Norris reina en el caos de México, Verstappen sigue vivo y Sainz y Alonso abandonan

Lando Norris es el nuevo líder del Mundial de Fórmula 1 por un solo punto de diferencia. El piloto de McLaren impuso su autoridad sobre Charles Leclerc y Max Verstappen en una carrera marcada por una salida accidentada y nunca soltó la primera posición, donde llegó a estar a 30 segundos del Ferrari del monegasco. Piastri terminó quinto, justo por detrás de Bearman, el piloto del día. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz vivieron un día negro y ambos abandonaron la carrera por los problemas de fiabilidad de sus monoplazas.

La carrera desató el caos desde la salida, cuando Lando Norris conservó la primera posición, Leclerc y Hamilton se mantuvieron por detrás y Verstappen se fue por fuera de la pista para ser cuarto, justo por delante de Russell. De hecho, muchos coches adelantaron por fuera mientras la FIA no sabía cómo gestionar la situación. Carlos Sainz se mantuvo en la duodécima posición, mientras Fernando Alonso perdía dos posiciones y caía a la decimosexta plaza.

Sin embargo, el asturiano se rehizo y recuperó la decimocuarta posición inicial tras superar a Gasly y Hulkenberg en la vuelta 2. "Es ridículo, no puede ser que corten la pista saliéndose por la hierba y no sean sancionados", bramó un enfadado George Russell por radio, al que Max Verstappen no le devolvió la cuarta posición.

En la vuelta 6, Hamilton bloqueó las ruedas para irse fuera tras medirse con Verstappen, pero mantuvo su tercera posición al recortar su recorrido, mientras Bearman era cuarto, por delante de Verstappen y Russell, quien también se fue por fuera de la pista.

Norris, líder total

En la vuelta 13, Norris lideraba la carrera, seguido de cerca por Leclerc y Hamilton, mientras Bearman se escapaba de Verstappen. Lawson abandonó y Piastri era octavo. Los comisarios anunciaron la investigación sobre Verstappen por irse fuera de los límites de pista en la vuelta 4. Hamilton fue sancionado con 10 segundos en la vuelta 16 por abandonar la pista y ganar ventaja, lo que provocaba que Bearman subiese al podio.

En la vuelta 18, el Williams de Carlos Sainz empezó a notar una vibración y cayó al fondo de la parrilla, a la decimonovena posición, tras parar en boxes. Por su parte, Alonso era decimocuarto y paró en boxes en la vuelta 21, donde Aston Martin realizó una muy mala parada. La carrera se estabilizó en la vuelta 22, cuando Piastri se lanzó a por la séptima posición de Russell y este se defendió con éxito.

Verstappen, muy lejos de Norris

Hamilton, Piastri, Russell y Antonelli realizaron sus paradas en la vuelta 25, con lo que Norris, Leclerc y Verstappen ocuparon las tres primeras posiciones. En la vuelta 27, los comisarios anunciaron la investigación a Carlos Sainz por superar la velocidad en el pit lane y una sanción de cinco segundos. Los sensores del Williams fallaron y eso provocó la penalización al madrileño. Una vuelta después, Hulkenberg abandonó la carrera.

En la vuelta 32, la parada de Leclerc catapultó a Verstappen a la segunda posición, pero el neerlandés estaba muy lejos del McLaren (28 segundos). Por ese motivo, Norris paró en la vuelta 35 sin perder la primera posición con el Red Bull. Tres vueltas más tardes, Fernando Alonso abandonó la carrera por problemas de fiabilidad en el monoplaza.

Ya en la vuelta 40, Verstappen paró en boxes, con lo que Norris, Leclerc y Bearman ocupaban las tres primeras posiciones. Por su parte, Russell se desesperaba por no poder superar a Antonelli. Finalmente, Mercedes dejó que el coche con mayor ritmo ascendiese a la cuarta posición. Sainz se mantenía en la novena plaza, aunque tenía que volver a pasar por boxes.

Mal día para Alonso y Sainz

En la vuelta 46, Verstappen se lanzó a por la séptima posición de Hamilton y el neerlandés rebasó al inglés en la siguiente vuelta. Dos vueltas más tarde, Piastri, Bearman y Russell pararon, así como Sainz, y Verstappen se puso tercero, justo por detrás de Leclerc y Norris. "Este es mi ritmo", dijo el monegasco por radio. Piastri ascendió a la sexta plaza de Antonelli y los comisarios anunciaron una nueva sanción a Sainz de unos 22 segundos (drive through) en la vuelta 53 por superar, otra vez, el límite de velocidad en el pit lane. El madrileño era decimotercero.

En la vuelta 56, Bearman mantenía a raya a Russell en la batalla por la cuarta plaza. El piloto de Mercedes, sin embargo, no pudo frenar a Piastri, que le arrebató la quinta posición en la vuelta 62. Con Norris como líder absoluto de la parrilla a 28 segundos de Leclerc, Verstappen se colocó a tres segundos de Leclerc, preparando poco a poco su adelantamiento para intentar ser segundo. En la vuelta 70, Verstappen, ya con DRS, fue a por el Ferrari. El monegasco aguantó el primer envite y se vio favorecido por el virtual safety car de Sainz para frenar al neerlandés.