Ryanair gana un 7% menos hasta septiembre lastrada por las huelgas y el petróleo

No ha habido sustos en los resultados de Ryanair de este lunes —al final, ya fue suficiente con el 'profit warning' de hace unas semanas, cuando la empresa dijo que no iba a cumplir con sus objetivos de beneficio para este año y llegó a desplomarse un 10% ese día—. El lunes, la empresa dirigida por Michael O'Leary sube alrededor de un 5% en la bolsa de Londres pese a anunciar que ha ganado un 7% menos en la primera mitad de su ejercicio fiscal.

La compañía registró un beneficio de 1.195,6 millones de euros en la primera mitad de su ejercicio fiscal, finalizado el pasado 30 de septiembre, un 7% más con respecto al mismo periodo del año anterior, excluidos extraordinarios por la adquisición del 75% de Laudamotion realizada en agosto.

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Ryanair señala que las cuentas presentadas el lunes están en línea con lo anunciado el pasado mes de octubre cuando rebajó sus previsiones de beneficios para el ejercicio fiscal, que espera cerrar con unas ganancias de entre 1.100 y 1.200 millones de euros, frente a la horquilla estimada inicialmente de entre 1.250 y 1.350 millones de euros.

Por contra, la aerolínea líder en Europa del sector de bajo coste aumentó un 6% su tráfico de pasajeros, hasta los 76,6 millones de clientes, al tiempo que facturó 4.790 millones de euros en los seis meses hasta septiembre, el 8 % más que el ejercicio anterior. También crecieron un 27%, hasta los 1.300 millones de euros, sus ingresos auxiliares, que incluyen las ventas a bordo, recargos por equipaje o tarifas de embarque con prioridad, mientras que la tarifa aérea media se abarató un 3%, hasta los 46 euros.

Ryanair señaló que el descenso en el precio del billete se debió, entre otros factores, al "exceso de capacidad en Europa", las fechas de la Semana Santa —que cayeron al comienzo del primer trimestre— y la "repetidas" huelgas de controladores aéreos, que unido a la "falta de personal" en ese grupo de trabajadores provocó cancelaciones "de billetes más caros" y "vuelos de fin de semana".

Asimismo, la aerolínea recordó que también sufrió el impacto del encarecimiento del combustible y la subida en los "costes de plantilla", en referencia a las mejoras en las condiciones laborales de algunos grupos de pilotos.

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Los beneficios se vieron afectados, además, por el coste de las compensaciones a los clientes, como alojamiento o billetes nuevos —en virtud de la normativa europea EU261—, derivados de las huelgas convocadas durante el pasado verano por pilotos y tripulaciones de cabina en varios países europeos.

La compañía registró unas pérdidas extraordinarias de 44,9 millones de euros por la compra de LaudaMotion, la aerolínea fundada por el excampeón de Fórmula 1 Niki Laudaheredera de la compañía que éste fundó con su nombre, no incluidas en el balance semestral comparable. Para el ejercicio completo, estima unas pérdidas de 150 millones de euros para esta filial, que espera sea rentable a partir de 2019.

En la primera mitad de su ejercicio (abril-septiembre), Ryanair elevó un 8% su facturación, hasta un total de 4.789,7 millones de euros, según los datos publicados hoy por la aerolínea. De esta cantidad, 48,3 millones de euros procedente de las operaciones de Laudamotion. Con todo, en los datos presentados en julio, la aerolínea irlandesa había informado de que el beneficio neto del primer trimestre fiscal ya había sido un 20% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.