Los pilotos de Air Europa rechazan el recorte de sus salarios en plena crisis
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Rebajas en condiciones inasumibles

Los pilotos de Air Europa rechazan el recorte de sus salarios en plena crisis

La compañía había propuesto a sus pilotos una rebaja de su salario del 6%, además de otros recortes en condiciones laborales. La plantilla se encuentra actualmente en ERTE

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Siguen las turbulencias en Air Europa. El sindicato de los pilotos (Sepla) ha rechazado esta semana la propuesta de recorte salarial presentada el pasado 1 de julio para intentar navegar la crisis del coronavirus. Los trabajadores cerraron la votación de la propuesta este jueves y finalmente se negaron a ratificar el acuerdo, al considerar inasumibles las rebajas en las condiciones laborales.

Como ya informó El Confidencial, la compañía había pedido una reducción adicional del sueldo del 6% hasta finales de año para garantizar "la supervivencia", mientras esperan a que se ejecute la adquisición por parte de Iberia (del grupo IAG). Air Europa también había recortado en comidas y en la categoría de los hoteles, así como en la renovación de los uniformes.

Unos recortes que se sumaban al 50% que ya estaban sufriendo los empleados por la aplicación del ERTE por causa de fuerza mayor que se puso en marcha el pasado marzo de 2020 —pese a que la empresa se había comprometido a no meter tijera mientras la plantilla estuviese sometida a este programa—. Los pilotos se encuentran bajo el ERTE hasta septiembre de este año, momento a partir del cual está por ver si el Gobierno prorroga esta medida o no. Otras aerolíneas, como Ryanair o EasyJet, ya se encuentran en proceso de retirada del ERTE de todos sus empleados.

Foto: Avión de Air Europa. (Reuters)

Como viene informando El Confidencial, los sacrificios realizados por la plantilla de en torno a 600 pilotos chocan con el salario de 350.000 euros de Valentín Lago, nombrado a finales de marzo consejero delegado a propuesta del Gobierno tras la inyección de 475 millones de euros en ayudas públicas, así como el bonus de 85.000 euros vinculado a la operación con Iberia (en la que Lago no ha influido).

Pese a la ligera recuperación esperada por el sector gracias al auge del turismo nacional, los viajes de largo radio siguen prácticamente congelados por el coronavirus. En este entorno, Air Europa se encuentra en una situación muy delicada.

La compañía ingresa al día 3,5 millones de euros, un 55% menos que antes del covid-19

La compañía ingresa al día 3,5 millones de euros, un 55% menos que antes del covid-19, y, según el comunicado interno remitido por la Sepla el pasado día 1 con motivo del preacuerdo, "los préstamos concedidos por el Gobierno de España están prácticamente ya gastados y la operación de compra de Air Europa por parte de IAG parece que se antoja un poco más compleja que hace seis meses". Según este comunicado, la empresa ha estado trasladando a la plantilla que la venta, que casi se daba por completada hace apenas unas semanas, podría demorarse más de lo inicialmente previsto.

El pasado 26 de junio, la Comisión Europea anunció la apertura de una segunda fase de pesquisas en materia de competencia para analizar si la operación podría dañar la competencia en las rutas nacionales españolas y en las internacionales con origen y destino en España. Un escollo que supone retrasar el cierre de la operación, que se esperaba para finales de julio y que, ahora, no se prevé hasta después del verano.

Siguen las turbulencias en Air Europa. El sindicato de los pilotos (Sepla) ha rechazado esta semana la propuesta de recorte salarial presentada el pasado 1 de julio para intentar navegar la crisis del coronavirus. Los trabajadores cerraron la votación de la propuesta este jueves y finalmente se negaron a ratificar el acuerdo, al considerar inasumibles las rebajas en las condiciones laborales.

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