"En cierto modo, no tengo ese tiempo": ¿hasta dónde llegarán Fernando Alonso y Newey juntos?

Fernando Alonso alcanzó en 2012 uno de los momentos más sublimes de su carrera. Con un Ferrari inconducible a primeros de temporada, disputó el título hasta la última carrera del campeonato. Pero las ráfagas de evoluciones y novedades que Adrian Newey introdujo en el RB8 tras el verano, permitieron a Sebastian Vettel lograr cuatro triunfos consecutivos, cuando solo había logrado uno hasta septiembre.

"Tenemos un coche similar, era posible luchar contra Vettel y hemos sido capaces de estar por delante. Pero ahora luchamos contra Newey y no podemos con él", declaraba un frustrado Alonso durante aquellas semanas de impotencia. El español perdió aquel título por solo tres puntos.

De manera inesperada, el destino ha querido unir a Adrian Newey con Fernando Alonso en Aston Martin a partir de 2025. "Es el equipo del futuro", como Alonso lo definía en Bakú. Aunque entra en el campo de la incertidumbre si el español podrá beneficiarse del trabajo del ingeniero británico. Al menos, parece que habrá una bala: 2026.

Alonso reflexionaba sobre varios temas relacionados con su futuro y Newey en la rueda de prensa oficial previa al Gran Premio de Azerbaiyán. Antes, Mike Krack había bromeado con el hambre del español por atraer al ingeniero británico. Si dos mitos de la Fórmula 1 como Hamilton y Ferrari se unen, Alonso y Newey conforman otro dúo de leyenda. Hasta cuándo o dónde, estará por ver.

Los cantos de sirena de Alonso

"Es increíble que se ofreciera a pagar con parte de su salario a Adrian”, bromeaba Mike Krack en la rueda de prensa previa. "Le envié un mensaje de texto, como probablemente hizo todo el mundo, diciéndole que quería trabajar con él", comentaba el español sobre sus cantos de sirena al ingeniero."También en el Gran Premio Histórico de Mónaco, cuando estaba compitiendo esa semana. Pasamos media hora charlando. Todos tratamos de persuadirlo. En última instancia, creo que Lawrence, su visión, la nueva fábrica y lo que Aston Martin quiere para el futuro, junto con Honda también, fueron probablemente los que le decidieron".

"Es una gran incorporación para el equipo y, probablemente, para mí. Pero es que el equipo Aston Martin es el equipo del futuro, en cierto modo. Estamos inaugurando nuevos edificios en la fábrica y el campus. El edificio 2 está terminado. El túnel de viento estará en enero. Honda, Aramco, los mejores socios del mundo, probablemente, y ahora también Adrian. Así que, sí, creo que el equipo y la visión de Lawrence están tomando forma".

En la fábrica, durante la presentación, los antecedentes de ambos y sus respectivos perfiles... La combinación profesional y personal de Newey y Alonso podría resultar explosiva en términos de relación de piloto e ingeniero, así como el frente común que ambos pueden consolidar en el seno del equipo. En su método, Newey persigue plasmar las sensaciones del piloto en sus ideas sobre un monoplaza y busca su colaboración constante. Ahora bien, ¿cuánto tiempo tiene Alonso por delante?

"En 2026, estaré pilotando"

"Soy consciente de que esto lleva tiempo y, en cierto modo, no tengo ese tiempo, pero, ya sabes, estoy relajado y estoy disfrutando del viaje", explicaba Alonso ¿A qué se refería? La eclosión de la ambiciosa aventura emprendida por Lawrence Stroll llevará tiempo y años. Los fundamentos ya están asentados, aunque pendientes del tiempo suficiente para que fructifiquen.

"No podemos predecir el futuro, pero creo que tenemos cosas bastante buenas por ver en los próximos meses en el equipo, especialmente el túnel de viento. Diría que es un punto de inflexión para nosotros", destacaba el asturiano. "Ahora estamos usando el túnel de viento de Mercedes y, obviamente, tenemos un tiempo limitado en la semana en el que nos permitían ir allí. Así que tener nuestro propio túnel de viento y usarlo sabiamente durante la semana, en los momentos que sea necesario, será un gran paso adelante".

Como las nuevas instalaciones, que el propio Newey ha alabado profusamente. "No podemos olvidarnos de Aston Martin hace dos años, todavía en un edificio muy pequeño de Racing Point, Force India. Ya se sabe, duplicamos el personal y tenemos esta nueva instalación. Así que, paso a paso, todos tenemos que conseguir esa primera victoria en una carrera y, con suerte, luchar por campeonatos en el futuro". ¿Estará Alonso en ese futuro?

En su mente, planea una posible fecha de caducidad para capitalizar en su favor los frutos de las amplias inversiones en Aston Martin. "En 2026, estaré pilotando. Después de esa fecha… ¡también pilotaré! O en Fórmula 1 o en otras categorías. Si no conduzco en Fórmula 1, estaré en el equipo Aston Martin, de alguna manera. Así que espero disfrutar de ese futuro brillante". Porque, después de la Fórmula 1, Aston Martin tiene otros proyectos en los que involucrarse. "El programa de Valkyrie para Le Mans también está tomando forma. Hará su debut el año que viene. Y sí, quién sabe, ¡quizás en 2027, 2028 o 2029!".

No en 2025

Alonso también anticipó que no se debe esperar demasiada huella de Newey el próximo año. "No creo que vaya a tener influencia en 2025, no lo creo. Me gustaría decir que sí pero, honestamente, no lo creo. En marzo de 2025, el foco para la mayoría de los equipos serán los proyectos de 2026 y el cambio de reglamento", explicaba Alonso. "Empiezas en marzo, hasta que conoces a todo el mundo, y te sientas en las fábricas en abril o mayo. No creo que merezca la pena gastar demasiado en la campaña de 2025, a menos que estés luchando por el campeonato…".

"Espero que tengamos una sorpresa agradable, pero lo dudo. Así que creo que el proyecto de 2026 debería ser el primer coche en el que tenga influencia". Será entonces cuando ese binomio tan largamente deseado por ambas partes disfrute de su primera y, quizás, única oportunidad. Después, quién sabe. Hasta de Max Verstappen y Aston Martin ya se hablaba en Bakú.