Cambia la factura de la luz: a qué hora será más caro y más barato el consumo eléctrico

La factura de la luz ha cambiado para siempre. El Boletín Oficial del Estado (BOE) hizo oficial este viernes la circular de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por la que se establece la metodología para el cálculo de los peajes de transporte y distribución de electricidad, una medida que representa un vuelco a la estructura vigente y que introduce la discriminación horaria en todos los peajes, implicando una revisión y simplificación de los tramos.

No obstante, la revisión de los peajes no podrá llevarse a cabo hasta que no se disponga de la metodología por la que se establecen los cargos, papel que corresponde al Gobierno. La normativa entró en vigor el pasado sábado, aunque se da de plazo hasta el próximo mes de noviembre a las empresas distribuidoras y comercializadoras para la adaptación de los equipos de medida, los sistemas de facturación y los contratos a lo dispuesto en la normativa, según consta en el BOE.

Con el objetivo de facilitar la transmisión de precios a los consumidores e inducir un consumo eficiente, se establece un único peaje para los consumidores conectados en baja tensión con una potencia contratada inferior a 15 kW, grupo que incluye la mayoría de hogares y pymes. Siguiendo esta lógica, se diferencian tres periodos de consumo: hora punta, llano y valle.

Más barato de madrugada

El más caro de estos tres tramos irá desde las 10:00 a las 14:00 por la mañana y desde las 18:00 hasta las 22:00 por la noche. Los llanos se corresponderán con los periodos situados entre las 8:00 y las 10:00, entre las 14:00 y las 18:00 y entre las 22:00 y las 00:00. Por último, la hora valle se situará entre las 00:00 y las 8:00. En el caso de los fines de semana y festivos, la metodología de la CNMC establece que todas las horas serán valle, es decir, dentro de la consideración de las más baratas.

En lo que se refiere a la contratación de potencia, se podrán contratar distintas potencias que se aplicarán a distintas horas del día, según las necesidades para determinados usos. Además, se introduce un peaje para puntos de suministro dedicados en exclusividad a la recarga de vehículos eléctricos de acceso público, con vistas a impulsar su introducción.

Reducción de los peajes en un 5,6%

Los peajes, en manos de la CNMC tras el real decreto del año pasado que devolvía al organismo un control sobre la configuración de los recibos domésticos y reducía la influencia política del Ejecutivo, ascienden a unos 7.000 millones de euros, aunque son solo una parte del recibo eléctrico final, ya que en la factura están también los cargos —destinados a pagar a las renovables, la deuda eléctrica o las extrapeninsulares—, que superan los 10.500 millones, y sobre ellos decide el Gobierno.

Los peajes suponen casi un 40% del recibo de la luz, mientras que el precio mayorista de la electricidad tiene un peso cercano al 35% sobre el recibo final y cerca del 25% restante corresponde al IVA y al impuesto de electricidad.

TE PUEDE INTERESAR

La CNMC propone rebajar peajes entre el 6,8% y el 13,4% para abaratar el recibo de luz

Cotizalia / Agencias

La nueva circular establece la metodología para determinar el cálculo anual de los peajes de transporte y distribución de electricidad de los consumidores; los autoconsumidores, por la energía demandada de la red y por la energía autoconsumida, en el caso de instalaciones próximas; las instalaciones de generación, por sus consumos propios, y los intercambios de energía eléctrica que se realicen con destino en países no miembros de la Unión Europea.

A través de un comunicado, la CNMC ha explicado que su intención es asignar la retribución de las actividades de transporte y de la distribución de "forma objetiva, transparente, no discriminatoria y siguiendo criterios de eficiencia en el uso de las redes". Esto significa que cada peaje se calcula en función de los factores que inducen el coste de las redes de transporte y distribución y, en particular, de la demanda de diseño de cada nivel de tensión. Asimismo, se tiene en cuenta el uso que hacen de las mismas los distintos grupos tarifarios para su suministro.

Los peajes suponen casi un 40% del recibo de la luz, mientras que el precio mayorista de la electricidad tiene un peso cercano al 35% sobre el recibo final

Además, se diferencian los términos de facturación de los peajes de transporte y distribución en función de los distintos periodos horarios. De esta manera, se incentiva el uso de las redes en los periodos horarios donde la saturación de las mismas es menor y se desincentiva su uso en las horas de mayor demanda, donde la probabilidad de saturación de las redes es más elevada.

Con ello, la CNMC considera que se proporcionan "señales correctas" a los consumidores por su impacto sobre los costes de las redes. "Esto permite a los consumidores conocer con mayor precisión los precios para incentivar un consumo eficiente y, en consecuencia, un uso más eficiente de las redes, evitando inversiones innecesarias en el contexto actual de electrificación de la economía", asegura el organismo presidido por José María Marín.