Es noticia
Volkswagen negocia con Silicon Valen poner el panel 'made in Spain' en el techo de la gigafactoría
  1. Empresas
AUTOCONSUMO EN LA CUBIERTA

Volkswagen negocia con Silicon Valen poner el panel 'made in Spain' en el techo de la gigafactoría

PowerCo busca fórmulas para diversificar los proveedores de energía de la planta de baterías de Sagunto, cuyo consumo es superior al de una fábrica de automóviles

Foto: Figuración de la nueva gigafactoría de baterías en Sagunto.
Figuración de la nueva gigafactoría de baterías en Sagunto.
EC EXCLUSIVO Artículo solo para suscriptores

El Grupo Volkswagen está buscando la forma de hacer más eficiente la elevada factura energética de la futura fábrica de baterías para coches eléctricos de Sagunto. La filial responsable de desarrollar las gigafactorías, PowerCo, mantiene conversaciones de forma directa y a través de intermediarios con diversos proveedores para estructurar de la forma más eficiente posible unos costes y consumos de electricidad que, se estima, serán superiores a los de una fábrica de coches. Desplegar paneles solares sobre las más de 100 hectáreas de cubiertas es una de las opciones que se barajan. Hay conversaciones con instaladores y los módulos podrían llevar el sello made in Spain, al salir de la fábrica valenciana de Silicon Valen.

La multinacional mantiene la línea abierta con Iberdrola para construir en terrenos cercanos a la nueva instalación parques fotovoltaicos capaces de suministrar una parte de la energía necesaria para el funcionamiento. Así se explicó en una primera presentación del proyecto en mayo del año pasado, dentro del marco del preacuerdo que la eléctrica que preside Ignacio Sánchez Galán tiene con Volkswagen y con SEAT. Galán incluso mantuvo una charla en el acto público con el expresidente de la enseña germana Herbert Diess, sustituido hace ocho meses por Oliver Blume, en la que anunció que su compañía contemplaba invertir 500 millones de euros en los proyectos relacionados con el grupo automovilístico. La previsión es que la empresa pública promotora de Parc Sagunt, Espais Econòmics Empresarials, expropie los suelos para los parques solares y los arriende a PowerCo.

* Si no ves correctamente este formulario, haz clic aquí.

Pero que exista esa relación con Iberdrola, que sigue en vigor, insisten fuentes oficiales, no quiere decir que la eléctrica vaya a ser necesariamente la proveedora exclusiva y única de Volkswagen y su planta de baterías. Según ha podido saber El Confidencial de tres fuentes distintas no oficiales, PowerCo está explorando otros suministradores para su mix de consumo. La planta valenciana, inicialmente con una capacidad de producción de 40 GWh al año, con la posibilidad de ampliar hasta 60 GWh anuales, ha encargado a especialistas en negociación de contratos de energía la búsqueda de alternativas.

Una de las opciones que tiene encima de la mesa es que los módulos fotovoltaicos que se sitúen sobre las cubiertas de la planta de fabricación de celdas para baterías surjan de la planta de ensamblaje que la compañía valenciana Silicon Valen está ultimando en las inmediaciones de Valencia. Ya existen conversaciones en este sentido, según ha podido saber El Confidencial de fuentes del sector, si bien desde la empresa valenciana declinaron hacer declaraciones. Este proyecto, en fase de puesta en marcha, pretende consolidar el primer fabricante integrado de paneles solares en España, con la intención de competir con el casi monopolio que ejercen los fabricantes chinos, dominadores del mercado.

Foto: Ximo Puig, Pedro Sánchez, Felipe VI y Thomas Schmall. (EFE)

La intención de Silicon Valen es integrar toda la cadena de valor, desde la obtención de silicio hasta la fabricación de obleas para la creación de células que finalmente se ensamblan en los paneles. La compañía valenciana comenzará a andar con la última fase de ensamblaje antes de ir abordando el resto de etapas del proceso. Para ese comienzo, ha arrendado ya una nave de 6.000 metros cuadrados que albergaba una antigua fábrica de iluminación en Massanasa, a pocos minutos al sur de Valencia. El business plan contempla una inversión inicial de entre 10 y 12 millones de euros para consolidar la actividad. Silicon Valen ha recibido una subvención de la Conselleria de Economía de 362.215,92 euros para la adquisición de maquinaria y bienes de equipo, dentro de una convocatoria de ayudas a sectores industriales estratégicos.

El reto para el incipiente fabricante español es ser capaz de cumplir con el volumen de producción que requiere un proyecto de la envergadura de la gigafactoría de Volskwagen. El sector de la energía está muy pendiente de cómo va a gestionar el grupo automovilístico toda su estrategia de suministro de electricidad. Se trata de un proyecto que empieza desde cero. La previsión es comenzar a producir en 2026. Antes de eso, deberían estar instaladas sobre cubierta las células fotovoltaicas. Las fechas vienen impuestas también por los plazos de ejecución de los fondos europeos Next Generation, recibidos a través del proyecto estratégico (Perte) desplegado por el Gobierno para el sector del vehículo eléctrico.

El Grupo Volkswagen está buscando la forma de hacer más eficiente la elevada factura energética de la futura fábrica de baterías para coches eléctricos de Sagunto. La filial responsable de desarrollar las gigafactorías, PowerCo, mantiene conversaciones de forma directa y a través de intermediarios con diversos proveedores para estructurar de la forma más eficiente posible unos costes y consumos de electricidad que, se estima, serán superiores a los de una fábrica de coches. Desplegar paneles solares sobre las más de 100 hectáreas de cubiertas es una de las opciones que se barajan. Hay conversaciones con instaladores y los módulos podrían llevar el sello made in Spain, al salir de la fábrica valenciana de Silicon Valen.

Noticias de Comunidad Valenciana Caso Volkswagen
El redactor recomienda