Las aerolíneas tropiezan con la subida del fuel, pero todavía tienen recorrido, según Barclays

La subida del precio del combustible ha puesto en un brete a las aerolíneas justo cuando comenzaban a recuperarse. Desde que comenzó el año, el fuel se ha encarecido un 10%, lo que supone un incremento de 1.000 millones de euros anuales en los costes.

Con la llegada de enero, las compañías europeas recuperaban los niveles previos al colapso de Lehman Brothers en septiembre de 2008 y los analistas auguraban un buen 2011. No obstante, el repunte de los precios de los combustibles ha hecho que las principales de Europa pierdan velocidad de vuelo.

De hecho, desde sus máximos firmados el 11 de enero, Air France se ha hundido un 18%, Lufthansa pierde más de un 10% en lo que va de año, Easy Jet se deja cerca de un 20% en el parqué de Londres y Ryanair cae en Dublín casi un 7%.

Por su parte, International Airlines Group, la nueva compañía resultante de la fusión de Iberia y British Airways, ha caído desde que comenzó a cotizar como tal el pasado 25 de enero más de un 9%.

Con todo, no hay que llevarse las manos a la cabeza. Al menos así lo creen desde Barclays que ha comenzado la cobertura de AIG en sobreponderar a un precio objetico de 4,20 euros –ayer cerró en los 2,9 euros-.

Según el departamento de análisis de la entidad, “el aumento de los precios del combustible va a ralentizar la recuperación pero creemos que las aerolíneas pueden y se van a adaptar”. No obstante, ven razones para ser cautelosos en los próximos meses y auguran un ajuste en su capacidad y, por tanto, una caída de las previsiones de beneficio.

De esta manera, Barclays ha revisado el precio objetivo de las principales cotizadas del sector en Europa. A Air France, que mantiene en sobreponderar, se lo ha rebajado hasta 17,50 desde 18,50, a Lufthansa en un euro hasta 18,50, 40 céntimos se lo ha recortado a Easy Jet hasta los 3,90 euros y el de Ryanair lo ha situado en 4,25 desde los 4,70 euros anteriores.