El impacto en la sociedad y en la economía de las autopistas que utilizas cada día

Las carreteras forman parte de nuestro día a día. Durante el pasado año, solo en España se registraron cerca de 395 millones de movimientos de largo recorrido, según los datos presentados por el Ministerio del Interior. Están ahí, y todos tenemos claro que de sus condiciones depende, en gran parte, nuestra seguridad. Grietas, baches, socavones… Pero, más allá de esto, ¿nos hemos parado a pensar cómo puede afectar en nuestra vida y en la sociedad la ausencia o el mal estado de las carreteras?

La respuesta no es sencilla. No obstante, Ferrovial ha tratado de despejar estos interrogantes realizando un minucioso estudio de la mano de la consultoría Steer. En él analiza, a través de una metodología de evaluación global y estandarizada para todas las estadísticas, el impacto de sus autopistas en hasta nueve distintos puntos de Norteamérica, Latinoamérica y Europa, diseñando y cuantificando un escenario hipotético: ¿qué ocurriría si el mapa de estas infraestructuras no estuviera presente tal y como lo conocemos?

El informe concluye que, solo en 2021, las 21 autopistas de Cintra han aportado 61.000 millones al PIB de los nueve países donde están presentes. Se trata de un motor de crecimiento económico, y muestra de ello, según Ferrovial, son los más de 330.000 empleos que han creado su construcción, mantenimiento y gestión. Estados Unidos, Canadá, España, Portugal, Irlanda, Reino Unido, Australia, Eslovaquia y Colombia son las regiones donde se ubican las autopistas de la compañía, que han generado 15.000 millones de euros en forma de salarios.

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“El buen estado de las carreteras mejora la movilidad, reduce la congestión y contribuye al desarrollo sostenible. Pero, más allá del tiempo ganado, también se traduce en un beneficio para las comunidades que ven cómo sus tiempos en los desplazamientos merman de forma importante”, afirma la compañía. Así, los usuarios de estas vías, “además de haber visto crecer los negocios locales”, se han ahorrado 81 millones de horas de viaje, “una realidad que se ha materializado en una mayor competitividad para las empresas y una mayor disponibilidad de tiempo ocioso para todas las personas”, añade.

En un contexto como el actual, en el que los accidentes de tráfico se han cobrado la vida de más de 1.000 personas este año, “no se puede pasar por alto la contribución de las autopistas de Ferrovial a la mejora de la seguridad vial y a la fluidez del tráfico”, afirman. Según los datos de la consultora, las carreteras examinadas en el estudio han reducido en más de 2.600 los accidentes graves en Europa hasta 2021, cifra que se multiplica por más de 10 en el caso de Norteamérica.

Una autopista catalana entre las que más rinden

Entre los 1.475 kilómetros en 23 concesiones que gestiona Ferrovial en estas nueve geografías diferentes destaca Norteamérica, puesto que las tres autopistas con mayor impacto de inversión en la economía proceden de esta región. Estas son la canadiense 407 ETR, ubicada en Toronto, y las estadounidenses LBJ y NTE, que se encuentran en Texas, que han tenido un impacto de inversión en la economía de 12.357 millones de euros, 6.947 millones y 5.830 millones, respectivamente.

En esta clasificación destacan también los resultados de Autema, la autopista catalana que conecta San Cugat del Vallés con Manresa, pasando por Terrassa y Sant Vicenç de Castellet, cuyo rendimiento socioeconómico es el tercero más elevado, ya que asciende a 1.925 millones de euros hasta el 2021.

“Desde Cintra entendemos la inversión en infraestructuras como un instrumento estratégico para el desarrollo de la sociedad y del entorno en el que se integran. El Informe Quadriga evidencia cómo nuestras autopistas son un motor de crecimiento económico y bienestar del que se benefician todos los ciudadanos de las comunidades interesadas”, matiza José Ángel Tamariz, director de Cintra para Europa y Nuevos Mercados.