LA INVERSIÓN MÁS ARRIESGADA PARA EL PILOTO

Los "huevos" de Ander Mirambell, a prueba en su nuevo trineo de 10.000 euros

Quizás la cifra parezca pequeña acostumbrados a leer titulares deportivos en forma de "millón de euros", pero estos 10.000 euros suponen la apuesta más arriesgada para este humilde deportista

Foto: Ander Mirambell y Richard Bromley con la nueva máquina.
Ander Mirambell y Richard Bromley con la nueva máquina.

“Llegué a la tienda de trineos casi más nervioso que a una carrera”. No es la voz de un niño, es la de Ander Mirambell que, tras una década compitiendo en skeleton, ha dado uno de los pasos más importantes en su carrera: gastarse 10.000 euros en su 'vehículo' para mejorar el decimocuarto puesto, su mejor posición en una copa del Mundo. “Ahora hay que entrenar, coger experiencia… y echarle huevos”. Esto último no será complicado cuando reconoce a El Confidencial que ponerse el traje para defender a España, “me pone mucho”. A sus 32 años, la teoría -los 10.000 euros del trineo- dice que este año se verá al mejor Mirambell de siempre, a partir de octubre, cuando den comienzo los primeros entrenamientos, se verá la práctica.

Esta semana es su sexta de entrenamientos y la concluirá con una práctica muy especial. “Voy a cumplir uno de mis sueños: jugar contra el primer equipo del Espanyol. No puedo jugar con ellos así que lo haré contra ellos”. Mirambell, canterano perico, participará con un equipo amateur del Vall d'Aran que este sábado se enfrenta al Espanyol en el primer partido de pretemporada de éstos. “Probablemente si hay alguna pelota muerta, en un sprint gane yo...”, comenta en tono jocoso el atleta olímpico.

McLaren y el millón de euros para Gran Bretaña

Artículo de merchandising de Mirambell.
Artículo de merchandising de Mirambell.

Fútbol aparte, su cabeza está en estrenar el juguete con el que competirá oficialmente en la primera prueba de la temporada, a finales de noviembre en el Mónaco del hielo, Altenberg (Alemania). “Hasta que no me suba no puedo mojarme de por qué puesto pelearé pero digamos que hay un primer grupo, Gran Bretaña, Alemania y Estados Unidos. Los británicos compiten con un trineo fabricado por McLaren cuyo proyecto costó en torno a 1 millón de euros; los alemanes con un trineo financiado por el gobierno germano y el de los estadounidenses rondan los 30 o 50.000 euros”. En otra liga, acceder a esos puestos de cabeza es inalcanzable salvo fallo de estos. "El mío de 10.000 euros ya va bien... que con esto me podía comprar un coche".

Como un barco rompehielos, Ander se abre paso en tierra inexplorada para un español, de ahí que se celebre como un triunfo la compra de este trineo, con el cual avanzará más lejos. “Quiero dar todo lo que pueda física, mental y económicamente. Que cuando me vaya no me quede un mal sabor de boca de no haberlo intentado con todo”, 'grita' sin gritar el piloto español. Para ese esfuerzo económico, además de estar en el programa Patrocínalos y contar con el apoyo de la Federación, va a poner en marcha una humilde maquinaria de merchandising que en breve estará en su página.

Su trineo es el último modelo de la marca Bromley, y espera ir evolucionándolo gracias a su experiencia dentro de la pista y al trabajo fuera de ella: una especie de Sherlock Holmes para fijarse en los posibles desarrollos de la competencia con el mismo trineo (las técnicas de su investigación son secretas).

Otra marca española pionera se une al proyecto

Este año, además de llevar sus zapatillas Munich 'made in Spain', competirá con un traje 'made in Spain' de la marca Punch Sports. Hace unos meses hizo un llamamiento a través de El Confidencial para tratar de poder deslizarse por las pistas con la bandera nacional y rodeado de productos nacionales (zapatillas, traje, casco y trineo) y ya ha conseguido llegar al ecuador de este objetivo tan pasional. “Ha sido complejo pero encontraron el tejido exacto de la fibra para fabricar un traje. El que usaba hasta ahora, de Canadá, costaba unos 1.000 euros y ahora será algo más barato pero, sobre todo, fabricado en España. Para el año que viene quiero lograr un casco también hecho aquí y para el siguiente -lo más difícil- el trineo… Esto se haría hablando con universidades” (interesados aquí).

De momento, su cometido es exprimir como nunca las pistas de entrenamiento -cada bajada cuesta 25 euros- para acumular datos que le sirvan de cara a establecer el mejor set up posible en el trineo… suena a Fórmula 1 y es que, aunque sea un mecanismo mucho más simple, también consiste en ir lo más rápido posible apoyándose en la aerodinámica y el motor, en este caso los cuádriceps de Ander en cada salida.

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