Norris comienza ganando por partida doble: "Nuestros pilotos saben lo que tienen que hacer"

Primer asalto del GP de Abu Dabi: ventaja incuestionable (por ahora) de Lando Norris sobre Max Verstappen y (abultada) sobre Oscar Piastri. Por si no fuera suficiente, Zak Brown despejó la actitud del equipo hacia sus pilotos en caso de necesidad. De nuevo, ventaja Norris.

Si el británico necesitaba sentir paso firme, la primera jornada de Yas Marina le ofreció magníficos argumentos. Fue al más rápido a una vuelta con margen sobrado frente al holandés, y no digamos su compañero. Sus tandas largas, inalcanzables para todos. De momento, el escenario perfecto. Pero ojo…

Verstappen y Red Bull no han levantado todas sus cartas. Como tantas veces en 2025, el equipo austríaco o tanteaba la tecla el primer día, o no quería dejar miguitas de pan. A pesar de las diferencias con Norris, el holandés no daba esas señales de irritación de otros viernes. Y como avisaba Laurent Mekies, se trabaja para la carrera. Un esquema similar al de Qatar, donde sin ritmo inicial el viernes, Verstappen ganaba el domingo. En Yas Marina solo le vale la victoria, el resto queda en manos de Norris y McLaren.

En cuanto a Fernando Alonso y Carlos Sainz, les espera una lucha a cara de perro con el resto de la parrilla ante la extraordinaria igualdad e incertidumbre para la sesión clasificatoria. Las alegrías de Qatar no se repetirán.

Las papaya rules, reinterpretadas

Zak Brown pronto hizo evidente el paripé de Norris y Piastri el día anterior. “No le voy a pedir nada, no creo que sea justo”, declaraba el británico sobre la posible colaboración del australiano, con cara de víctima propiciatoria dadas sus opciones en el campeonato. “Mientras ambos pilotos tengan la oportunidad de ganar el campeonato y la tienen aquí sentados ahora mismo, todo seguirá igual. Son libres de competir” afirmaba tajante Brown en la rueda de prensa oficial.

Pero… “Obviamente, seremos prácticos y realistas. Si, a medida que avance el fin de semana (¿?) o la carrera queda claro que uno tiene muchas más posibilidades que el otro, entonces somos un equipo que quiere ganar el campeonato y competiremos haciendo todo lo posible para que ese piloto esté por delante e intente ganar la carrera”.

Hace un mes, Brown y Stella asumían juntos que esa política les pudiera costar el título. Entonces, Verstappen estaba a casi 50 puntos. El viernes, Brown reinterpretaba las papaya rules con el aliento en el cogote de Verstappen. “No vamos a tirar por la borda un campeonato por un sexto y séptimo puesto, un tercero y cuarto, un quinto y sexto si uno de nuestros pilotos no tiene la oportunidad”.

Aunque es Piastri quien lleva las papeletas para el papel de mochilero. En 2012 fue la última vez a un compañero ceder el paso en la última carrera y con el título en juego, precisamente a su manager, Mark Webber. El australiano dijo entonces que nones. Por si acaso, Brown lanzó su aviso para navegantes. “Nuestros pilotos siempre han cumplido con los deseos del equipo, al igual que nosotros cumplimos con los suyos. Así que no tengo ninguna duda de que cualquiera de nuestros pilotos seguirá compitiendo como lo ha hecho brillantemente, por el bien del equipo”.

Norris no está "del todo contento"

Norris aplastó en la primera jornada. Mejor tiempo en los Libres 1, repitió en los segundos con tres décimas sobre Verstappen. En las tandas largas rodó pegado al 1.29 y con una media a la que no se acercó el holandés. “Las cosas van bien ahora mismo, pero aún quiero un poco más del coche, no estoy del todo contento, no estoy del todo seguro, estamos probando cosas diferentes y tratando de entender algunos aspectos del coche. Así que espero que podamos sacar algo más esta noche, no ha sido un mal día”. ¿Qué razones tendrá para quejarse?

Por la mañana, Laurent Mekies avisaba que la prioridad de Red Bull sería trabajar el ritmo de carrera. Así, Red Bull olvidó pronto el neumático blando para centrarse en las tandas largas y con mayor número de vueltas que McLaren. Una información crucial para la noche del viernes, donde el simulador de Milton Keynes va a echar humo. Verstappen necesita ganar y, aun así, Norris solo necesita un puesto en el podio.

“Creo que aún no somos lo suficientemente rápidos, pero, en general, hemos tenido una ventana de tiempo decente aquí”, declaraba el holandés al terminar. “Parece que es una diferencia considerable que debemos reducir, pero por nuestra parte intentaremos sacar el mejor coche, A ver cuánto podemos encontrar esta noche”. Como tantos viernes, pero Verstappen ha ganado cinco de las ocho carreras y ha subido al podio en las otras tres.

En cuanto a Piastri, terminaba a seis décimas de Norris a una vuelta, aunque se mostraba más optimista en el ritmo de carrera. No rodó en la primera sesión de un fin de semana crucial, ya que el mexicano Pato O´Ward se subió a su coche. ¿Qué se hubiera dicho de ser Norris?

Sin la primera sesión, el australiano cedía seis décimas con el blando frente a su compañero. La carrera tendría que enloquecer para que Piastri necesitara la ayuda de Norris, si hubiera algún supuesto, porque solo le vale la victoria o un cuarto puesto de Verstappen si quedara segundo. Aunque las últimas carreras nos recuerdan que no ningún escenario es descartable.

Por su parte, Fernando Alonso terminó noveno y Carlos Sainz decimotercero. Ambos no tendrán fácil la entrada en el Q3, con al menos diez pilotos separados por milésimas entre cada posición y una degradación superior a lo esperado en las tandas largas. Para ser la última carrera de la temporada, título en juego aparte, ni tan mal.