IAG reduce a la mitad sus pérdidas hasta septiembre y prevé volver a ser rentable en 2022

El grupo aéreo International Consolidated Airlines Group (IAG) —al que pertenecen Iberia y British Airways— registró unas pérdidas de 2.622 millones de euros entre enero y septiembre, un 53% menos que los 5.576 millones de ese mismo periodo de 2020, por la recuperación de capacidad, aunque sigue lastrada por la pandemia del covid. La compañía prevé volver a ser rentable en 2022 y los inversores se han lanzado a comprar sus títulos ya que ha cerrado este viernes con una subida del 6,13% en el Ibex 35.

En una comunicación enviada este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), IAG calcula que en el conjunto de este año la pérdida de las operaciones antes de partidas excepcionales se sitúe en unos 3.000 millones de euros (hasta septiembre por este concepto perdió 2.665 millones).

Los ingresos por pasaje se situaron en 3.140 millones de euros, un 35% por debajo de 2020 y los ingresos por la carga sumaron 1.174 millones, un 28% por encima de enero-septiembre de 2020. El total de ingresos cayó el 24,4%, hasta 4.921 millones de euros.

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IAG destaca su "sólida" posición de liquidez, de 10.600 millones de euros a finales del tercer trimestre, por encima de los 8.100 millones al cierre del año pasado. "Hay una recuperación significativa en marcha y todos los equipos de las aerolíneas del grupo están haciendo un gran esfuerzo para aprovechar cada oportunidad. Continuamos capitalizando el incremento en las reservas que se produce cuando se eliminan las restricciones de viaje", ha señalado el consejero delegado, Luis Gallego.

"Todas nuestras aerolíneas han mejorado su rendimiento y la pérdida de las operaciones del grupo se ha reducido en más de la mitad en comparación con los trimestres anteriores. En el tercer trimestre, y por primera vez desde el inicio de la pandemia, nuestro flujo de caja de las operaciones fue positivo, y nuestra posición de liquidez ha alcanzado los 12.100 millones de euros proforma a finales de octubre, el nivel más alto registrado hasta ahora", ha subrayado.

"Nuestro objetivo es estar preparados para operar la máxima capacidad posible y que IAG pueda volver a ser rentable en 2022"

"A corto plazo, nuestro objetivo es estar preparados para operar la máxima capacidad posible y para que IAG pueda volver a ser rentable en 2022. Nuestros equipos están creando todas las oportunidades y poniendo en marcha todas las iniciativas necesarias para transformar nuestro negocio y ser más competitivos en el futuro", ha añadido. En este sentido, ha puesto como ejemplo la nueva operación de corto radio en Gatwick, la expansión de Vueling en Paris-Orly, los vuelos de Aer Lingus desde Mánchester a Estados Unidos y el Caribe, y el nuevo modelo de mantenimiento en Barcelona.

La mejoría de las cuentas de IAG se produce en un entorno de recuperación del turismo, especialmente a partir de este verano. Sin embargo, los datos aún están muy lejos de los niveles prepandemia. La capacidad de transporte de pasajeros en el tercer trimestre fue un 43,4% de la de 2019. Para octubre-diciembre, la aerolínea espera llegar al 60% gracias a la progresiva eliminación de restricciones y a la apertura de los cielos.