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Los presupuestos de Fomento ahondan las grietas de las carreteras
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recorte del 34% desde 2009

Los presupuestos de Fomento ahondan las grietas de las carreteras

Los presupuestos ahondan en las grietas de las carreteras españolas. En el año 2014, el Ministerio de Fomento seguirá recortando su inversión en el mantenimiento de

Foto: La ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la rueda de prensa ofrecida esta tarde en Madrid, en la que han presentado los presupuestos. (EFE)
La ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la rueda de prensa ofrecida esta tarde en Madrid, en la que han presentado los presupuestos. (EFE)

Los presupuestos ahondan en las grietas de las carreteras españolas. En el año 2014, el Ministerio de Fomento seguirá recortando su inversión en el mantenimiento de carreteras. Según consta en los Presupuestos Generales del Estado, que el Ministro de Economía y Hacienda ha presentado este lunes, el gasto en esta partida disminuirá en un 12%. El recorte presupuestario alcanza así el 34% desde el año 2009.

Hace tan solo cuatro meses la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados aprobó una proposición no de ley de Unión Progreso y Democracia (UPyD) para insistir en que fuera"prioritaria" la inversión en mantenimiento de las carreteras. A falta de la aprobación definitiva de los presupuestos, el Gobierno no demuestra estar siguiendo esta línea.

El dato que más preocupa en el sector es la falta de datos sobre las mejoras de la pavimentación de las carreteras españolas. El detalle del programa presupuestario se limita a decir que “se prevé continuar el desarrollo de rehabilitaciones de firmes que se han licitado en 2013”.

La inversión anual del Estado en esta partida debería alcanzar, según las indicaciones del Banco Mundial, 1.200 millones anuales para gasto en conservación en pavimento de carreteras. La cifra representaría el 2% del valor patrimonial de la infraestructura, línea roja que marca la institución.

Aumentan las transferencias a autopistas de peaje

Una partida que sí aumenta de forma drástica su gasto es la de compensación a empresas privadas por las carreteras de peaje. Las transferencias a este sector, que alcanzaron los 49.071 millones de euros en 2013, subirán un 36% este año, llegando a 67.430 millones de euros. Solo la Madrid -Toledo, cuya adjudicación fue bloqueada por el Tribunal Supremo se ha llevado en dos años 7.728 millones de euros.

Los presupuestos de este Ministerio, en su conjunto, se enfrentan a un ínfimo crecimientodel 0,2%. Invertir en nuevos proyectos tampoco entra en los planes del Ministerio de Ana Pastor, ya que la disminución en la partida de Creación de Infraestructuras es del 33%.

Este Ministerio, es, además, el que más recortará en Investigación y Desarrollo, una partida que cada departamento dedica a las actividades de su sector. En el caso de Fomento, el gasto bajará de los 732 hasta los 340 millones de euros, un 54%.

Los presupuestos ahondan en las grietas de las carreteras españolas. En el año 2014, el Ministerio de Fomento seguirá recortando su inversión en el mantenimiento de carreteras. Según consta en los Presupuestos Generales del Estado, que el Ministro de Economía y Hacienda ha presentado este lunes, el gasto en esta partida disminuirá en un 12%. El recorte presupuestario alcanza así el 34% desde el año 2009.

Ana Pastor Ministerio de Fomento