El tren Citylink 'made in Valencia' gana el megacontrato de urbes alemanas de 4.000 M

Stadler ha logrado el contrato más importante de su historia, por un importe total de hasta 4.000 millones de euros, para suministrar hasta 504 vehículos a un consorcio formado por seis operadores alemanes y austriacos, según informó este lunes la propia compañía. La adjudicación, enmarcada en un proyecto de interconexión de ciudades del sur de Alemania, ha supuesto seleccionar un tren diseñado y desarrollado tecnológicamente en la planta que el fabricante suizo tiene en Albuixech (Valencia), el Citylink. Es un ferrocarril que ya operaba en Kalsruhe, cuya empresa de transporte metropolitano (Verkehrsbetriebe Karlsruhe, VBK) coordina la iniciativa en la que participan también Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG), Saarbahn Netz, Schiene Oberösterreich, el estado de Salzburgo y Zweckverband Regional-Stadtbahn Neckar-Alb. Se trata de entidades municipales y estatales de movilidad.

El acuerdo marco contempla, además de la fabricación, el mantenimiento de los vehículos por un periodo de hasta 32 años, según la comunicación conjunta de VBK y Stadler. El contrato incluye un pedido inicial de 246 vehículos Citylink, por un volumen aproximado de 1.700 millones de euros, y la opción de adquirir hasta 258 vehículos adicionales.

El Citylink es un vehículo que nació para dar una solución combinada de tranvía y conexión de tren regional a Alicante y poblaciones de su entorno como Benidorm. El modelo fue ideado por el equipo de ingeniería de la que era fábrica de la empresa alemana Vossloh en Albuixech hasta que fue adquirida por Stadler en 2016. Desde entonces, la factoría ha ido incrementando notablemente su carga de trabajo. Su mayor encargo hasta la fecha era el que obtuvo el año pasado de Renfe para fabricar 59 trenes de gran capacidad para redes de cercanías por importe de casi 1.000 millones de euros.

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Víctor Romero. Valencia

El nuevo contrato, no obstante, no garantiza a la planta valenciana más faena en la parte de ensamblaje. Es algo que todavía está por decidir por parte de Stadler. El equipo que encabeza Íñigo Parra, presidente de Stadler Valencia, aportará labores de ingeniería, un apartado importante, según explican fuentes de la compañía. El área de ingeniería es un tercio del valor de Albuixech. No obstante, el conocimiento de la máquina es un tanto a favor que el fabricante suizo podría tener en cuenta. La factoría valenciana competirá por ensamblar los trenes alemanes.

Los primeros cuatro vehículos está previsto que se entreguen a Saarbahn en 2024. "Nos enorgullece haber ganado esta licitación internacional con nuestro concepto probado de vehículo. Para diseñar un vehículo tren-tram se necesita experiencia y este contrato también requiere la capacidad de combinar soluciones estándar con soluciones personalizadas. En ambos ámbitos, Stadler siempre ha sido líder en la industria. Con el Citylink queremos ofrecer a nuestros seis clientes una solución de movilidad que conecte la ciudad y su área metropolitana sin necesidad de trasbordo, proporcionando una forma de viajar sostenible y cómoda", señaló Peter Spuhler, presidente del consejo de administración y CEO de Stadler.

"Estamos muy contentos de contar con Stadler, un fabricante fiable y experimentado para este extraordinario proyecto. Un concepto de contratación, como el que hemos aplicado aquí, es único en el mundo. Los seis operadores compartimos nuestra convicción en las bondades del concepto tren-tram con el que, siguiendo el ejemplo de Karlsruhe, conectamos nuestras ciudades con sus respectivas regiones facilitando el acceso de las personas al centro urbano de forma rápida y sin trasbordos", señala el director técnico de Verkehrsbetriebe Karlsruhe, Christian Höglmeier.