Navantia negocia el rescate del fabricante del Titanic para cumplir un contrato de 2.000 millones

Navantia tiene su mayor contrato de exportación con el Ministerio de Defensa de Reino Unido. El denominado ‘Programa FSS’ consta de la fabricación de tres buques logísticos por valor de 2.000 millones de euros. Un contrato que está en peligro. La empresa estatal desarrolla este programa junto con Harland & Wolff, la empresa conocida por fabricar el Titanic y que se ha declarado en suspensión de pagos. Navantia prepara su rescate para sacar adelante este contrato.

En primer lugar, Navantia y su filial en el Reino Unido, Navantia UK, han aprobado mecanismos temporales para apoyar a Harland & Wolff. Unas soluciones que buscan que los astilleros puedan continuar sus operaciones para avanzar con estos tres buques de 215 metros. Un programa que emplea a 1.600 personas tanto de Navantia como de sus socios durante la ejecución del programa.

Por otro lado, el constructor de buques militares de la SEPI y su filial en Reino Unido exploran opciones más a largo plazo para asegurar el cumplimiento del programa FSS. El diario británico Telegraph apunta que una de las posibilidades es la compra de Harland & Wolff por parte de Navantia. Una de las alternativas que estaría encima de la mesa de Navantia y los asesores externos independientes que ha contratado para esta situación.

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Según el medio británico, Navantia y Harland & Wolff tienen conversaciones avanzadas para que la compañía estatal española tome el control de la compañía con sede en Belfast a finales de noviembre. Un acuerdo que incluiría los cuatro astilleros de Harland & Wolff en Belfast, Devon, la isla de Lewis y Fife.

Estas conversaciones se producen mientras Harland & Wolff negocia con sus acreedores. La empresa británica tiene como principal prestamista a la firma estadounidense Riverstone Holdings, a la que Harland & Wolff debe al menos 128 millones de euros (107 millones de libras) en préstamos con altos intereses.

Un proyecto a tres bandas

La adjudicación del Ministerio de Defensa fue a “Team Resolute”, un consorcio formado por las empresas de Reino Unido: Harland & Wolff, BMT y Navantia UK, filial británica de la compañía española Navantia. El programa, valorado en 1.600 millones de libras esterlinas, pretende facilitar a la Royal Navy una capacidad clave para el aprovisionamiento de su flota, a partir del diseño británico de BMT y con transferencia de tecnología ‘Astillero 4.0’ por parte de Navantia.

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Los tres buques FSS estarán encargados de suministrar provisiones sólidas y municiones a los buques de la Royal Navy desplegados en misiones. Con un total de 216 metros de eslora cada uno –el equivalente a la longitud de dos campos de fútbol- estarán entre los mayores buques de la flota británica, sólo por detrás de los portaaviones de la clase 'Queen Elizabeth'.

El programa supone más de 14 millones de horas de trabajo en España y Reino Unido. La producción de los bloques estaba emplazada a 2025 y los tres buques pretenden estar operativos en 2032.