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RACE prepara la venta de su grupo empresarial apoyado por Cuatrecasas y N1
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ASESORADO POR CUATRECASAS Y N+1

RACE prepara la venta de su grupo empresarial apoyado por Cuatrecasas y N1

El Real Automóvil Club de España, conocido popularmente por RACE,  presentará  la próxima primavera a los socios propietarios un plan de venta del grupo de empresas.

Foto: RACE prepara la venta de su grupo empresarial apoyado por Cuatrecasas y N1
RACE prepara la venta de su grupo empresarial apoyado por Cuatrecasas y N1

El Real Automóvil Club de España, conocido popularmente por RACE,  presentará  la próxima primavera a los socios propietarios un plan de venta del grupo de empresas. Esta decisión pondría fin a la sempiterna tentación de todos los presidentes habidos hasta ahora de ser empresarios y conseguiría fondos para fortalecer su patrimonio deportivo, ahora compuesto por el club de San Sebastián de los Reyes, uno de los mejores de España con campos de golf, piscinas, hípica, tenis y paddle, entre otras instalaciones, y el Jarama, el único circuito de carreras de la capital de España.

Fuentes próximas al club aseguran a este diario que la entidad ha recabado el apoyo del bufete de abogados Cuatrecasas y del banco de inversión N+1 para llevar a buen puerto la operación. Preguntado este último al respecto, declinó hacer declaraciones. El actual consejo de administración del Race, presidido por Ramón García-Moliner, ha impulsado el saneamiento de las sociedades que componen el grupo, con una reducción de los gastos y un recorte de plantilla, cifrada en cerca de 150 personas (el conjunto de empresas y el complejo deportivo da empleo a cerca de un millar).

Las empresas pertenecientes al club son la popular Race Asistencia, con alrededor de 200.000 abonados, dedicada al auxilio mecánico y otros servicios automovilísticos; las aseguradoras Asegurace, dedicada a la correduría, y Unión de Automóviles Clubs, de seguros y reaseguros,  además de la sociedad de cartera, Grupo Empresarial Race. Estas compañías acumulan alrededor de 20 millones de fondos propios y el año pasado obtuvieron un beneficio consolidado de 1,12 millones. Un grupo español hizo una oferta, considerada ridícula por el consejo de administración del RACE, cifrada en  20 millones de euros.

El club aspira a conseguir no menos del doble de esa cifra.. Entre los compradores potencialmente más valiosos se encuentran los otros socios miembros de la organización ARC Europe, que da servicio a 48 millones de clientes en más de 40 países europeos. Formada por ocho clubs, todos ellos con más de 100 años de historia, es liderada por la alemana Adac, con el 35% del capital, seguida de la británica AA y la holandesa Anwb, que controlan el 20% cada una. El Race es propietario del 5%, igual porcentaje al de los representantes de otros cuatro países, la suiza Tcs, la austriaca Oamtc, la italiana Aci y la belga Tcb.

El poderío económico de la alemana y la británica, amén de las sinergias que adquirirían con su presencia directa en España para atender a los millones de turistas que visitan el país, les confiere la categoría de favoritas para la adquisición. Los socios propietarios tendrán que decidir sobre estos planes cuando concluyan en una asamblea extraordinaria. Fuentes de la junta, que lleva algo más de un año manejando las riendas del club, han informado a El Confidencial de que el dinero que se consiga se utilizaría en potenciar las instalaciones deportivas, mediante la adquisición de algún club en venta, que abundan o alguna fórmula de usufructo.

El órgano rector considera que se podría satisfacerse la vieja aspiración de los socios propietarios que no acuden a las instalaciones de amortizarlas cuotas pagadas durante muchos años, mediante la compraventa de los derechos de uso de las instalaciones actuales más las futuras. “El nuevo club sería extraordinario, muy descongestionado, y los 17.000 socios propietarios podrían obtener un dinero cuando dejaran de serlo traspasando sus derechos a los nuevos socios”, aseguran las mismas fuentes.

Un club con historia

Fernando Falcó,  ex presidente y gran impulsor del RACE, ahora de consejero en FCC, la empresa que controla su esposa Esther Koplowitz, intentó a comienzos de la década una escisión, con el negocio por un lado y el club deportivo por otro. El marcado carácter expropiatorio de esta medida originó una revuelta social y le costó el cargo al marqués de Cubas. Desde entonces, dos presidentes traicionaron la promesa de conseguir que los socios propietarios tuvieran un título de propiedad o consiguieran un mecanismo para patrimonializar ésta.

El sucesor de Falcó, Juan Luis Huidobro, se lucró con el cargo con un sueldo millonario de ejecutivo y negoció sin transparencia alguna  la venta del grupo empresarial a la aseguradora Caser (se habló entonces de 100 millones, en la cima del boom económico). A Huidobro, acosado por problemas judiciales, le sucedió en la presidencia en el año 2007 un ex miembro de su equipo, Javier Gullón, pacto electoral mediante, quien dos años después perdió las elecciones y cedió el cargo a Ramón García Moliner, cuya junta también se ha comprometido a dar una solución a los socios propietarios del Race.

El circuito del Jarama, que pudo ser vendido en el momento dulce inmobiliario por una fortuna, y ha tenido que ser blindado acústicamente con un alto coste para evitar ruidos a quienes compraron casas construidas en la huella sonora del popular autódromo, no se vende. Las instalaciones deportivas del club situado a 22 kilómetros de Madrid están valoradas contablemente en una cifra irrisoria, inferior a los 15 millones de euros, y amortizadas casi en su totalidad.

El Real Automóvil Club de España, conocido popularmente por RACE,  presentará  la próxima primavera a los socios propietarios un plan de venta del grupo de empresas. Esta decisión pondría fin a la sempiterna tentación de todos los presidentes habidos hasta ahora de ser empresarios y conseguiría fondos para fortalecer su patrimonio deportivo, ahora compuesto por el club de San Sebastián de los Reyes, uno de los mejores de España con campos de golf, piscinas, hípica, tenis y paddle, entre otras instalaciones, y el Jarama, el único circuito de carreras de la capital de España.

Alantra (banco de inversión) Cuatrecasas