Briatore confiesa el motivo de la marcha de Alonso a Aston Martin: "Quería quedarse en Alpine"

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Flavio Briatore es una de las figuras más reconocidas e históricas de la Fórmula 1. El italiano fue el director deportivo en Benetton con Michael Schumacher y en Renault con Fernando Alonso. Con el alemán consiguió dos mundiales de pilotos (1994-1995), mientras que con el español también alzó un par (2005-2006).

Pero siempre quedará la mancha del famoso Crashgate, donde obligó a Nelson Piquet Junior, compañero del asturiano, a estrellarse para que El Nano ganase el Gran Premio de Singapur en 2008. La sanción fue tan rotunda que le impedía asistir o participar de por vida en ninguno de los campeonatos que organiza la FIA. Aunque un Tribunal francés la anuló al considerarla irregular.

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Por ello, el empresario italiano y amigo íntimo de Alonso, ha podido volver a los circuitos, esta vez, como asesor ejecutivo de Alpine (antiguo Renault). Firmó en este 2024, por lo que no consiguió coincidir con el español, que en 2023 se marchó a Aston Martin. Aunque según Briatore, el de Oviedo no tiene intención de irse: "Alonso quería quedarse, porque la temporada anterior no había ido tan mal, tanto que queríamos firmar una renovación en Canadá", aseguró en una entrevista con Auto Motor und Sport.

El principal motivo de la marcha de Fernando a Aston Martin fue la falta de acuerdo con Alpine. Alonso quería renovar por dos años, pero los franceses solo le podían garantizar uno, porque querían que su prometedor piloto reserva, Oscar Piastri, cogiera el relevo. Pero todo se truncó para los galos, porque en aquel verano de 2022, el español se fue a Aston Martin, que sí le ofrecían dos años de contrato, y el australiano a McLaren. Una desbandada que a Briatore le dolió.

"Hizo falta cierta ineptitud para perder a dos pilotos como Fernando Alonso y Oscar Piastri en un solo verano", lamenta el italiano, que se mostró convencido en haber dejado los errores atrás y centrarse en un futuro donde ayudará al resurgir de Alpine: "Ahora tengo la oportunidad de hacer todo lo que tengo en mente en los próximos 3-5 años. El primer paso fue deshacernos de nuestro motor, decir adiós a algo que nos costó mucho y no nos reportó nada", comenta en referencia al cambio de motor Renault por el de Mercedes.

En 2025 la escudería francesa contará con un nuevo piloto, tras la marcha de Esteban Ocon a Haas, el americano Jack Doohan. Para el próximo año no se esperan grandes avances, pero el italiano ya tiene puesto el ojo en 2026, donde entra en vigor la nueva normativa y todos los equipos empezarán de cero: "Ahora todo el mundo puede ver la luz al final del túnel, con el motor Mercedes tenemos la base para ganar. Esta es mi misión", sentencia el siempre carismático y polémico Flavio Briatore.