Nueva incidencia de Aston Martin en los test F1 de Baréin: reparan el coche de Fernando Alonso

El comienzo de Aston Martin en la pretemporada de cara al Mundial de Fórmula 1 2023 no ha sido muy alentador. Los nuevos coches empezaron a rodar desde este jueves en los tests del circuito de Sakhir, en Baréin, haciéndolo hasta el sábado 25 de febrero, con Fernando Alonso en su nuevo equipo como uno de los grandes atractivos de la jornada.

El asturiano se despidió de Alpine al acabar el pasado campeonato, anunciando algunas carreras antes que su trayectoria continuaría en Aston Martin. Además, en la parrilla sigue habiendo otro español: Carlos Sainz al volante del Ferrari en busca de meterse en la pelea por ganar el Mundial.

La ausencia de Stroll y por qué Fernando Alonso rodará hasta que se le caiga el cuello

Javier Rubio

Días atrás, Aston Martin presentó el AM23, el coche para la nueva temporada. Junto a Fernando Alonso, Lance Stroll será el otro piloto que se suba al monoplaza durante los Grandes Premios. Pero el británico sufrió un accidente montando en bicicleta durante sus vacaciones en España y su puesto en los primeros tests del año lo ocupa el brasileño Felipe Drugovich.

Ha sido precisamente Drugovich el gran protagonista del comienzo de los tests, siendo el primer coche que ha sufrido problemas. Todo ello ha pasado antes de llegar a los diez minutos de que se iniciaran los entrenamientos en Sakhir, cuando el AM23 del brasileño se ha detenido tras pocos segundos en la pista, no llegando a completar siquiera una vuelta.

La detención de Aston Martin ha provocado que se sacara bandera roja en la pista en los primeros minutos, teniendo que ser sacado mediante una grúa y reanudándose todo con normalidad poco después. Pese a ello, no parece que el problema en el AM23 sea grave, solo un fallo eléctrico relacionado con los sensores del volante.

Rotura del fondo plano

El incidente en el inicio de Drugovich no fue el único del día en Aston Martin. En la jornada que más necesitaban aprovechar para rodar el coche y adaptar el monoplaza al pilotaje de Fernando Alonso, al ser el primero en el que se llevaron a cabo los tests, también hubo un segundo imprevisto. Este fue al romperse el fondo plano del AM23 del piloto asturiano en el momento de ponerlo en el asfalto, después de que se produjera un fallo cuando en el box de Aston Martin se realizaba un simulacro de pit-stop.

La escudería volvió a perder tiempo tratando de solucionar el problema en el coche de Alonso, por lo que fueron el equipo que menos tiempo estuvo sobre la pista durante la primera mitad del día y, por lo tanto, el que menos vueltas completó de la parrilla. Ya en la jornada vespertina, el asturiano pudo ponerse a los mandos del Aston Martin, teniendo algo menos de tres horas por delante.