Ryanair tiende la mano a los pilotos españoles pero deja fuera a los TCP

Ryanair rebaja el tono con su tripulación. La compañía se ha reunido con tanto con los pilotos como con los tripulantes de cabina españoles (TCP) para evitar nuevas huelgas en períodos críticos como Navidad, y se ha mostrado abierta a realizar concesiones con los primeros. No ocurre lo mismo con los auxiliares de vuelo, a los que ha dejado fuera del pacto para acabar con los contratos irlandeses.

La aerolínea alcanzó un acuerdo con Sepla este lunes por el que se compromete a adaptar los contratos de pilotos con base en nuestro país -unos 800- a la legislación laboral española. En contrapartida, el sindicato de tripulantes deberá retirar la demanda que presentó en julio ante la Audiencia Nacional para reclamar ese derecho y para exigir la negociación de un convenio colectivo.

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Marina Valero

Pero el encuentro con los auxiliares de vuelo ha terminado sin fumata blanca. "Ryanair ha vuelto a despreciar a sus tripulantes poniendo trabas a la negociación y pretendiendo vetar a los representantes de los sindicatos", indican USO y Sitcpla. El colectivo de TCP -unas 1.800 personas en España- no descarta nuevos paros en Navidad si no hay avances a corto plazo. Así lo han decidido tras una reunión de más de cinco horas a la que han asistido los citados sindicatos, Ryanair y el director general de Trabajo, Ángel Allué.

Según los sindicatos, la aerolínea ha acudido a la cita sin una propuesta de acuerdo y con una actitud muy distinta a la que ha mostrado con los comandantes. "No lo entendemos. ¿Podría darse la situación de que los pilotos tengan contratos locales a partir de 2019 y los TCPs no? Es un despropósito", plantea el responsable de relaciones externas de Sitcpla, Antonio Escobar.

No obstante, el acercamiento con los pilotos indica un cambio de tendencia por parte de Ryanair. Los tripulantes podrán adaptar sus contratos a la legislación de nuestro país a partir del 31 de enero, podrán solicitar bajas por maternidad o paternidad 'españolas' y tendrán un período de prueba de seis meses frente a los doce meses actuales. Ambas partes se comprometen además a negociar el primer convenio colectivo de pilotos con base en España.

Ya han pasado seis meses desde que Ryanair vivió su primera huelga a cargo de los TCP portugueses, que dieron pie a nuevos paros simultáneos en cuatro países europeos en plenas vacaciones de verano. Desde entonces, la 'low cost' ha alcanzado acuerdos con las tripulaciones en países como Italia o Reino Unido.