aumentará el tráfico en esas vías

Fomento bajará un 30% el peaje de las nueve autopistas rescatadas a partir del 15 de enero

Las autopistas son las radiales de Madrid, la Madrid-Toledo, la que une la capital con el aeropuerto de Barajas, la Ocaña-La Roda, la Cartagena-Vera y la Circunvalación de Alicante

Foto: Autopistas de peaje (Efe)
Autopistas de peaje (Efe)

El peaje de las nueve autopistas de peaje rescatadas y gestionadas por el Ministerio de Fomento bajará una media del 30% a partir del próximo 15 de enero de 2019, según anunció el titular de este Departamento, José Luis Ábalos. "Ello generará un aumento del tráfico de estas vías y de sus ingresos", indicó el ministro sobre estas nueve vías durante su intervención el 'El Ágora' de 'El Economista'.

Las autopistas en las que Fomento bajará el peaje son las cuatro radiales de Madrid, la Madrid-Toledo, la que une la capital con el aeropuerto de Barajas, la Ocaña-La Roda, la Cartagena-Vera y la Circunvalación de Alicante. Se trata de las nueve vías de pago que quebraron durante la crisis, que el Ministerio de Fomento rescató a comienzos de este año y que desde entonces gestiona a través de su sociedad pública Seittsa.

Fomento bajará un 30% el peaje de las nueve autopistas rescatadas a partir del 15 de enero

En estas autopistas no se aplicará así la subida media de 1,67% que registrará partir del 1 de enero el peaje en el resto de vías de pago de la red estatal. Este incremento es el que resulta de la fórmula de actualización anual automática que el Gobierno y el sector concesional pactaron en 2002. Respecto a la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA) que habrá que abonar a los dueños de las concesionarias, en su mayoría fondos que compraron su deuda, afirmó que aún no fue calculada y que en el caso de que los afectados no estén de acuerdo siempre podrán recurrir.

"Vamos a cuantificar bien. A efectos de déficit ya está contabilizado", dijo el ministro, que aseguró que el Gobierno no descarta volver a licitar la gestión de estas autopistas aunque por rentabilidad y plazos serán "menos apetecibles" para los inversores. Insistió en la necesidad de implicar al sector privado en la inversión en infraestructuras de transporte y, aunque rehusó opinar sobre cómo hacerlo, indicó en que por el uso de otras infraestructuras, como puertos, aeropuertos y vías, se paga.

Estas nuevas fórmulas de colaboración pública privada se anunciarán cuando las "tengamos atadas desde el punto de vista jurídico y financiero", aseveró Ábalos, quien subrayó que precisamente las deficiencias detectadas en los contratos para desarrollar el PIC, elaborado por el PP y valorado en 5.000 millones, están retrasando su puesta en marcha. "El PIC no cumplía la Ley de Contratos y todas las actuaciones iban a computar a deuda pública. Tenía un alto coste financiero y un aplazamiento de la carga a muchos años (...). Muchos proyectos anunciados no estaban maduros", dijo Ábalos, quien ha asegurado que los que si estén maduros se sacarán del plan para poder llevarlos adelante.

Por ello, el próximo viernes el Consejo de Ministros licitará el correspondiente a Murcia, avanzó Ábalos, quien apuntó que se pueden obtener condiciones no lesivas para los intereses del Estado y que, de lograrse un acuerdo, se podrían poner en marcha en dos o tres meses una gran licitación de carreteras por 2.500 millones. "Al menos, licitaremos 1.000 millones entre este mes y el que viene", dijo el ministro, que abogó por lograr un acuerdo para poder retomar un PIC "adaptado a las condiciones actuales del Estados".

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