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Montoro y Soria aseguran a Knutsen que Navantia construirá el quinto gasero
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ante la preocupación de los noruegos

Montoro y Soria aseguran a Knutsen que Navantia construirá el quinto gasero

Los ministros han enviado una carta Trygve Seglem, presidente de la compañía noruega en la que confirman su compromiso con el proyecto. Todavía no se ha formalizado el acuerdo

Foto: El ministro de Industria, José Manuel Soria y el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro. (EFE)
El ministro de Industria, José Manuel Soria y el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro. (EFE)

El ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro y el ministro de Industria, José Manuel Soria han confirmado a la multinacional noruegaKnutsen que España, a través de la empresa pública Navantiaque preside José Manuel Revuelta,mantienesu compromiso de construir el célebre quintogasero para Gas Natural. Este diario ha tenido acceso a una carta conjunta que los dos ministros enviaron el pasado martes a Trygve Seglem, presidente de la compañía noruega. La reacción del Gobierno llega una semana después de que Knutsen mostrase su preocupación por el retraso en la construcción del gasero.

En la misiva, los ministros agradecen "el interés manifestado por Gas Natural y por Knutsen para que la unidad sea construida en los astilleros de Navantia". Con un tono tranquilizador, anuncian a Seglem que "recabada la información que ha efectuado la compañía (Navantia), le confirmamos que se mantiene en el compromiso adquirido y en el interés en finalizarlo con éxito".

El pasado 21 de julio Knutsen envió una carta a los dos ministros y a los embajadores de España y Noruega en la que manifestaba su preocupación ante el retraso de la operación. Un proyecto que debía servir como solución de emergencia para la fábrica de Navantia en Puerto Real (Cádiz). El armador noruego temía por el daño que podía causar el estancamiento de la operación en su reputación eimagen de marca. Un proyecto que afecta también a la SEPI, líder inicial del proyecto y accionista de Navantia,así comoa CaixaBanken calidad deentidad financiadora.

En mayo Navantia tomó el liderazgo del proyecto y marcó un calendario de trabajo con Knutsen, CaixaBanky Gas Natural. La hoja de ruta señalaba el 30 de junio como fecha límite para la firma del acuerdo. A día de hoy, ese acuerdo todavía no se ha formalizado. Unas semanas antes de la fecha señalada los responsables de los astilleros entraron en una especie de "tiempo muerto" y desde entonces no se ha mostrado ninguna intención de retomar el proyecto. Es de esperar que ahora, tras el compromiso manifestado por Hacienda e Industria, los responsables de Navantia impulsen el cierre de los contratos con el armador noruego.

Cuatro petroleros para Ibaizabal

Mientras tanto, la SEPI ha autorizado a Navantia para que pueda iniciar la construcción de cuatropetroleros de tipo Suezmax para Ondimar Transportes Marítimos, filial de la naviera Ibaizabal. La construcción de los barcos será un impulso para los astilleros de Puerto Real y Ría de Ferrol, ya que garantiza una carga de trabajo para para el personal de ambos astilleros y empresas auxiliares hasta el año 2019 inclusive.

La construcción de estos petroleros vendría a sustituir dentro de la cartera de pedidos al gasero de Gas Natural. Mientras que la construcción de un gasero proporciona 2,3 millones de horas de trabajo y cuesta 220 millones de euros, cada petrolero aporta 750.000 horas y supone una inversión de algo más de 60 millones.

El ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro y el ministro de Industria, José Manuel Soria han confirmado a la multinacional noruegaKnutsen que España, a través de la empresa pública Navantiaque preside José Manuel Revuelta,mantienesu compromiso de construir el célebre quintogasero para Gas Natural. Este diario ha tenido acceso a una carta conjunta que los dos ministros enviaron el pasado martes a Trygve Seglem, presidente de la compañía noruega. La reacción del Gobierno llega una semana después de que Knutsen mostrase su preocupación por el retraso en la construcción del gasero.

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