Marc Márquez, una renovación pendiente y el objetivo de Ducati para el Mundial de 2026

"Si no está al 100%, la renovación estará cerca". Así habló Davide Tardozzi, con cierta sensación de tranquilidad, sobre la continuidad de Marc Márquez, vigente campeón del mundo de MotoGP, en Ducati. El fichaje, por delante de Jorge Martín, encontró su justificación cuando se confirmó el triunfo en el pasado Mundial. Ahora toca mantenerlo en el equipo a toda costa.

Márquez, al que se le resistía el Mundial desde 2019, ganó su séptimo título de MotoGP en 2025, a los que hay que sumar los que ya había logrado en Moto2 y Moto3. La apuesta por Marc, sin embargo, estuvo cargada de dudas porque la otra alternativa era Jorge Martín, vigente campeón del mundo en ese momento. Pero su historia acabó en Aprilia y la del catalán, en Ducati.

El idilio de Márquez con Honda acabó en 2023. Tras operarse por cuarta vez del brazo derecho en 2022, se percató de que la moto con la que había conseguido sus mayores éxitos ya no era competitiva. Era el momento de cambiar de aires y Ducati le ofreció un puesto en uno de sus equipos satélites: Gresini.

La apuesta sonaba poco interesante, pero Márquez tenía un objetivo que no estaba relacionado con el campeonato del mundo: ser competitivo de nuevo. En el Mundial de 2024, compitió con la moto que usó Pecco Bagnaia en 2023. No tenías las mejoras que deseaba, pero le sirvió para volver al podio y terminar tercero ese año, alejado de la pugna que mantuvieron el italiano y Martín.

Una convivencia difícil

Ducati prescindió de Enea Bastianini y Márquez ocupó su lugar. La convivencia con Bagnaia era uno de los aspectos a tener en cuenta y parece que no ha sido positiva, incluso a pesar de la amplia distancia que hubo entre ambos en el Mundial. De hecho, el segundo clasificado fue Álex Márquez, no el italiano.

"No es fácil creer si tu compañero está ganando y tú estás haciendo malos resultados. Nunca he dudado de Ducati, porque creo que mi carrera puede empezar y acabar ahí. Cuando estás luchando por el mismo objetivo, no es fácil tener una relación pacífica, pero somos suficientemente listos", aseguró Bagnaia hace una semana.

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El Confidencial

Los cambios de 2027

Esta temporada, las Ducati continuarán con las mejores motos de la parrilla. En estas circunstancias, parece complicado que haya algún piloto que pueda hacerle frente a Márquez, si no sufre ningún infortunio a modo de lesión. Bagnaia, por tanto, seguirá a su sombra, de no elevar su nivel respecto a la temporada pasada.

La coyuntura, no obstante, puede cambiar a partir de 2027 con los significativos cambios que experimentará el Mundial. Liberty Media, propietaria de la Fórmula 1, del 85% de Dorna, la empresa poseedora de los derechos de MotoGP, y se prevé una revolución absoluta que está por ver cómo afectará a la parrilla.

Las motocicletas pasarán de 1.000 centímetros cúbicos a 850, además de limitarse la aerodinámica en las alas. Actualmente, sobresalen unos 60 centímetros, pero a partir de 2027 solo podrán hacerlo 55. Asimismo, el tanque de combustible se verá reducido de 22 litros a 20. Unas modificaciones que determinarán si Ducati se mantiene como la mejor moto de la parrilla.