Márquez, tras la llegada de Telefónica a MotoGP: "Quiero seguir cerca de la afición"

Veinte años pueden no ser nada o pueden ser la madurez de un equipo marcado por una palabra: éxito. El equipo Repsol Honda Team celebra dos décadas de una alianza que es "mucho más que tecnológica, si no, no habría durado tanto", apuntaba Livio Suppo, jefe del equipo. Y es que nadie se quiso perder la cita: desde Miguel Cardenal y Carmelo Ezpeleta hasta Álex Crivillé, el primer español campeón de la máxima categoría, pasando por Brufau, Pedrosa y Márquez. Sólo las fuertes nevadas de Japón impidieron que Nakamoto, vicepresidente de HRC, soplara las veinte velas de su equipo.

Con Olga Viza como maestra de ceremonias y seis motos campeonas del mundo acaparando todos los focos del escenario, las de Doohan, Crivillé, Hayden, Rossi, Márquez y Stoner, los grandes protagonistas que desempolvaron sus mejores recuerdos y avanzaron lo que está por venir. Álex Crivillé no pudo ocultar que está "más orgulloso ahora que antes porque siguen valorando el título que gané, recuerdan las batallas que tuve con Dohan, el tú a tú. Querían que ganase un español porque dominaban australianos, ingleses...".

Y del pasado más glorioso al presente más exitoso. Pedrosa y Márquez compartieron bromas después de que el actual campeón del mundo confesara que le impresiona "ver mi moto junto a la de mis ídolos, me quedo sin palabras". Su compañero de equipo contaba que "cuando aún soñaba con correr en moto, cuando aún disfrutaba como un niño, Honda ya era mi favorito. Es más, el primer mono que me compró mi padre tenía los colores del equipo". Dani llegó con 20 años a HRC y aunque Marc, entre risas, comentó que el "no estaba pensado cuando surgió la alianza" lo cierto es que ya tenía un año de vida y no le faltaba mucho para subirse por primera vez a una moto.

Ambos coincidieron en que "no se puede descartar a nadie en MotoGP" porque aparte del cuarteto formado por los pilotos de Honda y los de Yamaha, está por ver el papel de "Pol, cómo va Aleix con la open, Bradl y Bautista...". Ya en rueda de prensa, el tema más comentado en los corrillos no esperó. ¿Qué opina Marc de la aparición de Telefónica en el Mundial? "Nosotros estamos en la posición del piloto y parece que todo va en esa línea, la F1 también. Intentaré dar el mismo espectáculo y me gustaría estar lo más cerca posible del aficionado y seguir sintiendo su apoyo".

Un año después de su debut en MotoGP, el escenario es completamente distinto aunque "la ilusión es la misma, pero la situación ha cambiado un poco. Entonces todo valía porque era 'rookie' y este año ya no es así, tengo la presión de defender y luchar desde la primera carrera para estar en las primeras posiciones. El pilotaje será el mismo, la diferencia es que tengo un año más de experiencia y controlo más". El campeón asegura que "en algunas carreras nos costará más estar arriba, mantener el ritmo y hay que estar preparado para las críticas aunque intentaré que no llegue ese momento".

Antes de dar paso a Dani Pedrosa y teniendo en cuenta que Valentino Rossi no ha tenido problemas en reconocer que se fija en el actual campeón para mejorar su pilotaje, Márquez se sigue "fijando en él, mira dónde ha llegado y ha sido así porque se sigue fijando en todos los pilotos. Sigue haciendo cosas diferentes y por eso no le pierdo de vista. Valentino es Valentino". Precisamente, el italiano también entra entre los pilotos que Pedrosa cree que volverán a luchar por el título:“Marc este año será muy fuerte, igual que el pasado, pero con más experiencia. Seguro que, con Jorge y Rossi, será uno de los rivales más fuertes”.

Al catalán le tocó lidiar con alguna pregunta incómoda en relación a la irrupción de su compañero de equipo:“¿Qué me falta para ser campeón de MotoGP? Cada año he conseguido mejorar algún aspecto en el que fallé. Si miro hacia atrás sólo pienso en que hay que seguir progresando y hago lo mismo cuando miro al futuro”. Un tiempo en el que, de momento, no entra un cambio de planes:“¿Fichar por Yamaha? He sido Honda toda mi vida y lo soyhasta que pueda. Es donde he elegido estar y con esoestá todo dicho. Este año muchos pilotos acaban contrato y ya se irá viendo”.

Antes de despedir, Dani Pedrosa repasó la primera toma de contacto de 2014 destacando que“lo más importante es tener una buena sensación encima de la moto. Los primeros test no empezaron muy bien, pero mejoramos al final” y comentando una de las novedades, la reducción de la cantidad de gasolina:“Si quitas normalmente va a ir peor, hay que pulir muchas cosas para que la moto rinda igual. Hay dos o tres circuitos que son críticos en el tema de la gasolina y uno es el de Qatar”.