El retraso del nuevo modelo SUV siembra la incertidumbre en la planta española de Seat

La espera para asignar el nuevo todacamino del grupo está generando incertidumbre industrial en Seat, que necesita desarrollar y fabricar este nuevo modelo SUV para ser competitivos en el mercado y para garantizar el futuro industrial de la planta de Martorell.

En un encuentro con la prensa en el que se ha presentado el Nuevo León ST Xperience –una versiónall track–, el presidente de Seat,Jürgen Stackmann, ha asegurado hoy que "para nosotrosel SUV es la prioridad estratégica número unoy tomaremos una decisión una vez que tengamos un plan de negocio rentable para amortizar la gran inversión que supone".

Para Stackmann, "la cuestión del futuro industrial de Seat es secundaria. Evidentemente queremos ubicar la fabricación aquí, pero eso depende de que podamos presentar un plan rentable". O lo que es lo mismo, con un planteamiento dereducir los costes del personal de oficina un 5%y unERE temporal en marcha que en está afectando a 427 trabajadores diarios, el futuro industrial es un tema que está sobre la mesa.

"Como equipo Seat trabajamos en una ampliación estratégica de la gama de Seat con un SUV para el mercado europeo. Y con un modelo así conseguiríamos hacernos con un segmento importante del mercado, con unos buenos volúmenes de ventas y con buenas posibilidades de obtener buenas rentabilidades", ha manifestado el presidente de Seat.Pero VW lleva más de un año alargando la decisióny las dudas sobre el mercado europeo hacen que se corra el riesgo de más retrasos.

El nuevo SUV será un vehículoen la línea del Tiguan de VW,pero que podrá plantar cara a productos de la competencia, como e Qasquai de Nissan. La planta deSkodaen Chequia también aspira a fabricar este producto.

Sobre el futuro industrial, Stackmann ha dado pocas pistas: que a corto no se espera un sustituto del Exeo, ya que el mercado de berlinas es sobre todo potente en Asia y Estados Unidos, pero no en Europa, donde Seat tiene el 80% de sus ventas; y que es partidario dealargar la vida del Altea, pese a ser un modelo que ya tiene ocho años.

Buena marcha de las ventas

Stackmann ha destacado la buena posición actual de Seat en el mercado europeo, "donde seguimos creciendo y, según los datos, hemos aumentado las ventas un 10,4% anual en Europa, en un mercado que ha perdido un 4%".

La subida general de ventas este año está siendo del 11,3%, gracias a la familia del León, que ha experimentado un magnífico comienzo de años 82.000 nuevos leones, un 43% más que los del año pasado. Ya hay tres modelos de León en el mercado, sin contar elall trackque saldrá el año que viene.