Stadler saca petróleo de la planta de Valencia: más ventas, más beneficio y 3.343 M en pedidos

Stadler, el fabricante suizo de trenes y locomotoras, está sacando petróleo de la factoría valenciana de Albuixech. Casi siete años después de comprarla a Vossloh, el complejo industrial sigue sumando cifras récord. Las cuentas del año pasado, que acaba de depositar en el Registro Mercantil, reflejan un incremento de las ventas del 36,2% en 2021, hasta alcanzar 492 millones de euros. Es la mayor cifra de negocio de la fábrica desde su puesta en marcha y se produjo en el segundo año de la pandemia, pese a los problemas en el suministro de semiconductores y las restricciones sociales todavía en vigor.

La filial Stadler Valencia cerró el ejercicio con 28,7 millones de euros de beneficios. Cerca de seis millones han ido a parar a la matriz suiza en forma de dividendo con cargo a reservas de años anteriores. Fue 2021 un año de buenas noticias en forma de contratos nuevos para la mercantil que dirige Íñigo Parra. En julio, Renfe le adjudicó uno de los encargos de trenes de cercanías de alta capacidad, valorado en cerca de 1.000 millones de euros. En Reino Unido suscribió un contrato para proveer 10 nuevas locomotoras, al tiempo que puso un pie en el mercado de Oceanía con la firma de un encargo con Kiwi Rail, de Nueva Zelanda. El año anterior lo hizo con Asia Light, en Taiwán.

TE PUEDE INTERESAR

Renfe adjudica a Alstom y Stadler el contrato del siglo: 2.445 millones y 211 trenes

Víctor Romero. Valencia

"En el mercado nacional, se ha fortalecido la posición de Stadler como proveedor de material rodante con nuevos productos contratados como las cercanías de alta capacidad para Renfe, Cercanías para Lleida (Ferrocarrils de la Generalitat catalana) y locomotoras Euro 6000 para Renfe y otros operadores privados. Además, se ha conservado el liderazgo en la actividad del mantenimiento de vehículos de pasajeros en la Comunidad Valenciana y Baleares, y se ha iniciado esta actividad en Cataluña para FGC", explica la memoria de gestión.

Las adjudicaciones han tenido continuidad en 2022, especialmente con el encargo de 246 trenes Citylink más la opción de hasta 258 vehículos adicionales en un concurso licitado por operadores alemanes y austriacos. En conjunto, la cifra de pedidos alcanza los 3.343 millones de euros, lo que garantiza varios años de actividad a la factoría, donde trabajan 1.600 personas.

TE PUEDE INTERESAR

El tren Citylink 'made in Valencia' gana el megacontrato de urbes alemanas de 4.000 M

Víctor Romero. Valencia

La compañía se muestra optimista para el actual ejercicio. En materia de contratación, se ha posicionado en la puja por el megacontrato licitado por Comboios de Portugal para dotarse de 62 unidades de cercanías y otras 55 para los servicios regionales de pasajeros. El contrato está valorado en 819 millones de euros y ha suscitado el interés de los principales fabricante del sector. Han entrado también en la puja Alstom, CAF, Bombardier Portugal o Talgo, en consorcio con Siemens. Stadler ya firmó en noviembre de 2020 el encargo de 22 trenes regionales del modelo Flirt por valor aproximado de 158 millones de euros.

Sin embargo, también hay nubarrones en el horizonte. Stadler advierte —en el análisis de coyuntura de mercado de su memoria— de que el citado repunte de la demanda mundial y la recuperación de la actividad de mediados de 2020, junto con las interrupciones en el suministro y el aumento del precio de la energía y los alimentos, han empujado la inflación general a máximos de la década en muchos países.

La compañía está estudiando el impacto que tendrá este incremento, tanto en salarios como en el aumento de precio de los suministros. A la pandemia se ha sumado el efecto sobre el mercado de la energía de la invasión rusa de Ucrania. Stadler confiaba en una moderación de los precios de los combustibles a lo largo de 2022 y en 2023 que ayudara a contener la inflación. Pero esa moderación no termina de llegar. En el último mes, la inflación superó el 10% y ha puesto en alerta a la economía española, al igual que ha ocurrido con las economías del conjunto de Europa.