Ferrovial puja para lograr el control del aeropuerto de Westchester, Nueva York

Ferrovial quiere hacer las América. La multinacional presidida por Rafael del Pino ha lanzado una oferta por el Westchester Country Aierport, en el Estado de Nueva York, según han podido confirmar a El Confidencial fuentes cercanas a la operación. Ferrovial quiere aprovechar el impulso de la Administración Trump a la entrada de capital privado en la financiación de infraestructuras y ha puesto su objetivo en la privatización de tres aeropuertos en Estados Unidos. Por el momento, solo hay una oferta sobre la mesa a la espera de que se abran los procesos del Aeropuerto Internacional San Luis-Lambert y el Aeropuerto Internacional de Nashville.

La concesión será por 40 años y el volumen de inversiones se estima en alrededor de 140 millones de dólares (118 millones de euros al cambio actual), según ha publicado El Economista. La empresa española se ha aliado con la firma neoyorquina Star America, conformando el consorcio FerroStar Westchester Airport Partners. Esta alianza compite con otras dos ofertas que el Condado de Westchester ha seleccionado para la privatización de su aeropuerto de aviación general, situado a 53 kilómetros de Manhattan (Nueva York) y cuya actividad principal se centra en vuelos ejecutivos.

Los rivales de Ferrovial

HPN Aviation Group y con MIC Airports son los otros dos consorcios que también han fijado una oferta por el aeropuerto neoyorquino. HPN está integrado por Oaktree Capital Management y Connor Capital y fue el primero en interesarse por el aeropuerto de Westchester. A finales del pasado año, las autoridades locales anunciaron su elección para gestionar la infraestructura, pero la Junta de Legisladores del Condado finalmente lo rechazó y lanzó un proceso abierto que recibió el interés de una veintena de empresas.

MIC Airports, por su parte, es la firma de inversión de Macquarie Infraestructure Corporation que opera distintos aeropuertos en Estados Unidos. La filial del fondo australiano gestiona, entre otros, el Aeropuerto Internacional de Stewart, en Nueva York, y el de Teterbor.

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La privatización del Westchester County Airport, en el que operan compañías como Delta Air Lines, Jet Blue y American Airlines, suma cerca de un millón de pasajeros anuales, requerirá la aprobación de 12 de los 17 miembros de la Junta de Legisladores. Se prevé que el proceso se resuelva a finales de año.

Además, Ferrovial podría estar interesado en el aeropuerto de San Luis Lambert, principal aeropuerto de la ciudad de San Luis, en el Estado de Missouri que opera diariamente 270 vuelos a más de 80 destinos nacionales e internacionales. También tiene la mira puesta en el Aeropuerto Internacional de Nashville, capital del Estado de Tennessee. Sin embargo, tal y como informan fuentes cercanas a la compañía, de momento "solo se trata de especulaciones porque no han salido a concurso".

Las privatizaciones de los aeropuertos de San Luis y de Nashville alcanzarían importes de varios cientos de millones de dólares, muy por encima del de Westchester, aunque aún no se han ofrecido estimaciones oficiales al respecto, según publica El Economista. La intención de las autoridades de estas ciudades es obtener ingresos adicionales para financiar otras infraestructuras o rebajar impuestos. El Gobierno central ha propuesto bonificaciones federales para aquellas ciudades o Estados que vendan o saquen a concesión activos como autopistas y aeropuertos.

Gran experiencia en el sector

Ferrovial gestiona en la actualidad los aeropuertos de Heathrow, Glasgow, Aberdeen y Southampton, en Reino Unido. Esto le convierte en un actor principal a nivel internacional en este segmento, que ofrece contadas oportunidades. El grupo ha tratado sin éxito de hacerse en los últimos años con los aeropuertos de Toulouse, Niza y Lyon (Francia). Hace unos meses descartó participar en la privatización de cuatro aeródromos en Brasil, así como en la de los aeropuertos de Belgrado (Serbia) y Sofía (Bulgaria). Mantiene, por el contrario, un elevado interés por la licitación de la red de Lituania.

Un consorcio liderado por Ferrovial, a través de su filial Ferrovial Aeropuertos, ha recibido este mes de agosto el visto bueno del Ayuntamiento de Denver al acuerdo de colaboración público-privada para desarrollar el proyecto 'Great Hall', cuyo objeto es la remodelación y mejora de la terminal principal del Aeropuerto Internacional de Denver.

La selección del consorcio, en el que junto a Ferrovial Aeropuertos participan Ferrovial Agroman, la compañía de construcción estadounidense Saunders y JLC, un fondo de inversión creado por Loop Capital y Magic Johnson Enterprises, se concretó en el verano de 2016. El acuerdo define el contrato de concesión que incluirá el diseño, la construcción, la financiación, la operación y el mantenimiento del proyecto durante 34 años. El volumen de este contrato alcanzará los 1.800 millones de dólares (1.523 millones de euros). Inaugurado en 1994, el Aeropuerto Internacional de Denver es el quinto 'hub' de Estados Unidos y el mayor por superficie.