Aena revisa al alza su previsión de tráfico para 2020: no cuenta con el coronavirus
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Aena revisa al alza su previsión de tráfico para 2020: no cuenta con el coronavirus

Para la revisión al alza ha incidido una mayor visibilidad sobre la temporada de verano, aunque la estimación realizada por Aena no contempla un impacto potencial del coronavirus

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(EFE)

El gestor aeroportuario Aena ganó el pasado año 1.442 millones de euros, un 8,6% más que en 2018, y ha revisado del 1,1% al 1,9% su estimación de crecimiento del tráfico en 2020 (hasta 280,5 millones) después de que los meses de noviembre, diciembre y enero resultaran mejores de lo esperado.

Para la revisión al alza de la previsión de crecimiento del tráfico también ha incidido una mayor visibilidad sobre la temporada de verano, aunque la estimación realizada por Aena no contempla un impacto potencial del coronavirus en el sector aéreo mundial y europeo, en particular.

Los ingresos totales ascendieron a 4.503 millones en 2019, un incremento del 4,2%, mientras que el resultado bruto de explotación (ebitda) fue de 2.766 millones, un 4,1% más, según ha comunicado este martes el gestor aeroportuario a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Foto: Control de temperaturas en el aeropuerto de Adis Abeba. (EFE)

Los ingresos aeronáuticos se situaron en 2.901 millones, un 1,7% más; los comerciales, en 1.252 millones, un 7,7% más; los procedentes de los servicios inmobiliarios, en 80,2 millones, un 16,3% más, y los internacionales, en 270,4 millones, un 13,6% más.

La cifra de negocio del aeropuerto británico de Luton creció un 12,7%, hasta 226,9 millones, y el ebitda, un 25,5%, hasta 87,4 millones. El total de ingresos ordinarios comerciales incluye las rentas mínimas garantizadas (RMGA) devengadas por contrato en las líneas de negocio de tiendas 'Duty Fre' y otras, restauración, publicidad y explotaciones comerciales.

En 2019, el RMGA representó el 17,8% de los ingresos de líneas con contratos que incorporan dichas clausulas, frente al 16,5% en 2018, incremento que se debe en su mayor parte a las condiciones acordadas en los nuevos contratos (9,9 millones), la evolución de las ventas (5 millones) y al incremento recogido en los contratos vigentes (2 millones).

Los gastos totales se elevaron a 2.526 millones, una subida del 2,3% respecto a 2018, y los de personal aumentaron un 7,7%, como resultado de la revisión salarial y las nuevas incorporaciones

Los gastos totales se elevaron a 2.526 millones, una subida del 2,3% respecto a 2018, y los de personal aumentaron un 7,7%, como resultado de la revisión salarial y las nuevas incorporaciones, entre otros aspectos.

La inversión se incrementó en 507,8 millones (un 96,8% más) debido a los pagos correspondientes a la concesión de los aeropuertos del Grupo Nordeste en Brasil y al mayor volumen de inversión en la red de aeropuertos en España, compensado en parte por la menor ejecución en el aeropuerto de Luton.

El flujo de caja operativo aumentó un 8,6%, hasta 2,114 millones, y el ratio de deuda financiera neta/ebitda descendió de 2,5 veces a 2,3. Las perspectivas para este año apuntan a que la compañía tendrá unos aumentos del 4% en los ingresos totales (4.687 millones de euros) y del 1% en el ebitda (2.795 millones), mientras que el beneficio neto se mantendrá prácticamente sin cambios (1.444 millones), al igual que el dividendo (7,60 euros por título).

Para este año se prevé un incremento del 8% (en 39 millones de euros) en los gastos de personal, tras una revisión salarial del 2,3% y otros componentes variables, más el impacto de las incorporaciones de 2019 y las nuevas que se esperan este año (243 altas).

Aena mantiene los incentivos salvo el anunciado por la quiebra en septiembre pasado del touroperador Thomas Cook que se limita a la temporada de invierno 2019-2020.

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