Los rallyes no echan el freno en España e invitan al público a que se lea las normas

“La colaboración del espectador es fundamental e imprescindible. Nosotros tenemos unos 207 kilómetros cronometrados y tener todo vigilado al milímetro es imposible. Realizamos unas previsiones de donde creemos que habrá más público y reforzamos las medidas de seguridad, pero si alguien se las salta...”. Con el dolor muy presente por las víctimas gallegas, los rallyes continuarán en España este fin de semana. En la organización del Rally Princesa de Asturias, de categoría nacional y valedero para el campeonato de la FIA, no han modificado ni un ápice las instrucciones en torno al protocolo de seguridad ya que consideran que es lo suficientemente estricto y claro. Lo que desean es que sea respetado por los aficionados.

No es lo mismo sentir el paso veloz de un coche a 15 metros de distancia que justo al lado, pero si se aconseja verlo más lejos es por la propia seguridad del espectador. Unos días después del trágico episodio vivido en el Rally de A Coruña, la actividad deportiva en las carreteras españolas no para y este fin de semana se intentará ir a fondo en la prueba asturiana así como en Extremadura, donde tendrá lugar la tercera edición de un rally de vehículos históricos. Éstos últimos han recalcado en sus redes sociales que se deben respetar las normas de seguridad para evitar cualquier incidente.

“Este es un deporte de riesgo en el que no existe una zona segura al 100%, aunque sí se puede minimizar casi totalmente”, comentan desde la prueba asturiana, que alcanza este año su edición número 52. “Hay un plan de seguridad de la Federación Española y de la FIA que debe ser recordado. Trabajamos en escenarios de cómo se puede comportar el público y dónde es más probable que se acumule más gente, como los lugares de fácil acceso. En estos puntos la seguridad se refuerza”.

Un fallecido hace tres años

Aún con el impacto de Galicia, en Asturias recuerdan que hace tres años también tuvieron a un fallecido en su prueba, “estaba en un punto prohibido y se le avisó… el día de antes de esa misma edición de 2012 también hubo otros heridos porque estaban a unos 10 metros de la carretera, cuando los carteles indicaban que debían situarse a 15”. Cada paso cuenta.

Lejos de 'empapelar' los cientos de kilómetros que forman una prueba automovilística de este tipo, “hoy en día se tiende a eliminar la utilización de cintas para la señalización a los espectadores, colocando en su lugar más carteles. No hay que olvidar que la prueba se suele realizar en un entorno natural y las cintas son elementos contaminantes. La basura que dejan los espectadores es otra de las costumbres con las que también solemos 'luchar'. Queremos que el público deje el lugar tal y como se lo ha encontrado”. En Oviedo recuerdan que un rally no sólo se invierte en seguridad, también en dar instrucciones ecológicas para el asistente.

¿Las actuales normas son suficientes para prevenir estos fatales desenlaces? Sabiendo que en todas las categorías de rallyes hay accidentes -desde un autonómico como el de Galicia a las pruebas mundiales del WRC- la FIA ha dado un paso para estudiar nuevamente sus actuales protocolos de seguridad con una reunión este miércoles en Suiza (antes que cualquier autoridad o gobierno se replantee acoger o no una prueba). Involucrado con la seguridad en las carreteras a través de su campaña 'Safety Road', no desean que el dolor de un luto suene a más decibelios que el rugido de un motor.