El Q3 salva a Seat en el 2012

El Audi Q3 ha salvado a Seat en el 2012, en uno de los años más duros que ha vivido la compañía y sobre el que el presidente James Muir ha definido como "con una gran viento en contra, mucho más del que esperábamos". Pero gracias a la fabricación en la planta de Martorell del Audi Q3, que se consiguió gracias a negociar con los sindicatos una fuerte flexibilidad, las ventas han subido un 20%, hasta 6.087 millones. Muir ha recordado que hoy Martorell es la planta más flexible del grupo Volkswagen (VW) en Europa.

A pesar de esta mejora de las ventas, Seat sigue en pérdidas. Pero al cierre de 2012 los números rojos fueron de 30 millones, la mitad que los del año anterior. Desde 2009, cuando las pérdidas de Seat eran 186 millones, la mejora es notable, si bien Muir ha reconocido que no se podrá cumplir el compromiso de equilibrar las cuentas de la filial española de VW en 2013, según los datos que ha presentado hoy la cúpula de Seat en la presentación de resultados del grupo.

"No llegaremos a los beneficios tan rápidamente como nos gustaría y el viento en contra va trabando nuestro progreso, pero no lo detiene. Vamos acercándonos. El año 2013 va a ser tan difícil como el año pasado. El pronóstico general apunta a que 2013 y 2014 no serán años de grandes mejoras. En el contexto de un horizonte previsible dentro de unos años habrá que cruzar esa línea", ha analizado el presidente de Seat, quien sin embargo ha resaltado el apoyo de VW y la confianza en su filial española.

Pero las ventas en España van muy mal por la recesión económica, el paro y la caída del consumo. El vicepresidente de finanzas, Holger Kintscher, ha destacado que con 321.000 unidades, hay una caída del 8% en número de vehículos sin incluir el Q3. "Pero nuestras ventas a la red, toda la facturación suma 6.087 millones, contra 5.049 millones del año anterior. Unos resultados muy notables. Las ventas han subido un 20% gracias al efecto del Q3, ya que 2012 ha sido el primer año completo de producción del Q3", ha reconocido este directivo.

"Ha cambiado nuestra estructura de mercado compensado con las ventas en Alemania. Es nuestro mercado más importante, el que más contribuye a nuestros resultados. En cambio, España ha caído un 20,2%. Pero en Alemania, Italia, Francia y Gran Bretaña, la subida conjunta ha sido del 69,8% gracias al Q3", ha detallado Kintscher. Lo que pasa es que esta mejora no ha sido suficiente para compensar la debilidad de los mercados del sur de Europa, en los que la palma se la lleva España.

El nuevo SUV

Seat aspira a construir el nuevo SUV –todoterreno ligero– del grupo VW. Muir ha valorado que "el SUV encajaría perfectamente en nuestra cartera y con la definición de la marca Seat de la que nos hemos dotado, se está deliberando pero todavía no se ha tomado una decisión". Martorell pugna con Skoda por fabricar este nuevo vehículo.

"No puedo especificar más, reunimos la condiciones para ser una alternativa muy competitiva a fabricar el nuevo modelo y la decisión ha de tomarse en un futuro próximo, no sé cuándo pero seguramente durante este año", ha apuntado Muir. Sobre este punto, el vicepresidente de recursos humanos, Josef Schelchshorn, ha valorado que "en Martorell tenemos capacidad para fabricar 328 días y es una flexibilidad suficiente para hacer nuevo SUV". En Seat trabajan más de 11.000 personas.

Liderazgo en España

Seat ha perdido el liderazgo en el mercado español. En España en 2012 el mercado fue de 700.000 unidades, la mitad que en 2006. Y en los dos primeros meses del año el mercado sigue cayendo, sigue reduciéndose, pero Seat ha perdido más que el mercado nacional y ahora es el tercero en el ránking, con una cuota de mercado del 8%.

Muir quiere recuperar el liderazgo en España gracias a extender la familia del nuevo León, que en mayo tendrá modelo de tres puertas y en septiembre modelo familiar. En 2012 las inversiones han sido 554 millones, de las que el 70% se han destinado al nuevo León. Incluyendo los fondos dedicados a I+D, las inversiones alcanzaron los 652 millones.

A medio plazo el objetivo de Seat es liderar el mercado español con distancia. Muir ha cifrado el objetivo a medio plazo  el objetivo de cuota en llegar al 12%. En 2012 se vendieron 167.000 Ibiza contra 71.000 León. El objetivo de Seat, según Muir, es "no depender únicamente de un sólo producto".