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Crisis de los semiconductores: Ford vuelve a producir y Opel inicia un nuevo paro
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PARONES Y REANUDACIONES EN LAS PLANTAS

Crisis de los semiconductores: Ford vuelve a producir y Opel inicia un nuevo paro

Estos desarrollos emanan de los problemas que está habiendo en la cadena de suministro de semiconductores a nivel mundial por el golpe del coronavirus

Foto: Coches en la planta de Almussafes (Valencia). (EFE)
Coches en la planta de Almussafes (Valencia). (EFE)

Las plantas automovilísticas españolas siguen tomando medidas ante la falta de suministros por la crisis de los semiconductores. Por un lado, la factoría Ford en Almussafes (Valencia) ha vuelto este lunes a producir vehículos después de tres semanas de vacaciones de verano, y a partir de este miércoles empezará a recuperar el turno de noche, que está suspendido desde finales del mes de abril.

Por su parte, sin embargo, la plantilla de Stellantis/PSA/Opel en Figueruelas ha iniciado un nuevo paro productivo, el tercero registrado desde el pasado mes de julio, que se prolongará al menos hasta el próximo miércoles ante la falta de suministro de componentes electrónicos para garantizar el proceso de fabricación.

Foto: Coches esperando a ser vendidos. (EFE)

Estos desarrollos emanan de los problemas que está habiendo en la cadena de suministro de semiconductores a nivel mundial por el golpe del coronavirus desde el año pasado. El automóvil es de las industrias más afectadas por el uso de estas piezas en los coches.

Ford vuelve a producir

La factoría valenciana ha retomado la actividad tras el parón estival con la reincorporación del personal de dos turnos, el de mañana y el de tarde, y con la previsión de producir unos 850 vehículos diarios, según ha explicado a EFE el presidente del comité de empresa en Ford Almussafes, Carlos Faubel.

No obstante, a partir del miércoles se empezará a recuperar progresivamente el turno de noche, lo que permitirá volver a producir en tres turnos después de cuatro meses y llegar a una producción de unos 1.340 vehículos al día, según Faubel.

El turno de noche de producción, en el que trabajan unas 700 personas, se suspendió el pasado 27 de abril al considerar la empresa que no era viable debido a la bajada de la producción por la crisis de la falta de semiconductores, y aunque no esperaba poder recuperarlo hasta octubre, finalmente volverá desde el 25 de agosto.

Opel inicia un nuevo paro

La sensación de optimismo vivida en Ford no está siendo compartida en Opel. Según han informado a Efe fuentes de la multinacional, este paro, que afecta a las dos líneas de producción de la planta, continuará al menos hasta las 14.00 horas del miércoles, momento en el que la dirección de la empresa informará a los representantes de los trabajadores de la necesidad o no de continuar con los mismos.

"Nuestra esperanza es volver a producir pronto", han subrayado estas fuentes, que han incidido en la necesidad de conocer la situación del mercado de los componentes antes de tomar la decisión de prorrogar el paro productivo hasta el viernes próximo.

Han añadido que esta situación, que afecta a otras plantas del grupo en España y a más industrias del motor en el país, todavía no evidencia una salida rápida ante la falta de noticias respecto al restablecimiento de los suministros.

Las plantas automovilísticas españolas siguen tomando medidas ante la falta de suministros por la crisis de los semiconductores. Por un lado, la factoría Ford en Almussafes (Valencia) ha vuelto este lunes a producir vehículos después de tres semanas de vacaciones de verano, y a partir de este miércoles empezará a recuperar el turno de noche, que está suspendido desde finales del mes de abril.