Ana Carrasco, primera mujer en ganar una carrera del Mundial de Motociclismo

Compaginar los estudios de derecho con cualquier otra cosa no es fácil, pero aún es más complicado si, en tu otra vida, te dedicas a hacer historia subida en una motocicleta. Es la historia de Ana Carrasco, que, a sus 20 años, ha vuelto a inscribir su nombre en la enciclopedia de las dos ruedas. En la mañana de este domingo, Carrasco se convirtió en Portimão en la primera mujer en ganar una carrera de motociclismo de un campeonato mundial, en concreto: en el Mundial de Supersport 300 de 'Superbikes'.

"Estamos bastante cerca y estoy capacitada para hacerlo", había afirmado a las puertas del comienzo de la competición. Y a la séptima fue la vencida. La de Portugal, circuito que aún no conocía, fue la séptima cita de su categoría, en la que salió desde la primera fila de parrilla. Carrasco se mantuvo en el grupo de los favoritos de principio a fin. Borja Sánchez, Dani Valle y el español Marc García, que perdió el liderato, escoltaron a la española durante todo el trazado.

La piloto inició la última vuelta en cabeza hasta que, a pocas curvas del final, su compatriota y el 'poleman' Alfonso Cappola le tomaron la delantera. Aún así, la murciana guardó la compostura y esperó a la recta final para aprovechar el rebufo de las Yamaha y cruzar la bandera de cuadros con 53 milésimas de ventaja sobre el italiano y 62 sobre García.

A dos pruebas de que el calendario mundial eche el cierre, la piloto del ETG Racing ocupa la séptima plaza de la general, a 45 puntos del nuevo líder, Cappola.

Ya hizo historia en Moto3

Este triunfo no ha sido el primer hito histórico de Carrasco. La de Cehegín debutó en 2013 en Moto3 y se convirtió en la mujer más joven (16 años) en competir en una prueba del Campeonato del Mundo. Además, fue la española más joven en puntuar y en lograr la mejor clasificación en un Gran Premio, logrando una octava plaza en Valencia. Precisamente fue en ese escenario donde su compañero de equipo Maverick Viñales​ escribía su propia historia. El de Figueras sentenció allí el mundial de Moto3 con el Team Calvo.

Las hojas de su libro no quedan ahí. Ese mismo año, en Sepang, acabó en decimoquinta plaza, convirtiéndose en la primera mujer española que puntuaba en el Mundial. La Kawasaki Ninja 300 es la última moto que maneja, pero no la primera. Ana se subió a una moto por primera vez con tres años, cuando su hermana, quien no compartía la pasión de su familia por las motos, rechazó una minimoto roja que su padre, Alfonso, que era mecánico de su vecino David de Gea, le había regalado.

Las lesiones frenaron su desarrollo

A partir de ahí comenzó el despegue definitivo. Pasó por el mundialito, por 70 cc y 80cc, hasta hacer historia en 125cc en el Circuito Español de Velocidad (CEV), donde, con 14 años, firmó de nuevo como primera española en puntuar. Esa misma temporada, marcaría un nuevo hito al quedar sexta: la posición más alta en la parrilla firmada por una mujer en un mundo de hombres.

La falta de apoyos y las lesiones frenaron su desarrollo y tuvo que abandonar el Campeonato Mundial en 2015. Un año después, de nuevo con dificultades económicas, tampoco pudo firmar ningún hecho destacable en el Campeonato de Europa de Moto2, pero ahora vuelve a la carga con el gas a su máxima potencia para seguir enmarcando su nombre entre las grandes del motociclismo.

Carrasco sigue entre las mejores del motociclismo femenino: Taru Rinne (puntuó en el GP de Francia en 1988), Tomoko Igata (logró sus primeros puntos en su debut en Australia en 1994), Katja Poensgen (puntuó en la extinta 250cc en Italia en 2001) o la propia española María Herrera. En su enciclopedia aún quedan muchas páginas en blanco.