Jesús Nuño de la Rosa cesa como CEO de Air Europa tras devolver el préstamo de la SEPI

Jesús Nuño de la Rosa deja el cargo de consejero delegado de Air Europa tras algo más de tres años al frente de la aerolínea propiedad de la familia Hidalgo. Su salida se produce dos semanas después de que la compañía haya conseguido devolver la totalidad del préstamo de 475 millones de euros que le concedió la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) para que pudiese hacer frente a la crisis del coronavirus.

La compañía ha confirmado este lunes la salida de Nuño de la Rosa, a través de un comunicado en el que explica que el CEO ha alcanzado un acuerdo con Juan José Hidalgo, presidente de Air Europa, "en un ambiente de amistad y máxima cordialidad". Asimismo, César Hernández Blanco y Juan Manuel Bujía, representantes de la SEPI en el Consejo de Administración de la aerolínea, han presentado su dimisión como consejeros de la sociedad.

El directivo se puso a los mandos de Air Europa en junio de 2022, precisamente por imposición de la SEPI. Desde un principio, se comprometió a permanecer en el cargo hasta saldar la deuda con la sociedad estatal, un hito que cumplió recientemente gracias a la inyección de 300 millones que consiguió la aerolínea tras vender una participación del 26% a Turkish Airlines.

La aerolínea turca veía con buenos ojos la continuidad del consejero delegado, que ha corregido una buena parte de las salvedades de las cuentas históricas de Air Europa y ha impuesto criterios profesionales, dejando a un lado los intereses de la familia fundadora. Pero De la Rosa solo se comprometió a estar en la cabina de mando hasta que se resolviese el futuro de la compañía, consiguiendo amortizar el préstamo de la SEPI con un año de antelación.

Un vuelco a las cuentas

Air Europa acumulaba pérdidas superiores a los 700 millones cuando el directivo se puso al frente de la aerolínea. Igual que el resto del sector, su negocio se vio fuertemente golpeado por la pandemia, que le obligó a cesar su actividad comercial en los aeropuertos. La economía global comenzó a resurgir a medida que se fue controlando el virus, pero la industria turística fue una de las últimas en recuperarse por las restricciones de movilidad impuestas en todo el mundo.

Las últimas cuentas que ha depositado en el Registro Mercantil son las de 2024, cuando Nuño de la Rosa ya llevaba trabajando dos años y medio como CEO. Ese ejercicio fue histórico para Air Europa tras rozar los 3.000 millones de ingresos, un récord en sus casi cuarenta años de actividad. El beneficio neto fue de 64 millones, unas ganancias que le permitieron reducir hasta los 500 millones sus pérdidas acumuladas.

La previsión es que estos resultados mejoren en este 2025. Gracias al mantenimiento de la demanda y, sobre todo, a la depreciación del dólar frente al euro y la estabilidad del precio del petróleo, espera superar los 3.000 millones de facturación y los 120 millones de beneficio. De hecho, cerró el primer semestre en positivo, cuando lo habitual es que registre pérdidas porque los tres primeros meses son flojos para todo el sector.