F1 GP Abu Dabi: entrenamientos libres, clasificación y última hora, hoy en directo

Hasta aquí los Libres 1 y 2 en Yas Marina. ¡Muchas gracias por acompañarnos!

¡Hasta aquí la jornada de viernes en Yas Marina!

Ya tenemos la clasificación completa:

• Norris
• Verstappen
• Russell
• Bearman
• Hulkenberg
• Bortoleto
• Hadjar
• Leclerc
• Alonso
• Antonelli
• Piastri
• Stroll
• Sainz
• Hamilton
• Albon
• Ocon
• Tsunoda
• Lawson
• Colapinto
• Gasly

Lando Norris cierra la jornada como el más rápido, con Max Verstappen y George Russell a continuación en la tabla. Oscar Piastri no pasa de la undécima posición, mientras que Fernando Alonso termina noveno y Carlos Sainz concluye en el decimotercer puesto.

Con la bandera a cuadros en la FP2, concluye la jornada de trabajo del viernes en el circuito.

Max Verstappen vuelve a reportar problemas de rebote en su Red Bull al pasar por la curva 3, una molestia que el neerlandés ya había señalado durante la primera sesión de Libres.

Lando Norris destaca en su stint prolongado con el compuesto medio, encadenando vueltas en la franja baja del 1:29 con gran regularidad. Ese ritmo sostenido es claramente superior al que están marcando Oscar Piastri y Max Verstappen en esta misma fase.

A falta de diez minutos para el final, las escuderías siguen centradas en las tandas largas y el trabajo de ritmo. Con este enfoque, es poco probable que se produzcan variaciones significativas en la tabla de tiempos.

Franco Colapinto se encuentra en el puesto 19 seguido por Gasly 

Salvo contadas excepciones como Bearman, Hadjar o Sainz, el resto de la parrilla ha pasado ya al compuesto medio. Incluso Nico Hülkenberg se ha decantado por probar el neumático duro en esta fase de la sesión.

Fernando Alonso logra rebajar su propio crono en su último giro con el compuesto blando, lo que le permite situarse noveno y entrar en el grupo de los diez primeros. Su compañero Lance Stroll se ubica algo más atrás, en la duodécima plaza.

Tras completar varias vueltas con el compuesto blando, la parrilla ha vuelto a boxes. En breve, los equipos optarán por montar el neumático medio o el duro para afrontar una nueva tanda de rodaje prolongado.

Carlos Sainz ha vivido un momento comprometido al toparse con un Williams durante su intento rápido, aunque el incidente no ha pasado a mayores. El piloto madrileño continúa clasificado en la undécima posición.

Verstappen ya está en la simulación de los medios. Norris a los pits

Con menos de 25 minutos por delante, Isack Hadjar se perfila como el mayor apoyo indirecto para Verstappen en la tabla

Oscar Piastri no logra encajar una vuelta competitiva y solo alcanza la décima plaza, situándose por delante de los dos pilotos españoles. Lewis Hamilton, por su parte, aparece inmediatamente después de Carlos Sainz y Fernando Alonso, sin haber podido enlazar un giro realmente sólido.

Carlos Sainz completa su intento, aunque sin rebajar su propio registro, lo que le mantiene en la undécima posición. Justo detrás aparece Fernando Alonso, que ha detenido el crono en 1:23.878.

Franco Colapinto figura decimoctavo con el compuesto blando, mientras que Pierre Gasly cierra momentáneamente la clasificación en el vigésimo puesto.

Lando Norris ahora a la cima con 1m23.083s superando por tres décimas a Verstappen 

Hulkenberg al segundo piesto a solo una décima de Verstappen

Max Verstappen salta al primer puesto tras estrenar el neumático blando, firmando un destacado 1:23.446. También han optado por el compuesto rojo Carlos Sainz, Isack Hadjar y Nico Hülkenberg, que comienzan sus propias vueltas rápidas.

Charles Leclerc asciende al cuarto lugar con un tiempo de 1:24.308. Mientras tanto, la mayor parte de la parrilla ha vuelto a boxes para ultimar las tandas de simulación de clasificación.

Carlos Sainz cierra esta tanda en noveno justo por delante de Fernando Alonso con una diferencia de ocho décimas de segundo. 

Fernando Alonso rebaja su mejor crono hasta 1:24.810, registro que le permite acceder al grupo de los diez primeros pese a las claras muestras de inestabilidad del AMR25. Carlos Sainz figura inmediatamente por delante del asturiano en la clasificación provisional.

La escasa adherencia sigue complicando la conducción para varios pilotos, que ya en los Libres 1 señalaron también problemas de rebote. Por ahora, Isack Hadjar mantiene el liderato, seguido de Ollie Bearman.

La lucha entre los aspirantes al título está muy apretada, con solo una décima y media entre ellos. Lando Norris ocupa la tercera plaza, mientras que Max Verstappen se sitúa a +0.107 y Oscar Piastri a +0.135. En medio de ambos se ha intercalado Esteban Ocon, aprovechando el rendimiento del neumático blando.

Lewis Hamilton hasta la posición 13, está sufriendo otra vez con el Ferrari. 

La dirección de carrera decide no abrir investigación por el cruce entre Max Verstappen y Lando Norris. Desde el muro, Gianpiero Lambiase informó al neerlandés de la llegada del británico, aclarando que no estaba en vuelta rápida. Sin embargo, una corrección tardía obligó al cuatro veces campeón a apartarse de improviso.

Los veinte pilotos ya giran en el trazado, con el compuesto medio como elección dominante. Quienes han optado por el neumático blando —Isack Hadjar, Ollie Bearman y Esteban Ocon— se mantienen entre los cuatro primeros puestos de la tabla.

Transcurridos los diez primeros minutos de la sesión, Isack Hadjar se instala en lo más alto de la tabla con un tiempo de 1:24.167, aventajando en casi tres décimas a Max Verstappen, con quien compartirá garaje próximamente. Carlos Sainz figura cuarto, a siete décimas del francés.

Dirección de carrera registra un posible incidente entre Max Verstappen y Lando Norris por obstrucción. Aunque se trata de una sesión de Libres y no derivará en una penalización en la parrilla, la situación no deja de resultar sorprendente.

Norris se coloca en tercero a casi cuatro décimas de Verstappen

Franco Colapinto ahora está en el puesto 15. Carlos Sainz se coloca en el cuarto puesto mientras Fernando Alonso es séptimo. 

Max Verstappen asciende directamente al segundo lugar en su primera vuelta lanzada. Aun así, Ollie Bearman, equipado con el compuesto blando, logra mantenerse al frente por apenas 54 milésimas sobre el piloto de Red Bull.

Alexander Albon marca la referencia inicial con un registro de 1:26.149, situándose al frente de la clasificación. Tras él se colocan Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Liam Lawson y Franco Colapinto, que completan provisionalmente los cinco primeros puestos.

Fernando Alonso y Carlos Sainz han salido ya al asfalto y completan sus primeras vueltas con el compuesto medio. En estos instantes, únicamente Oscar Piastri e Isack Hadjar permanecen en el garaje.

Oscar Piastri aún no ha podido salir a pista. El equipo McLaren mantiene a varios mecánicos revisando su coche antes del inicio de la sesión. Aunque el contratiempo ha retrasado su debut en la jornada, todo apunta a que se trata de un inconveniente menor.

¡Comenzamos la FP2!

Solo cinco minutos para el inicio de la FP2 del GP de Abu Dhabi de F1. La emoción está al máximo

Tan solo quince minutos para el inicio de la FP2 del GP de Abu Dhabi de F1

El tiempo en Abu Dabi muestra unos 27 °C en el ambiente, mientras que el asfalto se sitúa alrededor de 34 °C. La humedad roza el 50% y se percibe un viento moderado que influye en las condiciones de la sesión.

Oscar Piastri, uno de los aspirantes al título, se ve obligado a seguir estos Libres 1 desde el muro de McLaren, sin posibilidad de rodar en pista.

Así queda el Top 3 de la FP1 en Yas Marina, con los pilotos que han marcado los mejores registros de la sesión:

Con esto cerramos la FP1 en Yas Marina. A las 14:00 (hora peninsular) regresamos con los Libres 2 del GP de Abu Dabi.

Clasificación:

• Norris
• Verstapen
• Charles Lecrec
• Antonelli
• Hulkenberg
• Russel
• Bortoleto
• Bearman
• Saniz
• Colapinto
• Hirakawa
• Hadjar
• Aron
• O'Ward
• Lindblad
• Arthur Lecrec
• Iwasa
• Browning
• Crawford
• Shields

Así queda la clasificación:

Finaliza esta primera sesión del GP de Abu Dabi con un pulso apretadísimo: Norris y Verstappen cierran la tabla de tiempos separados por apenas ocho milésimas. Leclerc termina tercero y Sainz completa la novena posición.

Quedan apenas dos minutos para que termine la sesión y, salvo un giro inesperado, la clasificación permanecerá tal y como está. Tampoco se han visto registros particularmente destacados en este tramo final.

¡Leclerc se ha ido largo! El monegasco ha perdido el coche al entrar en la curva 5 tras un bloqueo del tren trasero y ha acabado en la escapatoria. Por suerte, ha podido continuar a los pocos segundos.

Verstappen ha avisado por radio de que algo no va bien en el Red Bull. Cuando su ingeniero Gianpiero Lambiase le ha pedido más detalles, el neerlandés ha respondido con contundencia: el problema “está en todas partes”.

En pista no se están viendo mejoras de tiempo: la mayoría rueda lejos de sus mejores registros y varios ya han regresado a compuestos más conservadores, medio o duro, pensando más en ritmo que en vuelta rápida.

Verstappen ya está de nuevo en pista, esta vez con duros, para encarar los últimos 15 minutos y completar otra simulación de tanda larga.

La lucha por el campeonato está apretadísima también en tiempos: solo ocho décimas separan a los principales aspirantes, con Norris como referencia por delante.

A Ollie Bearman le comunican que tiene que poner fin a su sesión y llevar el monoplaza de vuelta al garaje, después de los fallos que ya habían aparecido en el tramo inicial. El británico había advertido minutos antes de que el problema seguía sin resolverse.

Charles Leclerc se mete en la pelea y sube a la tercera plaza con un 1:24.501. Se queda a 0,016 s de Norris y a 0,008 s de Verstappen. Entre los tres, la diferencia total es ínfima: apenas 24 milésimas.

Norris vuelve a rebajar su tiempo y firma un 1:24.485, suficiente para colocarse líder por un margen mínimo: apenas ocho milésimas sobre Verstappen, que lleva ya unos minutos en boxes.

Con la sesión ya pasada de ecuador, Colapinto aparece en séptima posición, mientras que O’Ward rueda duodécimo.

Carlos Sainz ya ha hecho su primera vuelta con el blando y se sitúa octavo gracias a un 1:24.861. Se queda a alrededor de tres décimas del mejor tiempo de Max Verstappen.

Lando Norris ya tiene vuelta buena y salta a la segunda plaza con un 1:24.519, a apenas 0,026 s del registro de Verstappen. Antes tuvo que cancelar su primer intento tras una corrección con contravolante.

Kimi Antonelli también ha cerrado su primer intento con el blando y se coloca tercero. Se queda a una décima de George Russell y a tres décimas y media del mejor registro de Max Verstappen.

Verstappen clava un 1:24.493 con el blando y deja a Russell a 0,240 s. Y ojo al contexto: al neerlandés le viene bien que Mercedes aparezca competitivo, porque necesita que haya al menos tres coches entre él y Norris.

Verstappen, Norris y Kimi Antonelli ya han calzado el blando, así que en cuanto se lancen tendremos sus primeros tiempos de qualy como referencia a una sola vuelta.

Algunos pilotos han puesto rumbo a boxes después de completar sus primeras tandas extensas. Todo apunta a que el siguiente paso será afinar las simulaciones de clasificación utilizando el compuesto blando.

Situación llamativa en la radio de George Russell: su ingeniero se ha hecho un lío y ha fusionado los apellidos de Pato O’Ward y Ayumu Iwasa al advertirle de tráfico. El mensaje ha sonado como un peculiar “Owasa”.

En este arranque de sesión, varios pilotos están avisando de que el grip es muy bajo. Pese a esas condiciones, Carlos Sainz consigue colocarse segundo gracias a un 1:25.357.

El asfalto continúa ganando agarre y los cronos van cayendo. Hadjar se coloca líder con un 1:25.245 montando duros, con Sainz justo detrás y los Sauber también bien situados en la parte alta.

Por ahora, al margen de Browning, que aún no ha registrado vuelta, el que aparece cerrando la tabla es el relevo de Alonso: Cian Shields. Su designación, por cierto, pilló a muchos a contrapié. Ojo con él.

Contratiempo para Ollie Bearman: su Haas se ha quedado sin potencia y presenta una fuga. El británico trata de volver a boxes como pueda para no tener que detener el coche en plena pista.

Parecía que Verstappen venía lanzado para marcar el mejor registro, pero al final se ha quedado a 14 milésimas del tiempo de Norris. La comparación, eso sí, tiene matiz: el neerlandés lo ha hecho con neumáticos duros.

En esta FP1 ya han entrado en juego los tres neumáticos disponibles. El blando, de momento, solo lo ha probado Pato O’Ward: el mexicano rueda quinto al volante del monoplaza de Piastri.

Kimi Antonelli logra mejorar el crono de Carlos Sainz por apenas cuatro milésimas, lo que le permite situarse al frente de la clasificación. Las marcas continúan cayendo de manera progresiva a medida que avanza la sesión.

Carlos Sainz está al frente de la tabla gracias a un registro de 1:25.712, superando por apenas media décima a Lando Norris. El piloto madrileño ha conseguido ese tiempo utilizando el compuesto duro.

Carlos Sainz ha protagonizado un momento llamativo por radio al advertir que no podía tocar el freno en el tramo final del circuito. El piloto, en conversación con su ingeniero, Gaetan Jego, dejó caer un enigmático “ya sabéis por qué…”, sin ofrecer más detalles ante el público. Al mismo tiempo, su compañero Browning abandonaba el FW47, sin que se apreciara una causa clara para su decisión.

Turno para Lando Norris, que pasa a liderar los tiempos con un 1:25.764. La ventaja es mínima, de apenas unas milésimas sobre Nico Hülkenberg, y los dos han logrado el registro con neumático medio.

Las alineaciones dejan dos notas llamativas. La primera afecta a Piastri, que se está jugando el título y afronta el fin de semana con una desventaja: dispondrá de una hora menos de rodaje que Verstappen y Norris. La segunda es cosa de Aston Martin, el único equipo que ha optado por una FP1 sin pilotos titulares, de modo que toda la puesta a punto recae en sus no habituales.

Primer susto de la sesión: Browning, al volante del Williams de Albon, se topa con Hadjar y el incidente roza el contacto. “No os oí, la radio me funciona mal”, se justifica el británico por la falta de aviso. Y ojo a su futuro: todo apunta a que en 2026 estará en la parrilla y su destino sería Japón, impulsado por la gran temporada que está firmando en F2.

Max Verstappen no ha tardado en marcar territorio: firma un 1:27.130 y se coloca al frente de la tabla. Eso sí, en esta fase inicial los tiempos siguen siendo altos y todavía queda mucho por bajar.

Los 20 pilotos ya están en pista y han comenzado a dar sus primeras vueltas al circuito. La elección mayoritaria está siendo el neumático duro, mientras que Pato O’Ward ha salido con el blando. Por su parte, Lando Norris, Franco Colapinto, Cian Shields y Nico Hülkenberg han arrancado la sesión con el medio.

Salen ya todos los pilotos a pista, o casi todos. Solo faltan Bortoleto y Russell

¡ARRANCAN LOS LIBRES 1!

¡ISACK HADJAR ES EL PRIMERO EN SALIR A PISTA!

Estos son los resultados que necesita cada piloto para proclamarse campeón del mundo este fin de semana.

Por lo tanto, habrá hasta nueve caras poco habituales en estos Libres 1:

- McLaren: Pato O'Ward (Oscar Piastri)

- Red Bull: Arvin Lindblad (Yuki Tsunoda)

- Ferrari: Arthur Leclerc (Lewis Hamilton)

- Haas: Ryo Hirakawa (Esteban Ocon)

- Racing Bulls: Ayumu Iwasa (Liam Lawson)

- Williams: Luke Browining (Alex Albon)

- Aston Martin: Jak Crawford y Cian Shields (Fernando Alonso y Lance Stroll)

- Alpine: Paul Aron (Pierre Gasly)

La escudería de Silverstone será la gran excepción en la parrilla durante los Libres 1: ninguno de sus dos pilotos habituales estará en pista. Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll cederán el coche a Jak Crawford y Cian Shields, dos jóvenes procedentes de la Fórmula 2.

Fernando Alonso no se pondrá al volante del Aston Martin en estos primeros entrenamientos libres, ya que varias escuderías aprovechan el fin de semana para cumplir la normativa que obliga a ceder el monoplaza a rookies.

Los tres candidatos al mundial tienen el mismo número de victorias.

Los tres favoritos a campeón están igualados.

Los Libres 1 y los Libres 2 del GP de Abu Dabi 2025 se celebran hoy, viernes 5 de diciembre, en el circuito de Yas Marina.

¡Muy buenos días amigos y amigas de El Confidencial!

Bienvenidos a la retransmisión en directo de los Libres 1 y los Libres 2 del GP de Abu Dabi 2025.

¡Comenzamos!