Jainaga (Sidenor) defiende que sus ventas a Israel se realizaron dentro de la legalidad

El presidente de Sidenor, José Antonio Jainaga, y dos directivos de la compañía han explicado en la Audiencia Nacional que su venta de acero a la compañía Israel Military Industries (IMSI) se produjo dentro de la legalidad. Sidenor ha celebrado que sus directivos hayan podido explicar al juez Francisco de Jorge los detalles de este procedimiento tras la querella que se admitió a trámite por parte de la Asociación Comunitat Palestina de Catalunya-Terra Santa.

“En el momento de realizar dichas ventas no existía ninguna limitación en las relaciones comerciales con ese país (Israel); las entregas se cancelaron por decisión de Sidenor en el mes de julio, casi tres meses antes de que el Gobierno español decretase el embargo”, han informado los directivos. Francisco de Jorge mantiene la instrucción de este caso sin tomar ninguna decisión ni adoptar medidas cautelares sobre los investigados.

La defensa ha destacado al juez que el acero que fabrica Sidenor y que vendió a Israel no figura en los reglamentos español ni europeo que identifican los productos sometidos a un control especial por parte de la Administración. “En ese sentido no precisa estar incluido en ningún registro específico ni haber solicitado una autorización previa para su exportación a países no sometidos a embargo”, puntualizan.

Sidenor recuerda este miércoles sobre la querella que sus directivos no habían recibido comunicación alguna por parte de las autoridades españolas o europeas sobre limitaciones excepcionales en las ventas de acero a Israel. La empresa se ha comprometido con el titular del Juzgado Central de Instrucción Nº1 a presentar, “en los próximos días y a través de sus abogados”, un informe pericial adicional elaborado por una firma independiente de prestigio, basado en la verificación de archivos digitales.

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Este documento explicará la trazabilidad de los pedidos realizados por el cliente israelí al que se refiere la denuncia, y las características, a lo largo del todo el proceso productivo, de los productos fabricados en respuesta a esos pedidos. "El informe acredita que los aceros producidos para dicho cliente coinciden con las características solicitadas por él", afirman desde la compañía. Con ello se demuestra que ninguno de los aceros fabricados por Sidenor y vendidos a esta empresa se encontraban dentro del catálogo de productos sometidos a un control especial y recogidos en el Anexo I de los mencionados reglamentos.

0,2% de sus ventas

Por otro lado, Sidenor ha manifestado al juez que los envíos a los que se refiere la denuncia representan menos del 0,2% de las ventas totales anuales de la empresa. La Audiencia Nacional admitió a trámite una denuncia por las ventas de acero a una empresa israelí, ante la posibilidad de que dicho material estuviese sometido a un control especial por parte de las autoridades y se hubiesen incumplido los trámites administrativos de registro.

Sidenor ha presentado un informe fechado el 10 de septiembre de 2025 que obra en poder del juez y que ha sido elaborado por el Servicio de Vigilancia Aduanera, dependiente del Ministerio de Interior, en colaboración con la Policía Nacional, el material correspondiente al último envío retenido en el puerto de Barcelona por voluntad expresa de Sidenor no está sometido a un control especial.

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Ese informe detalla que “su clasificación arancelaria presenta los caracteres de las demás barras de acero sin alear, acabadas en frío con un contenido de carbono superior a 0,25%. Al tratarse de un tipo de acero sin alear (designado comercialmente como SAE 1040), no tiene ningún epígrafe asociado ni se considera un material susceptible de doble uso según establece el Reglamento 821/2021”.

Jainaga y los dos directivos han explicado al juez que decidieron suspender las relaciones comerciales con Israel a partir de julio de 2025, casi 3 meses antes de que el Gobierno español decretase el embargo a ese país, lo que finalmente tuvo lugar el 23 de septiembre de 2025, y canceló, por voluntad expresa de la compañía, el embarque previsto en el puerto de Barcelona para el 1 de julio.