Un inicio lleno de turbulencias: la sanción a Márquez 'incendia' el Mundial de MotoGP
Marc arrolló a Miguel Oliveira después de un ligero contacto con Jorge Martín, que por fortuna no se fue al suelo. Si no compite en Argentina, cumplirá su sanción en Austin
El Mundial de MotoGP sólo lleva una carrera, pero la polémica ya está servida. La caída de Pol Espargaró, unida al choque de Marc Márquez con Miguel Oliveira, ha hecho reflexionar a los pilotos sobre los estilos de conducción. Todos se juegan prácticamente la vida en cada carrera, por eso es conveniente no conducir de una manera alocada. El objetivo, evitar que no haya que lamentar cualquier incidente.
"El accidente de Márquez me parece gravísimo. Le podía haber explotado la rodilla a Oliveira y que se quedara sin correr nunca más en toda su vida. Ha sido un impacto brutal", confesó sin tapujos Aleix Espargaró cuando le preguntaron por lo que pasó con Marc en el Gran Premio de Portugal. El mayor de los Espargaró está aún más concienciado con este tema después del accidente de su hermano en la clasificación en Portimao, que sufrió una contusión pulmonar y diversas fracturas.
Otro de los que no se mordió la lengua tras el incidente fue Jorge Martín, al que Márquez tocó antes de chocar con Oliveira. "Espero que haya sanción. Es algo lógico. No es la primera vez que me tira a mí. Y no solo a mí, sino a muchos pilotos. Pedir perdón al box, a la grada, ya no funciona. Creo que deberían hacer algo".
El giro de Dirección de Carrera
Márquez acabó con el brazo escayolado en Portugal como consecuencia de una fractura en el dedo pulgar de su mano derecha. En cuanto a la sanción, Dirección de Carrera actuó y le impuso una long lap penalty, que tendría que cumplir en el Gran Premio de Argentina. Debido a la lesión en el dedo, todo hacía indicar que Marc tenía difícil correr allí. Por tanto, esquivaría la penalización por la lesión.
Dirección de Carrera, sin embargo, tenía otros planes. 24 horas después de anunciar la sanción, y ante la posibilidad de que la sorteara por su lesión, aclararon que tendría que cumplirla "en la próxima carrera en la que pueda participar". Si no corre en Argentina, estará sancionado en Austin, un circuito que se le da especialmente bien (ha ganado seis veces allí).
A Repsol Honda no le ha sentado nada bien este giro que ha dado Dirección de Carrera, así que piensan recurrirla para que Márquez no la tenga que cumplir en el Gran Premio de Las Américas. "En relación con la sanción, Repsol Honda considera que la modificación de la misma -consistente en un cambio de criterio sobre el momento en el que debe aplicarse y que dicha modificación haya sido emitida por la FIM dos días después de que la sanción inicial fuera firme y definitiva- no se ajusta a la norma vigente de la FIM para el Mundial de MotoGP. Por este motivo, tenemos la intención de utilizar todas las vías de recurso que ofrece la normativa vigente", explicaron en un comunicado.
La seguridad de los pilotos
Los problemas se le amontonan a Márquez en este inicio de temporada. El catalán, que ha regresado después de dos años prácticamente en blanco, está ansioso por recuperar su mejor nivel después de someterse a la cuarta operación en el brazo. De primeras, se ha encontrado con una moto inferior a las mejores de la parrilla, las Ducati. Y ahora con una sanción, que quizá le impida correr en uno de sus circuitos fetiches.
Los pilotos y Dirección de Carrera parece que se han alineado para impedir ese estilo de conducción tan alocado de Márquez. Quieren evitar que haya más accidentes a lo largo del Mundial. Pero Marc ha vuelto decidido a pelear por el Campeonato del Mundo. Eso sí, sin llevarse al resto de los pilotos por delante. Aún queda por ver en qué queda la sanción.
El Mundial de MotoGP sólo lleva una carrera, pero la polémica ya está servida. La caída de Pol Espargaró, unida al choque de Marc Márquez con Miguel Oliveira, ha hecho reflexionar a los pilotos sobre los estilos de conducción. Todos se juegan prácticamente la vida en cada carrera, por eso es conveniente no conducir de una manera alocada. El objetivo, evitar que no haya que lamentar cualquier incidente.
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