Sainz: "Me he movido siempre por desafíos, es lo que da gracia a la vida"

Peugeot anunciaba ayer en París su retorno ala competición automovilística internacionaly para ello ha elegido la vuelta al Dakar, donde marcó una época a finales de los años ochenta. Para liderar el proyecto contará conCarlos Sainz, que vuelve a competir al frente de ungran fabricante. “Todos somos fans de Carlos Sainzy yo lo soy desde que era pequeño”,declaraba Maxime Picat, CEO de Peugeot para justificar la presencia del piloto español en el proyecto.“Y además, necesitamos que el coche se desarrolle y contar con pilotos que lo hagan y que empujen a los técnicos de Peugeot.Carlos Sainz cumplía perfectamente estas condiciones”.

Pregunta: ¿ Por quéeste nuevo desafío con Peugeot?

Respuesta: Lo que está claro es que intentar hacer algo en el Dakar, y lo sé por experiencia, es muy, muy difícil. Lo hemos intentando dos años y es complicado. Por otro lado,que vuelvaPeugeot, un equipo oficial con la historia que tiene detrás...siempre que ha hechp algo en el mundo de la competición lo ha hecho bien.Hasta ahora me había tocado pelearcontra ellos y,por fín, aunque sea al final de mi carreradeportiva, vamos a unir fuerzas. Es un desafíode los que a mí me gustan,con un coche nuevo, que reúne todas las condiciones para afrontarlo con las ganas con las que lo haré.

P: ¿Hasta qué punto le ha curtido correr con un buggie privado en el Dakar esto dos años?¿Recupera la sonrisa cuando se sube a un proyecto oficial y con garantías?

R: Este primer año va a ser duroy poner un coche en orden para ganar un Dakar no va a ser fácil, por eso he dicho que nuestro peor enemigo en este momento es el tiempo. Lo sabemos por Volkswagenque tardó unos cuantos años en ganar el Dakar. Por eso, confío en que requiera menos tiempo. Ganarloes muy difícily, sobre todo, hay un contrincante que lleva muchos años de experiencia (Mini)y eso no se puede comprar. En el equipo se respira pasión, cuendoentras en Peugeot Sport lo notas, cuando deciden hacer algo como el Pikes Pike, Le Mans, Mundial de Rallies...Esun equipo que ha hecho historia en el mundo del motor en Europa.

P: ¿Le motiva poder liderar un proyecto oficial de alto nivel otra vez?

R: Sí,los que me conocéis sabéis que me encuentro bienyesto es lo que nos gusta. A partir de aquí, lo que pase,el tiempo y el trabajo lo dirán.

P: ¿Sigue teniendo la misma ilusión por competir?

R: Es evidente, sino, no estaría aquí. Necesidad no la hay,es un reto muy bonito y todavía me encuentro con ganas. En este sentido, creo que merezco que se respete la decisióny voy a intentar hacer las cosaslo mejor posible, como hago siempre, para no defraudar a nadie.

P: ¿Habrá más pilotos el equipoaparte de Cyril Despres?

R: Sí, habrá más pilotos y muy buenos, que han sonado mucho. (Se ríe. Por razones contractuales no puede decirlo, pero todo apunta a que otro de los pilotos será Stephan Peterhansel). Como digo, sobre todo, es un proyecto nuevoy creo que en la vida uno se mueve mucho por los desafíos. Yo me he movido siempre así, es lo que te da un poco la salsa y la gracia de lo que es la vida yla vida de la competición.

P: ¿Qué se sabe del nuevocoche el 2008 DKR?

R: He visto cosas, pero no puedo decir muchas todavía, pero sí que es un coche bastante radical, típico de Peugeot,no ha seguido ninguna línea.Va a ser un coche con mucha personalidad, muy bonitoy a nivel técnico con cosas diferentes. Esto tiene su riesgo, pero tambiénhace de ello un gran desafío.

P: ¿Se van a ‘enterar’ los ingenieros de Peugeot con su llegada?

R: No, los ingenieros de Peugeot ya saben que estoy aquí por la experiencia. En los proyectos en los que estuve, he intentado hacerlo lo mejor posible aportandomi grano de arena. Sí es ciertoque prácticamente con todos los coches oficiales con los que he corrido en conseguido ganary me gustaría que, ahora, esto no fuera una excepción.

P: Cuenta a su lado con Cyril Despres, una de las leyendas del Dakar, que se pasa a los coches y deja las motos.

R: Para él es un desafío doble. Es cierto que los moteros en el Dakar llegan a los coches con una parte de los deberes muy aprendida, la navegación,la ‘zorrería’ de conocimiento del desierto, las estrategias, hacia dónde ir... esas horas no se las quitan nadie. Para Despres el desafío grande es el de la conducción, pero es gente casi siempre con un buen nivel para el Dakar, como Peterhansel, Roma o Hubert Auriol en su díaque ganaron en coches y motos.

P: El Dakar 2015 se acaba de presentar a la vez que el proyecto de Peugeot.¿Cómo lo ve para este?

R: Sólo me ha dado tiempo a ver que es un bucle que sale de Buenos Aires, va a Bolivia y Chile para volver a Buenos Aires. Creo que será muy similar al de estos últimos años en cuanto al tipo de terreno yde filosofía. No está Perú, es cierto que el año que lo corrimos allí había mucha arena y desierto;es una pena. Y en Bolivia no se qué nos vamos a encontrar. La información además se da a cuentagotas por la organización. Se intuye que la filosofía será muy similar a la de este último año.

P: ¿Y qué piensa de recoger el testigo de aquellosaños legendarios de Ari Vatanen, Peugeot yelDakar? ¿Es una motivación extra?

R: La historia de Peugeot en el mundo del motor es muy importante. Correr para la marca motivay voy a tratar de volver a ganar, para eso corro y para eso me contratan. Pero desde que corría Peugeoten el pasado (88, 89...), el Dakar ha cambiado mucho y también los coches.