La crisis ferroviaria enfrenta a los hombres de Óscar Puente con el equipo de Salvador Illa

El caos ferroviario en Cataluña abre una brecha entre dos personas de confianza de Pedro Sánchez: el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, y el ministro de Transportes, Óscar Puente. Un choque que se arrastra desde hace semanas y que se vive entre sus equipos, según explican fuentes conocedoras a El Confidencial. Los socialistas catalanes han perdido peso en el sector del tren en favor de los hombres de Puente, a los que desde Barcelona se les responsabiliza de la multitud de incidencias que sufren estos días.

“El martes se espera una reunión tensa y que puede tener consecuencias”, señalan fuentes conocedoras. Illa se va a ver las caras el próximo 2 de septiembre con Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, y con Pedro Marco de la Pena, presidente de Adif, dos cargos nombrados por Óscar Puente. Desde la Generalitat explican a este medio que el objetivo es "resolver el caos que vive Rodalies", la empresa de trenes regionales que hasta enero de 2026 está controlada por Renfe y que circula por las vías que gestiona Adif. En el Ministerio de Transportes puntualizan que no acudirá ni el ministro ni nadie más del Ministerio porque “Renfe y Adif ya son el Ministerio”.

Es decir, el equipo de Illa y el de Puente estarán frente a frente. El resumen de la reunión se espera que sea que 'todos trabajan conjuntamente' en resolver las incidencias, para no generar más problemas a Moncloa. La división es evidente. Como reconocen fuentes cercanas, ya se habla de que esta crisis podría provocar movimientos internos en ambos equipos. Porque las tensiones de este final de agosto en Rodalies se añaden a un 2025 cargado de incidencias. Los datos internos apuntan a que se han registrado incidencias en Rodalies que multiplican casi por 10 lo vivido en el mismo período de 2024 y, solo en tres días de este mes de agosto, se han bloqueado con incidencias graves 7 de sus 19 líneas.

Unos datos con los que la oposición catalana, liderada por Junts per Cataluña, está castigando al Govern de Salvador Illa, que, por su parte, apunta a que la responsabilidad está en las empresas del Ministerio. El principal destinatario de sus quejas es Renfe, ya que este aumento de los problemas se debe principalmente al material rodante que se encarga de gestionar.

Malestar por los cambios

Todo esto sitúa el foco sobre Fernández Heredia. El nuevo presidente ha revolucionado el equipo de Rodalies, priorizando personas de confianza frente a ferroviarios históricos. Su nuevo director es Josep Enric Alemany, un dirigente vinculado con el sector del autobús en Valencia, que ha creado muchas brechas internas, rebajando de su cargo a responsables técnicos, ascendiendo a personas cercanas e, incluso, ha creado duplicidades en cargos para que entren nuevos directivos.

TE PUEDE INTERESAR

Renfe cancela su oferta 'low cost' entre Madrid y Barcelona en plena crisis con la Generalitat

Alberto Sanz

Un nuevo equipo de Renfe Rodalies que no funciona, según denuncian fuentes internas a este medio, y provoca muchas fricciones entre direcciones. Según explican a El Confidencial, se espera que en la reunión de este martes con el equipo de Illa aparezca alguno de los ‘relegados’ para aportar más experiencia en el negocio. “Hay muy mal ambiente interno que hace muy difícil gestionar cualquier crisis y la Generalitat está muy informada de ello”, comentan las mismas fuentes.

El PSC presidió Renfe hasta la llegada de Puente

La Generalitat está muy informada de ello porque el Partido de los Socialistas de Cataluña ha tenido el control de Renfe durante los primeros seis años del Gobierno de Pedro Sánchez. Un hecho que terminó meses después de que Óscar Puente llegara al Gobierno. El ministro ponía fin en enero de este año a su mala relación con Raül Blanco, persona de la máxima confianza de Salvador Illa, con su "dimisión forzada", según definen algunos. La elección de Puente para Renfe fue el que era hasta entonces su secretario general de Movilidad Sostenible, Álvaro Fernández.

TE PUEDE INTERESAR

Renfe S.A.: la agencia de colocación de Sumar y viejos conocidos del presidente

Alberto Sanz

Blanco llevaba desde 2023 en el cargo tras suceder a Isaías Táboas, otra persona cercana al PSC, que salío por 'la crisis de los túneles'. Táboas y, sobre todo, Raül Blanco mantienen buena relación con muchos históricos de Renfe, según explican fuentes conocedoras. Alguna de las decisiones incómodas del nuevo presidente han sido denunciadas a ambos como una manera de “pedir amparo al PSC ante tantos bandazos”, puntualizan las mismas fuentes.

Dos figuras a las que todo el mundo espera que consulte el equipo de Salvador Illa antes de la esperada reunión de este martes. Porque en el horizonte aparece Rodalies de Catalunya S.M.E., S.A., la sociedad que controlará este negocio en Cataluña con Renfe controlando un 51% y el otro 49% la Generalitat. Esta empresa conjunta arranca a partir del 1 de enero de 2026 y marcará la relación de la Generalitat con el Ministerio de Transportes.