Movistar Team: en busca de incrementar un presupuesto de 20 M a base de patrocinios

Movistar Team quiere seguir pedaleando con los mejores en el puerto del World Tour. Tras asegurar su salvación finalmente de manera holgada, pese a haber estado coqueteando con el descenso, el equipo telefónico quiere dar un salto cualitativo que le permita estar con los mejores equipos de la categoría y elevar un presupuesto que ya supera los 20 millones de euros anuales. Hoy todo pasa por la decisión que pueda adoptar Telefónica a partir de 2023, de ahí que se exploren opciones como sumar un patrocinador más al nombre.

En esta dirección es donde apuntan todos los movimientos que se llevaron a cabo en el equipo navarro nada más acabar la temporada. Después de desmentir los rumores que señalaban a una asociación con Repsol como copatrocinador principal, la entidad asegura estar en busca de un nuevo socio que les dé el empujón necesario para competir de tú a tú con Ineos Grenadiers o UAE Team Emirates, que cuentan con presupuestos de 50,1 millones y 35 millones de euros, respectivamente.

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Abarca Sports, gestora del equipo español, consiguió cerrar 2021 con una facturación de 20,2 millones de euros, un 21,6% más interanual. Aun así, pese al incremento de la facturación, el ejercicio se cerró con unas pérdidas de 279.000 euros. La principal razón fue la ausencia del millón de euros de subvención pública que se anotó en 2020 para la promoción del equipo profesional femenino.

Más allá de no contar ya con esta ayuda de la Fundación Deporte Joven, dependiente del Consejo Superior de Deportes (CSD), los costes se incrementaron un 25% por la parte de los salarios del equipo, que pasaron de 11,7 millones a 14,7 millones de euros. Cómo sucede en el mundo del ciclismo profesional, la mayor parte de los ingresos de la entidad provienen de los patrocinios. Y, en especial, de Telefónica que, a través de Movistar, da nombre al equipo profesional desde hace doce temporadas.

Por ello, lo que suceda a partir de 2023, cuando venza el contrato que une a ambas partes, es hoy todavía una incógnita. Entre el gigante de las telecomunicaciones y su proveedor de bicicletas, Canyon, representan alrededor del 90% del presupuesto de la estructura, por lo que su renovación debe ser el pilar sobre el que se asiente la estructura ciclista en el futuro. En el caso contrario, la búsqueda de un patrocinador se convertirá en una cuestión de supervivencia.

Gobik, nuevo patrocinador técnico

Sin embargo, lo cierto es que la estructura liderada por Eusebio Unzué aún mantiene prácticamente el mismo pool de patrocinadores de cara a 2023. El principal cambio llega en lo referente al espónsor técnico en el que Gobik relevará a La Passione en la provisión de material deportivo.

La marca murciana mantiene su presencia en el ciclismo de élite después de no renovar su acuerdo con el UAE Emirates al que ha vestido en los últimos dos años. Además de actuar como proveedor de material, el acuerdo con Gobik también incluye una aportación económica que no ha sido desvelada. A ello se le suma una alianza con la Federación Ciclista de Arabia Saudí para impulsar el desarrollo de la disciplina en el país.

Apuesta por el femenino

El equipo femenino es otra de las patas sobre las que se sustenta el futuro de la estructura española. El 2022 del Movistar femenino ha sido un auténtico éxito en lo deportivo, liderado por los triunfos de Annemiek van Vleuten, tanto en el Giro d'Italia, en el nuevo Tour de Francia femenino, como en la Ceratizit Challenge, que a partir de 2023 será renombrada como La Vuelta femenina.

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Estos resultados llegan después de que la estructura decidiera en 2020 dar un paso más por la profesionalización del equipo femenino y consolidase en una única compañía todo su proyecto ciclista con la absorción de Abarca Sports Women, la sociedad que se creó inicialmente para el equipo femenino.