El cambio histórico que Domenicali quiere imponer en la F1 para hacerla más atractiva

El Mundial de Fórmula 1 ha arrancado en este 2023 con algo fundamental para que continúe su éxito: emoción en las posiciones de arriba. Si bien es cierto que Red Bull parece de nuevo algunos pasos por delante, en la primera carrera del Mundial, en Baréin, la victoria fue para Verstappen, pero fue Checo Pérez quien ganó en Arabia Saudí.

Además de eso, la pelea por ser el segundo mejor coche está igualadísima, habiendo sido Fernando Alonso el que ha logrado subir al podio en los dos primeros Grandes Premios con su Aston Martin, pero con los Mercedes y los Ferrari con tiempos muy similares a los de la escudería británica. Por lo que en este inicio hay ocho pilotos compitiendo casi de tú a tú por las primeras posiciones en pista.

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J. de Paz Fernández

¿Cambios en los entrenamientos libres?

Una de las situaciones que están quedando claras en el Mundial, pese a que ya sucedían en las temporadas anteriores, es que los diferentes monoplazas se guardan mucho para las tandas de clasificaciones. De esta forma, en los entrenamientos libres los pilotos están lejos de exprimir el coche y eso, claro está, repercute en el espectáculo.

Sobre todo esto habló Stefano Domenicali, el CEO de la Fórmula 1, en el canal portugués SportTV después de que se celebrara el Gran Premio de Portugal de Motociclismo en el circuito de Portimao, dejando claro que va a ser algo que analizarán en un futuro próximo. "Soy partidario de cancelar las sesiones de entrenamientos libres, que son muy útiles para los ingenieros, pero que no gustan al público", dijo.

No es la primera vez que Domenicali se refiere a posibles modificaciones en estas tandas libres. De hecho, durante la pasada temporada ya dejó caer la opción de que los entrenamientos otorgaran alguna cantidad de puntos o que sirviera como una clasificación de salida de cara a realizar una carrera más corta los sábados.

La Fórmula 1 está en constante evolución y que la MotoGP haya introducido las carreras al esprint en cada Gran Premio que ya se llevaban a cabo en la F1 no es más que una prueba más del éxito de una de las competiciones más seguidas que existen en el planeta.