se aprueba este miércoles

Renfe subirá el precio de todos sus trenes (Cercanías incluido) para 2020

Este miércoles tiene previsto aprobar la actualización de los precios de los billetes de todos sus trenes: la subida no será solo para media y larga distancia, sino también para Cercanías

Foto: Viajeros sacando billetes de tren de Cercanías en Madrid (EFE)
Viajeros sacando billetes de tren de Cercanías en Madrid (EFE)
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Hace apenas unos días, Renfe anunciaba que sus trenes de alta velocidad (AVE) 'low cost' se estrenarían el 6 de abril de 2020 en el trayecto entre Madrid y Barcelona; los billetes, que saldrán a la venta desde enero, tendrán un precio que oscilaría entre los 10 y los 60 euros, según varias entrevistas publicadas recientemente. Ahora, poco después de anunciar casi todas las novedades del AVLO (como ha sido bautizado este AVE 'low cost'), Renfe ha indicado a Europa Press que este miércoles la empresa se plantea aprobar las actualizaciones de los precios de los billetes con una subida de más del 1%.

Según han indicado fuentes de la compañía ferroviaria a la citada agencia, el precio subirá en todos sus trenes a partir de 2020: el del AVE convencional se elevaría un 1,10% mientras que los de Cercanías y trenes regionales se encarecerían un 1%. Las novedades no llegan solo en un momento en el que viene de anunciarse el nuevo tren de alta velocidad y bajo coste entre la capital y la Ciudad Condal, sino también de cara a la liberalización del ferrocarril, a partir de la cual Renfe tendrá al menos dos nuevos competidores: SCNF y Air Nostrum-Trenitalia.

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Por el momento, el 1 enero de 2020, Renfe subirá un 1,10% el precio de los billetes de todos los AVE y Larga Distancia, los servicios considerados comerciales y para los que la compañía tiene libertad para fijar las tarifas. Se trata de la primera subida que el billete de estos trenes registra en tres años, desde la del 1% que experimentaron en mayo de 2017. El anterior cambio de tarifas tuvo lugar en 2013 cuando, en plena crisis y tras anotarse un descenso de pasajeros, se bajó un 11% el precio de todos los billetes del AVE. Este abaratamiento, junto a la puesta en marcha del actual sistema de descuentos, impulsó el continuo incremento de usuarios de este servicio.

Varias personas caminan por uno de los andenes de la estación del Norte de València (EFE)
Varias personas caminan por uno de los andenes de la estación del Norte de València (EFE)

Renfe achaca esta subida de 2020 al "previsto incremento" del nuevo canon que prepara Adif, esto es, el importe que la compañía titular y gestora de la red ferroviaria cobra a los operadores por el uso de las vías y las estaciones ferroviarias. La subida de billete afectará a los 33,6 millones de viajeros que utilizan los trenes AVE y Larga Distancia, según datos de cierre de 2018. De ellos, 21,33 son viajeros de Alta Velocidad y otros 12,30 millones, del resto de trenes.

Primera subida del Cercanías desde 2015

En cuanto a los trenes de Cercanías, las tarifas de este servicio que Renfe presta en una docena de ciudades subirán un 1% en 2020, lo que supondrá su primer incremento desde 2015, según detallaron a Europa Press en dichas fuentes del sector. De su lado, el servicio de Media Distancia, los trenes de trayectos regionales, subirá también un 1%, tanto para el caso de los que circulan por líneas convencionales, como de los Avant que circulan por líneas AVE.

No obstante, en este último caso, el billete sencillo de los Avant subirá un 1,2%, mientras que los 'bonos multiviaje' de este servicio se mantendrán sin variación. Respecto a los trenes que circulan por vías estrechas del Norte del país, los de la extinta Feve, la subida de billetes para 2020 será del 1,1%. La subida de todos estos servicios es, sin embargo, inferior a la del 3,5% y de 5,7% que, respectivamente, registraron los regionales convencionales y los Avant este año 2019, después de que permanecieran congelados desde 2015.

Renfe enmarca estos aumentos en las "criterios" fijados en el contrato-programa que tiene suscrito con el Estado por el que la operadora tiene encomendada la prestación de estos servicios en monopolio para al menos los diez próximos años. En virtud de este convenio, la operadora recibe una subvención estatal anual de unos 900 millones de euros para garantizar estos trenes, que no tienen rentabilidad económica, pero sí social y de vertebración territorial. Además, son los trenes que mayor número de viajeros transportan. Cercanías da servicio a 440 millones de usuarios al año, mientras que en los trenes regionales convencionales transporta 24,21 millones de pasajeros y los Avant, otros 8,65 millones.

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