La advertencia de Aston Martin: "Las carreras iniciales no marcarán la pauta del resto del año"

• Fernando Alonso: "Soy optimista, hay una solución en marcha"
• Rob Smedley, ex de Ferrari, sobre Fernando Alonso: "Era como tener a Verstappen en el coche"

El inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1 llega rodeado de dudas para Aston Martin, que afronta el Gran Premio de Australia tras una pretemporada marcada por problemas técnicos y escaso rodaje en pista. Pese a ese contexto, desde el equipo británico quiso transmitir un mensaje de tranquilidad. La escudería insiste en que el rendimiento de las primeras citas del calendario no será determinante y lanza una advertencia clara: "Esta no será una temporada en la que las carreras iniciales marquen la pauta para el resto del año".

En la previa oficial publicada en su página web, Aston Martin recuerda que el primer Gran Premio del año siempre genera incertidumbre entre los equipos. En esta ocasión, sin embargo, el escenario es aún más complejo debido al gran cambio reglamentario que ha experimentado la Fórmula 1, considerado uno de los más importantes en décadas. Por ese motivo, desde la formación con sede en Silverstone subrayan que el resultado del fin de semana inaugural no necesariamente reflejará el nivel real de cada escudería a lo largo del campeonato.

La situación del equipo británico, no obstante, está marcada por varios contratiempos técnicos. El nuevo monoplaza, el AMR26, completó muchos menos kilómetros que el resto de coches durante los test de pretemporada debido a averías y a la escasez de repuestos para la nueva unidad de potencia Honda. Esta circunstancia impidió que Fernando Alonso y Lance Stroll desarrollaran un programa de pruebas completo, lo que deja al equipo con menos datos acumulados y menor preparación de cara al arranque del Mundial.

En paralelo, en el paddock comenzaron a circular diversas especulaciones sobre el rendimiento que podría mostrar el equipo en Melbourne. Algunas informaciones apuntan a que Aston Martin podría tener dificultades para superar el 107% del mejor tiempo en clasificación, un límite que establece el reglamento para poder participar en la carrera. Incluso se habló de posibles planes para abandonar la prueba antes de completarla con el objetivo de proteger el motor. Mientras tanto, Fernando Alonso, dos veces campeón del mundo, optó por mantener la prudencia, aunque todas las miradas estarán puestas en cómo responde el equipo.