Iberia eleva un 4% su oferta en 2011, tras ganar cuota de mercado en Latinoamérica

Iberia aumentará un 4% su oferta en 2011, con especial hicanpié en las rutas de largo radio, donde prevé crecer entre un 10% y un 11%,

Iberia aumentará un 4% su oferta en 2011, con especial hicanpié en las rutas de largo radio, donde prevé crecer entre un 10% y un 11%, dependiendo del ajuste definitivo del programa, tras haber incrementado entre tres y cinco puntos su cuota de mercado en las rutas entre Europa y Latinoamérica en los últimos tres meses, que actualmente se sitúa en un 24% y un 25%.

En los últimos cinco años, la aerolínea ha triplicado el número de pasajeros a Centroamérica, hasta 400.000 viajeros, gracias a sus acuerdos comerciales con compañías como Copa o Taca. Además, en los últimos seis meses ha lanzado nueve nuevas rutas, la mayor parte de largo radio, además de incrementar sus frecuencias a México, Buenos Aires y Centroamérica.

Iberia destacó "el éxito rotundo" de su ruta a Córdoba (Argentina), lanzada en octubre, y que en tres meses ha transportado 20.000 pasajeros, de la conexión a El Salvador y de los vuelos directos a Panamá que con cuatro frecuencias, podrían elevarse a cinco. Rutas en las que logró una ocupación media del 80%.

En una rueda de prensa en Fitur, el director general del área Comercial y de Cliente de Iberia, Manuel López Aguilar, subrayó como principal novedad las dos rutas trasatlánticas que ofrecerá desde El Prat a Miami y a Sao Paulo, enmarcadas en el acuerdo de negocio conjunto entre la aerolínea, British Airways (BA) y American Airlines (AA).

"Se trata de un hito importantísimo y de un salto cualitativo muy importante en nuestro posicionamiento en Barcelona, en un mercado con la particularidad de clientes de origen europeo, lo que permitirá incrementar de forma significativa la conectividad entre España y Latinoamérica, y por tanto, entre Europa y Latinoamérica", afirmó. La ruta Barcelona-Miami se iniciará el próximo 28 de marzo con tres frecuencias (martes, viernes y sábados) para aumentar la presencia en el Caribe y desde ahí la conectividad con EE.UU. a través de American Airlines, mientras que la conexión Barcelona-Sao Paulo, comenzará a operar en mayo o junio.

Asimismo, lanzará el 1 de febrero rutas a Recife y Fortaleza, al norte de Brasil, desde Madrid-Barajas, destinos "importantes desde el punto de vista turístico" y que acortarán el tiempo de vuelo al país, además de permitir una "mayor y más rápida conectividad" con Cataluña, lo que dará "un impulso al empresariado catalán". Desde el punto de vista comercial, remarcó el éxito de la campaña del millón de plazas, con un 50% más de ingresos obtenidos frente a la del año pasado.

A LOS ÁNGELES, EL 28 DE MARZO.

Además, el 28 de marzo estrenará sus vuelos directos a Los Ángeles, ruta que está teniendo buena acogida tanto del turismo emisor como receptor, según los datos de la aerolínea, también como parte del acuerdo entre Iberia, BA y AA. Esta nueva conexión se sumará a la que lanzará British desde Londres a San Diego y a las que pondrá en marcha American: Helsinki-Chicago y Nueva York-Budapest, fruto del acuerdo entre las tres compañías.

Al respecto de la fusión con BA, "una compañía ya hermana", destacó que su unión permitirá a Iberia "por primera vez en su historia ofrecer" destinos lejanos a África, Asia, Oceanía o Oriente Medio.

EL A380, OPCIÓN DE FUTURO.

Por otro lado, Iberia, que incorporó a su flota cinco aviones nuevos del A340-600 en 2010, el avión de mayor tamaño con el que cuenta, está definiendo el modelo para renovar sus aviones, lo que hará "en un plazo relativamente corto", y ya en el seno de Internacional Airlines Group (IAG). López Aguilar apuntó que lo deseable es acudir a aviones nuevos, pero dependerá de la negociación con los fabricantes y de la disponibilidad de aviones, ya que modelos como el A350 o el 787 de Boeing no estarán disponibles hasta 2016.

Sobre la posibilidad de contar con el A380, Iberia cree que se trata de un avión demasiado grande lo que le vincula a mercados concretos. Esta peculiaridad le encajaría a la aerolínea en dos rutas, que no citó, pero que "no ve a corto plazo".

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