España prevé fabricar 2,4 millones de coches en 2014

Este miércoles tuvo lugar la primera jornada del Foro Anfac PwC en el que se dan cita los principales protagonistas del sector, los fabricantes de automóviles y los máximos responsables de la administración, incluyendo a la ministra de Fomento, Ana Pastor. Un foro en el que hay muchos titulares, como la previsión de que España producirá en 2014 2,4 millones de coches frente a los 2,2 millones de unidades previstas en 2013. O también que el ministerio de Fomento trabaja en un nuevo plan logístico que permite reducir un 10% los costes logísticos, o un plan de ayudas para la renovación de camiones y autobuses, que se puede poner en marcha en pocas semanas.

Ana Pastor ha planteado la mejora de la logística como una de las claves para el futuro del sector del automóvil. Y apuesta por conseguir la máxima eficiencia con la intercomunicación entre los diferentes tipos de transporte, marítimo, ferroviario y por carretera. El acuerdo con este mapa y el plan logístico, que se materializará en un plazo de un mes, permitirá una reducción de los costes industriales de un 10%. También la ministra de Fomento anunció que se está ultimando un acuerdo con el BEI (Banco Europeo de Inversiones) para la puesta en marcha de un plan de renovación de camiones y autobuses que permitirá reducir la edad media de estos vehículos, consiguiendo una reducción de emisiones y una mejora de la eficiencia del transporte.

El sector industrial español sigue creciendo. Si en el año 2012 se fabricaron menos de dos millones de unidades, solo un año más tarde esta cifra creció un 10%, hasta los 2,2 millones y la previsión para 2014 es de otro 10% de crecimiento, hasta los 2,4 millones de unidades. Esto forma parte de la adjudicación por parte de las multinacionales del automóvil a las plantas españolas de 20 nuevos modelos en los últimos dos años. Estas adjudicaciones suponen unas inversiones de 4.500 millones de euros.En este foro, a lo largo de dos intensos días de reuniones y coloquios, se analizan algunos de los aspectos que más afectan al sector del automóvil, temas como competitividad, inversiones, infraestructuras, logística. Diferentes alternativas para conseguir que la producción siga creciendo.

El sector del automóvil se considera estratégico por parte del Gobierno como motor para salir de la crisis. Eso es algo que queda claro y la mejor demostración es que el primer ponente de este Foro, Álvaro Nadal, responsable de la oficina económica del Gobierno, señalaba que pocos sectores están contribuyendo como el automóvil a la recuperación económica de España. Para salir de la crisis solo hay una receta que es exportar y estas empresas fabricantes de coches son las que tienen que tirar de España hacia adelante. El año pasado había dudas en los mercados de que España pudiera mantenerse en el euro y ahora solo un año después hay mucha confianza en España. Lo que se perdió con la burbuja se ha ganado con ahora con mejoras de la productividad.

Hay un aspecto en el que todos los participantes en el foro coinciden, que es la necesidad de mejorar la competitividad de las factorías españolas. Y es que cuando una multinacional que fabrica coches en cualquier parte del mundo tiene que decidir dónde fabricar un nuevo modelo lo hace en base a los costes. El hacerlo en una planta española depende del precio de producción. España tiene un handicap y es que el 80% de las exportaciones de coches fabricados en España van a Europa, lo que hace que sean de media entre 1.500 y 1.700 kilómetros de recorrido los que deben hacer para llegar a su destino. Por ello, cualquier ahorro en esos costes es básico.

En los costes de producción se han conseguido importantes mejoras con los acuerdos con los sindicatos y la mejora de la flexibilidad laboral. Sin embargo, las mejoras de costes por la contención de los salarios de los trabajadores se las llevará este mismo año la subida del coste energético. Esta es sin duda otra de las claves para ganar productividad, la mejora de los costes energéticos. Y es que desde 2010 hasta ahora la factura energética ha supuesto una subida de un 33%.El sector del automóvil vive un buen momento en lo que a su aspecto industrial se refiere, como lo demuestran las cifras del sector, los crecimientos de las exportaciones o la adjudicación de nuevos modelos. El Gobierno está apoyando al sector, está teniendo muy en cuenta la situación y las necesidades que la industria tiene para mantener este crecimiento. Y de esta forma convertirse en un sector que tire para arriba de la economía española.