Invertirá 11 millones de euros

El puerto de Málaga adjudica a IGY y Ocean Capital le gestión de la marina de megayates

Cuenta con una superficie de agua de 41.484 m2 con la correspondiente superficie de tierra de 4.830 m2, lo que supone una longitud de muelle de 770 metros

Foto: Yates en el puerto de Málaga
Yates en el puerto de Málaga

Island Global Yachting y Ocean Capital han sido seleccionados para construir y explotar la dársena del puerto de málaga de megayates (los yates que destacan por prestaciones y eslora). El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria ha aprobado tras una reunión durante la mañana esta adjudicación después de que ambas compañías, junto con el empresario malagueño Domingo de Torres hayan hecho su oferta. El proyecto supondrá una inversión de 11 millones de euros y desde las compañías estiman que tendrá un impacto económico de más de 100 millones.

En el ámbito espacial de la concesión, ésta cuenta con una superficie de agua de 41.484 m2 con la correspondiente superficie de tierra de 4.830 m2, lo que supone una longitud de muelle de 770 metros. Se incluye, además, el edificio situado en la parte más al sur de la Farola, así como dos parcelas anexas. El conjunto total dispone de 745,27 m2 destinados a la recepción, registro, control y otros servicios complementarios para atender la demanda de esta actividad. IGY ha explicado que, usando Málaga como trampolín, esperan saltar al mediterráneo y hacerse fuertes en el mar interior que baña las costas de Europa, Asia y África.

Según Thomas Mukamal, CEO de IGY Marinas, “con el lanzamiento en 2019 de la Marina de superyates de IGY en Sète -en el sur de Francia- y el éxito continuado de la Marina de Porto Cervo en Cerdeña, la red de de la compañía se consolida".

Las embarcaciones de grandes esloras, como los barcos de tránsito y aqueellos que suelen hacer sus rutas hacia el Atlántico, teniendo en cuenta, además, su proximidad con Gibraltar y al aeropuerto internacional de Málaga. Asimismo, el puerto albergará a aquellas compañías de chárter que se establezcan en sus instalaciones, y todo tipo de empresas directa o indirectamente relacionadas con el sector, así como toda la industria auxiliar y empresas proveedoras de servicios.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Carlos Rubio, manifestó que “tras un concurso público donde las empresas participantes han presentado proyectos de gran calidad, hemos considerado que el proyecto elegido va a aportar un importante beneficio para el puerto y laciudad, en relación a la generación de riqueza y empleo, así como la creación de puestos profesionales específicos”.

Proyecto e impacto económico

En el proyecto adjudicado se han previsto un total de 31 puestos de atraque: 16 de ellos en el Muelle 1, para embarcaciones de entre 30 y 100 metros de eslora, y los otros 15 en el Muelle 2 para esloras comprendidas entre los 30 y los 50 metros.

De este modo, y teniendo en cuenta las embarcaciones con una eslora media de 51 metros, se estima un impacto anual, con la instalación llena de algo más de 100 millones de euros anuales, lo que va a suponer una dinamización económica del territorio, así como la creación de más de 800 puestos de trabajo sumando los empleos directos, indirectos e inducidos.

Así, tanto el puerto como la ciudad de Málaga seguirán en su apuesta firme por convertir a esta ciudad andaluza en un enclave indispensable para el turismo náutico, cultural y gastronómico, y consolidándose como una ciudad cosmopolita, moderna y abierta al mar.

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