El Corte Inglés estudia entrar en el negocio de los coches con conductor

El Corte Inglés decidió hace años diversificar su negocio y reducir su dependencia de su división de grandes almacenes o retail. El grupo fundado por Ramón Areces en 1940 ha sufrido una continua transformación y, lo que en un principio surgió como una sastrería tras la compra de un local en la calle Preciados, ahora comercializa seguros, viajes y distintos servicios que busca ampliar, ya que estudia seriamente su entrada en el negocio de coches con conductor.

La compañía presidida por Marta Álvarez constituyó el Grupo Sicor en 2020 para acelerar su proceso de diversificación como estrategia de largo plazo. Así, constituyó distintas empresas para abarcar áreas tan diversas como la seguridad, servicios integrales, limpieza y mantenimiento, logística, un centro especial de empleo, interservicios de ETT y suministros. Siete negocios a los que, a medio plazo, podría sumarse otro que haría competencia a empresas como Alsa, Uber o Cabify, entre otras.

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El Corte Inglés, no obstante, ha decidido allanar el terreno por si, finalmente, optara por irrumpir en el negocio de coches con conductor. Así, ha ampliado el objeto social de Sicor Servicios Integrales al incluir el alquiler de vehículos con conductor, la realización de servicios de transporte de viajeros con vehículos de alquiler con conductor y la realización de servicios de transporte de viajeros por carretera.

Desde el propio El Corte Inglés reconocen a El Confidencial que han incorporado esta actividad de alquiler de vehículos con conductor dentro de su objeto social "por si hubiera posibilidad en el futuro, ya que se está valorando", aunque reconocen que, "de momento, no hay nada decidido". No obstante, admiten que se trata de un servicio que no tiene nada que ver con gestionar licencias VTC como hacen Uber o Cabify ni con el que brindan los choferes a los directivos de primer nivel del grupo.

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Este servicio sería prestado por Sicor Servicios Integrales, sociedad del Grupo Sicor de El Corte Inglés, que ofrece soluciones añadidas y soportes de apoyo a negocios y particulares, con el objetivo de mejorar su eficiencia en los facility services. Es decir, ofrecen a empresas desde perfiles profesionales como azafatas o recepcionistas hasta servicios generales, soluciones integrales en inmuebles y edificios o técnicas aplicadas al punto de venta, entre otros.

El Corte Inglés, que entró hace poco más de dos años en el negocio de seguridad para terceros, alarmas, mantenimiento y limpieza, también ha ampliado las funciones de la sociedad, que rivaliza con Eulen, Acciona, Securitas Direct o Prosegur, puesto que al negocio de coches con conductor también ha sumado actividades de formación en materia de seguridad privada. Es decir, también estudia formar no solo a sus propios agentes de seguridad, sino también a los de sus rivales.

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Una división, Sicor, que ha experimentado un crecimiento exponencial desde que se constituyera en 2020 tras la adquisición de Mega2 por 28 millones de euros y ya cuenta con una plantilla superior a los 3.400 trabajadores. Así, ha multiplicado por dos sus ingresos en solo dos años y ya factura más de 163 millones dentro de El Corte Inglés y aportó 15,21 millones al beneficio operativo (ebitda) del grupo, que fue de 804,28 millones en su ejercicio 2021. Todo ello, tras poner en marcha nuevos negocios en dicho ejercicio como El Corte Inglés Logística Avanzada, que buscó aprovechar la experiencia logística de la compañía para ampliar el negocio y dar servicio a terceros.