Comienza el ajuste de cuentas de Helmut Marko: "Me dijo que no llegaría a fin de año"

Si Helmut Marko no reparaba para expresar su asertiva mentalidad dentro de Red Bull, qué sería cuando estuviera fuera de ella. Ya ha empezado un ajuste de cuentas con los primeros capítulos, como destilan sus más madrugadoras declaraciones tras el adiós al equipo al terminar el GP de Abu Dabi, con Christian Horner en la diana.

Además de confirmar el conflicto latente durante años, sus primeras declaraciones también cuestionan el relato y la percepción transmitida por Red Bull y sus protagonistas sobre la dinámica interna y el papel de sus mayores protagonistas. "Habrá tensión aquí mientras él permanezca en el cargo. El equipo corre el riesgo de desmoronarse. No puede seguir así, explotará. Se está haciendo la víctima, cuando es él quien causa los problemas". El pasado año, Jos Verstappen lanzó una andanada contra el británico que ahora comienza a entenderse.

"Es la sensación de sentirse con derecho que tiene y eso al final le pasó factura, porque se sentía con todo el poder, y Red Bull no quería dárselo". Toto Wolff hace pocas fechas sobre la personalidad de Horner, que habría propiciado su caída. Helmut Marko ha añadido ahora de su cosecha.

El oscuro perfil de Horner

Quien haya frecuentado el paddock de la Fórmula 1 sabrá que Marko era dado a hablar con cualquier periodista, actitud que desesperaba al departamento de comunicación y al propio Horner. Ajeno a cualquier jerarquía por su vinculación de amistad con Dietrich Mateschitz, Marko siempre se ha destacado como un verso libre, directo, polémico y conflictivo. Qué no será ahora, cuando sea requerido por los medios sobre su experiencia en Red Bull. Solo acaba de empezar.

En unas recientes declaraciones al medio De Limburger, Marko ha querido aclarar varios temas. En primer lugar, que Red Bull fue una creación suya, y no de Christian Horner. "Junto con Didi Mateschitz, fundé Red Bull Racing en 2025, y nombramos a Horner (Mateschitz y Marko) como jefe del equipo y yo como supervisor. Básicamente, el poder estaba siempre en Austria, nosotros tomábamos las decisiones".

Además de marcar el territorio, Marko describe un oscuro perfil de Christian Horner, el de un individuo maquiavélico que buscaba controlar Red Bull. "Recuerdo una fiesta a principios de ese año, antes del GP de Austria (2022). Didi estaba allí, pero no se encontraba bien de salud. Christian se me acercó y me dijo: 'No llegará a fin de año”.

"A partir de ese momento, Christian empezó a congraciarse con Chalerm Yoovidhya. Cuando Didi falleció ese mismo año, Christian hizo todo lo posible por tomar el control de la empresa con el apoyo de Yoovidhya. En nombre de Austria, hice todo lo posible para evitarlo". En los momentos más tensos del ‘duelo’ entre Horner y la facción austríaca de Red Bull, el apoyo de los propietarios tailandeses propició su continuidad ante los rumores de su relación con una empleada.

El fuego amigo

En los últimos años, sobre todo tras el fallecimiento de Mateschitz, las declaraciones públicas cruzadas de ambos, en contradicción sobre temas relativos al equipo o la elección de pilotos (también en el segundo equipo), revelaban un enfrentamiento soterrado entre Horner y Marko como ahora reconoce el austríaco. "Esos últimos años con Horner no fueron agradables".

Sus revelaciones también sorprendían porque algunas de las polémicas declaraciones atribuidas a Marko no eran realmente suyas. "Se jugaban juegos sucios. ¿Recuerdan cuando dijeron que dije que los mexicanos estaban menos centrados que los holandeses o los alemanes durante la época de Sergio Pérez? Fue un invento, posiblemente inventado por ellos".

Marko se refería al ‘fuego amigo’ desde el seno del equipo, señalando indirectamente a Horner. "Lo mismo ocurre con la afirmación de que en 2024 difundí la historia de que el desarrollo de nuestros motores iba retrasado y que, por lo tanto, perderíamos a Ford como socio. Nunca dije eso, pero Horner quiso usarlo para que me suspendieran. Gracias al apoyo de Max en Yeda, eso no ocurrió". Se refería al despido que intentó el británico durante el GP de Arabia Saudí de 2024, parado en seco por la defensa a ultranza de Max Verstappen.

​Otro gallo hubiera cantado

"Cada vez con más frecuentemente, pudimos demostrar que Horner mentía en todo tipo de cosas. Cuando Chalerm también se dio cuenta de eso, cambió de opinión". Tras el GP de Gran Bretaña, Horner fue despedido. Se entiende quizás no fuera un asunto de faldas lo que invitó a Adrian Newey a haber dejado el equipo anteriormente, sino la guerra civil interna en el seno del equipo.

Según Marko, de haber sido Horner despedido antes, otro gallo le hubiera cantado a Verstappen en su lucha con McLaren. "Teníamos que hacer algo porque el rendimiento en la pista era malo, si lo hubiéramos hecho antes habríamos salido a pista más rápidos este año, y Max se habría proclamado campeón del mundo. Estoy totalmente convencido de ello".

En otras declaraciones sobre su decisión, el austríaco revelaba que comenzó a madurarla en la semana del último gran premio, y que se decantó nada más terminar el gran premio. Según su versión, se ha producido en sus propios términos. "No quiero entrar en demasiados detalles, pero no leí ese comunicado de prensa lleno de tonterías", declaraba sobre anuncio oficial de Red Bull. "Digamos que han cambiado muchas cosas en el equipo en poco tiempo. Uno cree que conoce bien a la gente, pero al final resulta que no es así. La verdad es que no diré más". ¿En alusión a la nueva dirección de Red Bull?

En cuanto a Max Verstappen, fue informado por Marko durante una conversación telefónica posterior a su decisión, porque antes no había comentado nada con el holandés. “Decidí esperar porque estábamos luchando por el título. Se suponía que iba a comer con él al día siguiente en Dubai (y con la cúpula de Red Bull), se lo quería decir yo mismo, pero circunstancias logísticas le obligaron a cancelarla. Le llamé cuando llegué a casa”.

Según Marko, "fue una conversación melancólica". "Nos dijimos que nunca habríamos imaginado soñar con haber logrado lo que hemos conseguido. De todos los pilotos, es con quien he creado un vínculo más fuerte en todos estos años. No necesitamos decirnos mucho, con pocas palabras nos bastan. Puedo decir que fue una llamada muy emotiva".