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Mauro Grassilli: "Renovar a Márquez ha sido más complicado que firmar su primer contrato"
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"Estamos muy cerca"

Mauro Grassilli: "Renovar a Márquez ha sido más complicado que firmar su primer contrato"

En el equipo italiano son conscientes de que la increíble temporada de Marc va a suponer un aumento de presupuesto para él

Foto: Marc Márquez durante un evento de presentación de la temporada 2026. (Europa Press)
Marc Márquez durante un evento de presentación de la temporada 2026. (Europa Press)

No ha comenzado la temporada 2026 de MotoGP y la mayoría de noticias en esta pretemporada están relacionadas con el mercado de fichajes para el 2027. Se habla mucho de posibles cambios como el de Quartararo a Honda, el de Jorge Martín a Yamaha o el de Pedro Acosta a Ducati.

Con todo este baile de pilotos, los equipos quieren tener cerrada ya sus plantillas. El más cotizado es Marc Márquez, el actual campeón de la categoría reina está negociando su renovación con Ducati. Él asegura que el acuerdo "progresa adecuadamente" pero desde el equipo italiano lo dan casi por hecho.

Foto: marc-marquez-mejor-tiempo-sepang-firmado-llegar-asi-hace-dos-meses

Así lo ha transmitido Mauro Grassilli, director deportivo del conjunto transalpino en una charla con Moto.it. "Estamos muy cerca, diría que casi al 100%, pero renovar a Marc ha sido incluso más complicado que firmar su primer contrato", aseguró haciendo referencia a lo difícil que está siendo llegar a un acuerdo.

“Estamos afinando partes que subestimamos al inicio, pero la dirección es la correcta y el cierre está cerca", expresó Grassilli. En Ducati son conscientes de que la increíble temporada de Marc va a suponer un aumento de presupuesto para él: "El que trae más resultados tiene una parte más relevante del presupuesto; el otro sigue siendo fundamental, pero los números reflejan lo que cada uno aporta".

No ha comenzado la temporada 2026 de MotoGP y la mayoría de noticias en esta pretemporada están relacionadas con el mercado de fichajes para el 2027. Se habla mucho de posibles cambios como el de Quartararo a Honda, el de Jorge Martín a Yamaha o el de Pedro Acosta a Ducati.

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