El impacto del accidente de Adamuz: "Ahora mismo no me subo a un tren"

El accidente de Adamuz ha desatado una oleada de incertidumbre en el turismo. Nadie sabe si el impacto actual del miedo a tomar un tren irá mucho más allá. Tampoco es fácil saber las consecuencias a medio o largo plazo, ni si se primará en los próximos meses el uso del avión, o incluso de la carretera, en líneas de alta velocidad tan consolidadas como las conexiones de Madrid con Barcelona, Sevilla o Málaga.

“Ahora mismo no me subo a un tren. No veo claro que las vías estén bien”, dice un experto aeronáutico consultado por El Confidencial. Este pensamiento va en contra de las políticas diseñadas en los últimos años, que han privilegiado el AVE frente a los vuelos al tratar de beneficiar a la circulación de trenes “porque el Gobierno quiere suprimir los vuelos internos”.

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Jordi Martí, presidente de ACVAV (Asociación Corporativa de Agencias de Viajes Especializadas), dice que “están por ver” las consecuencias. “Estos días son vitales para saber si se hace una auditoría de las infraestructuras. No creemos que al consumidor le afecte en exceso, pero es verdad que las imágenes no ayudan a calmar los ánimos y hay un poco de caos por falta de disponibilidad”.

Hay una cosa clara: las plazas aéreas disponibles y que han aumentado por parte de Iberia y Air Europa resultan insuficientes para cubrir la capacidad de los trenes. Martí, que prevé un aumento de las ventas este año del 5% (“si la situación geopolítica nos lo permite”), aboga por “calmarnos todos un poco, poner la conectividad al día y que vuelvan las cosas a su cauce”.

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Un portavoz oficial de Iberia argumenta que el temor a viajar no es bueno “para nadie. El tren, al igual que el avión, es un transporte muy seguro. Asustarse de modo momentáneo no tiene que derivar en coger más aviones. Nosotros ya tenemos los vuelos nacionales con alta capacidad: se llenan en cuanto salen a la venta. Y disponer de un avión adicional, como se ha hecho esta semana, no es nada fácil”.

Antonio Peláez, decano de la Facultad de Turismo de la Universidad de Málaga, avanza a este diario que quizá se produzca un “bache de demanda” de los trenes de Alta Velocidad, pero que el interés de residentes y turistas por el tren es “muy sólido”. “El accidente ha sido muy trágico, pero no tiene que afectar a la imagen a largo plazo… si hacen una reinversión y se trabaja en la seguridad. La repercusión internacional solo será a corto plazo”.