"Superar a Ferrari, McLaren, mirar al podio... el bombazo" de Juncadella y Force India

"Nos tratan demasiado bien", comenta entre risas Dani Juncadella cuandoEl Confidencialle cuestionó de una manera informal porcómo 'cuidaba' Mercedes asus canteranos. Antes de iniciar una charla con este medio, el piloto de 22 años ya dejó patente que vive con los dos pies en el suelo. El barcelonés,consciente desu posición ydel trampolín alque está subido, afronta 2014 con la mirada fijada en el DTM (campeonato alemán de turismos) aunque sin perder de vista la Fórmula 1desde su asiento de tercer piloto en Force India, el equipo de Sergio Pérez y Nico Hulkenberg.

Su debuten la escudería de Vijay Mallyallegóel pasado mes de enero sobre el asfalto mojado de Jerez. Nocometióningún errora pesar deque 'calzaba' neumáticos lisos. Undía que recordará porque fue "prácticamente perfecto", yen el que incluso le frenaron cuando ser "moría de ganas por pasar a Hamilton". Esa fue su primera anécdota en Fórmula 1, esperando que sea la primera de muchas.

Pregunta: ¿Cómo ha sido esta pretemporada para ti?

Respuesta:Diferente, novedosa y, sobre todo, mejor. Comparada con el año anterior... en DTM tenemos mucho tiempo yla pretemporada se hacía larga hasta el inicio en mayo. Te metíasen el coche por primera vez y te encontrabas un poco verde. Ahora me siento más preparado, y más ocupado.

P: Con pluriempleo, qué te ha exigido cada equipo, ¿cuáles son tus metas para este año?

R: DTMsigue siendo lo principal. Mercedes me pideque esté centrado en el DTM. No me han exigido ningún objetivo en general, no han venido específicamente a decirme un puesto,ni a ponerme una presión de resultados. Es mi segunda temporada.En cuanto a Fórmula 1,estoy para aprender y para formarmecomo piloto. En este caso soypilotoreserva por si pasara cualquier cosa. Las oportunidades que surjan las tengo queaprovechar.

P: En DTM, Mercedes ha hecho un equipazo con gente como Gary Paffet, Paul di Resta, Vitaly Petrov o Robert Wickens. Quedar primero del equipo es complicado pero uno puede salir reforzado si gana a dos ex Fórmula 1, a un canterano de McLaren y a un campeón de las World Series.

R: Está claro que es un equipo muy fuerte este año. El campeonato en sí hay muchísimo nivel y esto es positivo para todos.

P: En Force India, ¿te han dicho sobre qué fechas volverás a subirte al coche? ¿Vas a viajar a los grandes premios cuando la DTM lo permita?

La próxima vez que me suba a un Fórmula 1 será en el GP de España

R:Voy a ir a bastantes carreras. Por el momento estaré enAustralia y Malasia (las dos primeras del calendario) ahora ,y en principio, la próxima vez que me suba al monoplaza será en el viernes de Barcelona (9 de mayodentro delGP de España, quinta carrera)y posteriormente hasta alcanzar unoscinco o seisviernes.

P: ¿Cómo respira el equipo después de las buenas sensaciones de pretemporada?

R:Bien. Pintabien porque se está viendo que el motor Mercedes está un paso por delante (a Ferrari y Renault) y se ha visto que el ritmo en carrera es bueno. Aunque no empezamos de la mejor manera en Jerez, en Bahrein se vio que erabastante fiable, allí nos fueron muy bien las cosas yhay que intentar aprovechar la incertidumbre inicial.

P: El hecho de tener motor Mercedes os coloca ya como un claro candidato a puntuar, ¿se trabaja con ese objetivo o se mira más alto, como a un podio, por ejemplo?

R: Creo que la gente va a esperar un poco a ver qué pasa durante el fin de semana. Obviamente tienes ganas de pensar que haya un bombazo y un resultado sorpresa... pero el equipo apunta cerca del podium. Si estás en calificación en el 'top' siete u ocho existenbuenas opciones de lograrlo. Es a lo que aspira Force India a partir de meterse en zona de puntos.

P: Quizás no estéis a la misma altura que Mercedes, pero ¿se tiene la sensación dentro de Force India de estar por delante de grandes como Ferrari o McLaren?

R:Bueno... Aunquepor ahora no piensan mucho en otros equipos. Se están centrando mucho en hacer nuestro trabajo. Lo real se verá en Australia pero síes cierto que por los test se ve que podemos estar por encima de Ferrari y McLaren.

P: ¿Cómo es el pilotaje de un Fórmula 1 actual? ¿Qué exigencia tiene con respecto al del año pasado? ¿Se llega a disfrutar?

R: Se ha complicado, principalmente,porquelos motores tienen mas par a la salida de curva y existe menos apoyo, menos carga aerodinámica. Particularmente, para mí es difícil comparar con elaño pasado porque por aquel entonces piloté enseco y ahora lo hice en mojado, y con gomas lisas... Pero, desde luego,este año el piloto tiene trabajo. Es más complicado porque hay más cosas en las que pensar, el volante tiene más botones, se debeestar atento a lo que te dicen... Nosólo se trata de conducir un coche diferente al del año pasado, sinoestar atento al tiempo y saberadaptarte sobre la marcha.

P: Bianchi, Hulkenberg, Di Resta... los pilotos reserva de Force India tradicionalmente terminan siendo pilotos oficiales de F1, ¿te ves el próximo año en la parrilla de un gran premio?

R: Sí y no. Las oportunidades hay que pillarlas en el momento adecuado. Y si la tengo (la oportunidad) la quiero coger, pero ahora necesito mástiempo en el coche para estar preparado...y luego, q tengas la oportunidad.