión de más de 15 millones de euros en la parcela de la antigua base del barco suizo Alinghi, de la America’s Cup. La base ha sido desmantelada para levantar sobre ella un trillizo de los otros dos edificios ya construidos del complejo, con la particularidad de su azotea (rooftop, para los más modernos) abierta al uso, que albergará también un parque solar, y su fachada abalconada orientada al este, como remate del proyecto.

"La ampliación de Marina de Empresas nace con la idea de consolidar un auténtico campus. Desde el principio, la última base de la Copa América estaba destinada a ser el crecimiento natural de Marina de Empresas, manteniendo la estética de los otros edificios, pero aportando elementos nuevos", explica a El Confidencial Jesús Bivià, director de Proyectos Urbanos de ERRE, el despacho de arquitectos participado por José Martí, Amparo Roig y María Ángeles Ros, encargado de ejecutar el proyecto.

"Lo primero que detectamos al incorporar este tercer edificio es que generaba una nueva cara hacia la ciudad y otra hacia el mar. Esa fachada este, que antes no existía, pasa a ser ahora una de las más relevantes del conjunto. Por eso replanteamos los accesos y creamos un gran espacio de triple altura que actúa como zona común, con vistas abiertas al mar y a toda la bocana del puerto", añade Bivià en una visita con este periódico a las obras.

Ejecutada la nueva cimentación y la estructura sobre el suelo cedido por el Puerto de Valencia en concesión administrativa para 40 años, más de medio centenar de obreros trabajan ya en tabicar, acondicionar y colocar instalaciones y paneles en el nuevo espacio. La fachada exterior, como ocurre en los otros dos edificios, ha buscado materiales resistentes al desgaste propio de la cercanía al mar. "El material elegido para la envolvente es un plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP), el mismo que se usa en cascos de barcos y boyas marítimas por su durabilidad y resistencia", explica el arquitecto de ERRE. Las lamas y paneles están fabricados por Look Composites, una empresa valenciana especializada en este tipo de desarrollos. Son varios los contratistas que trabajan en el proyecto.

Para ERRE, que diseñó también los otros dos edificios, supone la culminación de un proyecto que ha encontrado inspiración en otros waterfronts de puertos europeos, comerciales o industriales reciclados en espacios dedicados a terciario avanzado o de uso social. El despacho de arquitectos, en el que tiene participación una de las hijas de Roig, acaba de culminar el Roig Arena, pero trabaja en otras iniciativas no ligadas directamente al ‘universo Mercadona’, como la nueva sede y showroom de la firma de mueble de diseño Andreu World, el Aspar Circuit o el que se perfila como otro ambicioso proyecto de regeneración de la fachada marítima de Valencia, la concesión de Marina Port en la zona de amarres y muelles deportivos ganados con la America’s Cup, en fase de renovación tras la adjudicación a la UTE formada por las mercantiles Serveis Marítims Port Eivissa y Ocibar. La inversión comprometida es de más de 100 millones para 35 años de concesión.

ERRE también está en la rehabilitación y diseño del edificio del Hotel Centenari, un establecimiento cinco estrellas que la familia Martínez ha abierto en la plaza del Ayuntamiento de Valencia, tras adquirir el inmueble a Telefónica.

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Cuando esté terminado, el nuevo edificio de Marina de Empresas añadirá una superficie de 7.600 metros cuadrados con espacios de trabajo para cerca de 1.000 personas. La construcción elevará a 18.000 metros la superficie del espacio dividido en tres bloques, a los que hay que añadir los 1.700 metros de la sede de Angels, en una de las bases de la parte sur. "Será una ampliación que también posibilitará la expansión de cada una de las entidades que conforman Marina de Empresas. Más formación, más empresas acelerándose en el edificio y más inversión", explican desde el complejo de promoción y formación superior a que el dueño de Mercadona ha destinado ya 100 millones desde su puesto en marcha hace más de diez años.

El espacio en construcción está concebido como un edificio híbrido en el que alumnos de Edem y emprendedores de Lanzadera "se encuentren, trabajen y generen sinergias", dice las mismas fuentes. "En los primeros años, vimos que la convivencia entre perfiles distintos funcionaba mejor cuando estaban físicamente unidos. Angels seguirá donde está, pero sí estamos reorganizando los equipos transversales, como parte de Marketing o perfiles que dan servicio a varias áreas, para ubicar a cada uno donde tenga más sentido operativo".

El plazo previsto es finalizar entre septiembre y noviembre de 2026. A partir de ahí, los equipos podrán empezar a instalarse. "Por nuestra manera de trabajar, no solemos hacer grandes inauguraciones: el edificio abrirá y ya está", señalan. "En cuanto a la distribución interior, incorporamos más variedad de salas de trabajo —cabinas de una persona, salas de dos, cuatro o seis— y mayor proximidad entre esos espacios y los puestos de trabajo. Además, cada planta tendrá una 'plaza' como punto de encuentro, con zona de café, taquillas, microondas y un pequeño espacio exterior orientado al este", añade Bivià.

"La ampliación culmina un gesto arquitectónico que ya estaba sugerido en los dos primeros edificios: EDEM tiene un marco redondeado, Lanzadera está rematado de forma más afilada… y ambos parecían estar esperando a que este tercero completara la secuencia hacia el mar", concluye el arquitecto de ERRE.