La gestora Corpfin regresa al negocio aeronáutico tras el ascenso y caída de Futura Internacional

Corpfin, la gestora de capital riesgo que encabezan Felipe Oriol y Patrik Gandarias ha vuelto a un sector, el aeronáutico, en el que hizo en 2007 una de las mejores operaciones de los últimos años, la venta de la aerolínea Futura Internacional por 70 millones, con una tasa de retorno del 46%. Menos de un año y medio después Futura quebró víctima de la crisis, dejando a más de un millar de trabajadores bajo cobertura del Fogasa. El hombre que presidía y era socio de la aerolínea, durante el ascenso y la caída, Román Pané, vuelve también al negocio aéreo, como consejero del grupo Sinaer, que así se llama la nueva sociedad.

 

Sinaer Inversiones, fundada por Alberto González, un experto mecánico de aviones, tiene dos patas, una opera como plataforma de gestión de mantenimiento, Sinaer Maintenance y la otra, Sinaer Plus, como proveedora de recambios para aerolíneas. Participada en un 65% por fondos de Corpfin (que cuentan con 225 millones) y el resto por el fundador, según fuentes de la gestora, pretende convertirse en cuatro años, tras invertir 30 millones, en la primera compañía independiente de España en esta área de actividad.

“Contamos con un cliente muy bueno para acompañarnos en el desarrollo orgánico, tanto en España como en el extranjero, que es Ryanair, así como con Iberia y otras compañías, que necesitan optimizar al máximo sus recursos, y apuestan por subcontratar el mantenimiento en línea, aquel que se hace a diario y semanalmente”, explica Fernando Trueba, uno de los consejeros de la compañía en representación de la gestora. Trueba describe un objetivo alcanzable de facturación de 50 millones en tres años, desde el que abordar objetivos de mantenimiento integral y construcción o compra de hangares. La sociedad cuenta con medio centenar de mecánicos, tiene capacidad operativa en toda España, y ha sido tentada por el aeropuerto privado de Ciudad Real para instalarse allí.

Gente muy conocedora del negocio

Corpfin ha entrado en el capital de la compañía mediante dos ampliaciones de capital, por un total cercano a los 3 millones de euros. Aunque la actividad en la que se maneja no es hoy por hoy de capital intensivo, ha debido recomponer los fondos propios por impagados. “Tenemos demandas presentadas contra Air Comet, que nos debe más de un millón de euros”, se queja amargamente Trueba de la situación de insolvencia que vive la aerolínea del presidente de la patronal CEOE, Gerardo Díaz Ferrán.

Los gestores de Corpfin se han apoyado para esta aventura en gente muy conocedora del negocio. Pané ayuda en el área clientelar de las aerolíneas y con el aprovechamiento de la liquidación de Futura. La filial de cargo de esta última, Flyant, ahora renombrada Saicusair, es otro cliente de Sinaer. Jorge Montes, que presidió el negocio español de motores de Rolls Royce, está en el consejo y es responsable del área de los recambios. Juan Iranzo y Rafael Bergareche Gandarias cubren los otros dos puestos ajenos a Corpfin del órgano de administración de Sinaer.